Shoferët e taksive do të hyjnë në një grevë të gjatë duke filluar nga nesër, e martë, në shenjë proteste kundër dispozitave të projektligjit për mbledhjen e fondeve të Ministrisë së Infrastrukturës dhe Transportit, i cili u paraqit të premten në mbrëmje.
Shofert e taksive do të hyjnë në një grevë të gjatë duke filluar nga nesër, e martë 17/03, në shenjë proteste kundër dispozitave të projektligjit të masave shtrënguese të Ministrisë së Infrastrukturës dhe Transportit, i cili u paraqit shumë vonë të premten në mbrëmje. Sipas informacioneve, SATA do të hyjë në një grevë katër-ditore nga nesër, e martë, deri të premten , me perspektivën që kjo të vazhdojë.
Mbledhja e jashtëzakonshme e Bordit Drejtues të Federatës Panhelenike të Taksive (POEITA) është duke u zhvilluar aktualisht , me qëllim marrjen e vendimeve për veprime dhe mobilizime në të gjithë vendin, duke filluar me një grevë 24-orëshe të martën, më 17 mars , ditën kur projektligji do të paraqitet në komisionin parlamentar, dhe do të vazhdojë deri në miratimin e tij.
Përfaqësuesit e Shoqatës së Taksive e përshkruajnë projektligjin si një “mashtrim” në “K” . Neni i diskutueshëm 52 , i cili ka të bëjë me dhënien me qira të automjeteve private të pasagjerëve me shofer nga bizneset turistike etj., mbetet një pikë reagimesh të forta në industrinë e taksive.
Sipas projektligjit, ministria po përpiqet të racionalizojë kuadrin institucional që rregullon blerjen e automjeteve private me shofer (p.sh. furgonë turistikë). Me rregulloren e propozuar, kontrata e qirasë për automjetet private me shofer tani mund të tregojë edhe pikën e dorëzimit të qiramarrësit , ndërsa periudha minimale e qirasë dhe koha minimale e rezervimit do të përcaktohen përfundimisht me një vendim ministror të Ministrit të Infrastrukturës dhe Transportit, ndërsa kohët mund të ndryshojnë në varësi të faktit nëse udhëtimi zhvillohet në një zonë kontinentale apo ishullore apo edhe të sezonit. Megjithatë, tarifa minimale u ruajt.
Në të njëjtën kohë, ajo heq detyrimin për t’i kthyer këto automjete në selinë e tyre para një qiraje të re në të gjithë territorin dhe jo vetëm në Athinë dhe Selanik, siç parashikohet në tekstin e konsultimit.
Gjithashtu, nga viti 2027 futet një detyrim që këto automjete të reja në Athinë dhe Selanik të jenë vetëm elektrike, ndërsa u hoq dispozita nga teksti i konsultimit që përcaktonte një ulje të tarifës minimale për këto automjete në 50 euro.
Përfaqësuesit e industrisë flasin për ndërprerje të projektit të transportit , ndërsa POEITA propozon që të vendoset një rezervim kudo dhe që regjistri i Ministrisë së Transportit për EIX me shofer të lidhet me AADE-n, në mënyrë që të kryhen kontrolle serioze dhe të mos ketë evazion fiskal.
Rregullorja për automjetet elektrike ka mbetur gjithashtu një pikë konflikti intensiv gjatë gjithë kësaj periudhe. ” Refuzimi për të dhënë qoftë edhe një zgjatje të vogël të detyrimit për të përdorur automjete elektrike derisa të përfundojnë infrastruktura, subvencionet dhe shumë probleme ekzistuese na detyrojnë të reagojmë fuqishëm”, thotë federata.
