Ja si mund të duket makina e re e vogël për qytet, e cila është bërë e famshme në rajonin tonë me emrin unik si e quanin tek ne kikirez, sipas projektuesit Francesco Salvia.Retro ishte mjaft i pranishëm në industrinë e automobilave dy deri në tre dekada më parë. VW e njohu atë me Beetle, BMW me Mini dhe Fiat e ndjeu atë në vitin 2007 kur solli përsëri modelin ikonik 500.Nga nostalgjia për legjendat e vjetra, dizajneri Francesco Salvia (49) nga Roma sugjeron të njëjtën gjë për një tjetër klasik të vogël – Fiat 126, ose legjendaren Peglica siç e quanim ne në zonën tonë.
Midis viteve 1972 dhe 2000, një total prej më shumë se 4.5 milionë makinash të tilla u prodhuan në Itali dhe Poloni. Për Salvijën, kjo ishte makina e parë e babait të tij, kështu që ishte motivimi i tij të ulej dhe të vizatonte një version modern.
Dizajni i mbetet besnik origjinalit dhe ruan detaje karakteristike si marrja e ajrit në pjesën e pasme, kapaku i mbushjes së karburantit dhe dorezat e dyerve, por i përshtat ato me standardet moderne. Firma e dritave në pjesën e përparme dhe të pasme pasqyron drejtpërdrejt dritat këndore origjinale.
Foto: Francesco Salvia
Brendësia kombinon thjeshtësinë retro me teknologjinë moderne – butona fizikë, ekran qendror, ngjyra të gjalla.
Salvia beson se segmenti A po shuhet padrejtësisht. Një makinë e vogël do të thotë konsum më i ulët, emetime më të ulëta të CO2 dhe parkim më i lehtë në qytetet e mbushura me njerëz.
“Në një industri automobilash ku segmenti A duket se po shuhet, besoj fuqimisht se është koha për një kundërsulm të guximshëm. Pse duhet të heqim dorë nga dimensionet kompakte që e bënë lëvizshmërinë urbane kaq të shkëlqyer?”
Përveç atij bazë, italiani vizatoi edhe një variant sportiv Abarth dhe një version Cross me lartësi më të lartë nga toka dhe goma për jashtë rrugës. Autori i fotove përfundon dhe shpreson që Fiat do ta vërejë këtë punë, sepse 126 i ri do të ishte pasardhësi ideal i Fiat 500.
