Ukraina ka nisur një fushatë “Bllokimi Logjistik”, duke përdorur operacione shumë të zgjeruara me dronë me rreze të mesme për të shkatërruar mbrojtjen ajrore ruse, furnizimet me karburant, rrugët dhe qendrat logjistike në Ukrainën jugore dhe Krime të pushtuar, me qëllim që të paralizojë aftësitë ofensive të Moskës.
Ky është i dyti në një seri të Kyiv Post mbi operacionin e nisur së fundmi nga Ukraina që synon logjistikën ushtarake ruse në distanca të mesme nga vijat e frontit, me objektivin e deklaruar për të dëmtuar aftësinë e njësive të ushtrisë ruse për të luftuar në mënyrë efektive duke përdorur mjete ajrore pa pilot (UAV) për të sulmuar rrugët e furnizimit dhe logjistikën ruse.
Artikulli i parë i serisë, që përqendrohet në avionët e përdorur nga Forcat e Armatosura të Ukrainës (AFU) në atë fushatë sulmesh të vazhdueshme, është këtu .
Koncepti ukrainas
Në mesin e prillit, komanda e forcave të dronëve të Ukrainës, SBS (ukrainas: Сили безпилотних систем), njoftoi se pilotët dhe ekipet e saj tokësore po zgjeronin operacionet e fluturimit për t’u përqendruar në “sulmin e mesëm”, ose misionet luftarake me dronë afërsisht 50-150 kilometra (30-110 milje) pas frontit. Njoftimi kronologjikisht erdhi menjëherë pas dështimit të ofensivës pranverore të Rusisë në Ukrainë, e cila dështoi të fitonte terren (dhe në disa sektorë madje humbi terren) për shkak të mbulimit të paprecedentë të dendur taktik ukrainas me dronë të pozicioneve përpara vijave ukrainase.
Deri në mesin e majit, mbrojtja ajrore dhe njësitë tokësore ruse raportuan një prani të re të një numri të vogël dronësh ukrainas me rreze të mesme veprimi në rajonin e Detit të Azov, veçanërisht në territoret e pushtuara nga Rusia të Ukrainës, Kherson dhe Donetsk, por sulmet ishin të shpërndara.
Në atë kohë, shumica e mediave të Kremlinit e identifikuan kërcënimin kryesor ukrainas nga dronë si dronë me rreze të gjatë veprimi ukrainas që kërkonin rafineritë ruse të naftës, tufa sulmesh ndaj objekteve të lidhura me mbrojtjen si Uzina Petrokimike Sterlitamak , rreth 1,500 kilometra (932 milje) thellë brenda Rusisë më 15 prill, ose sulmet me dronë të inteligjencës ushtarake ukrainase që dëmtuan rëndë dy anije zbarkimi të Flotës Ruse të Detit të Zi në Gjirin e Sevastopolit më 18-19 prill.
Në një deklaratë të 29 prillit në Telegram pas një informimi nga Ministri i Mbrojtjes Mykhailo Fedorov mbi furnizimet me dronë, Presidenti Volodymyr Zelensky tha se sulmet me rreze të shkurtër dhe të gjatë të Ukrainës do të vazhdonin, por edhe do të zgjeroheshin, duke thënë pjesërisht: “Një nga prioritetet tona për muajt e ardhshëm janë sulmet e mesme – domethënë, synimi i armikut në një thellësi deri në 120-150 kilometra.”
Ai specifikoi se objektivat kryesore do të përfshinin logjistikën ushtarake të armikut, depot, postet komanduese, sistemet e mbrojtjes ajrore dhe komponentë të tjerë të aktivitetit ofensiv të Rusisë kundër Ukrainës.
Rritja e vëllimit të sulmeve me rreze të mesme nxiti një rritje pesëfish të aseteve të goditjeve me rreze të mesme të kontraktuara në vitin 2026 krahasuar me vitin 2025.
Mediat ukrainase vunë në dukje ndihmën perëndimore, veçanërisht një investim holandez prej 248 milionë eurosh (293 milionë dollarë) të njoftuar më 15-16 prill për prodhim të përbashkët të dronëve në të dy vendet. Fedorov, në një deklaratë të 27 majit , e nisi zyrtarisht fushatën, duke ndarë 5 miliardë rupi shtesë (111 milionë dollarë) për prokurim dhe duke i dhënë operacionit një emër: Bllokim Logjistik (ukrainas: Логістичний локдаун).
“Po nisim një bllokim logjistik të ushtrisë ruse dhe po shtojmë sulmet me goditje të mesme në zonat e pasme të armikut”, tha Fedorov. “Detyra jonë është të rrisim më tej presionin mbi rusët pas vijës së frontit dhe t’i privojmë ata nga aftësia për të kryer operacione sulmi aktiv.”
Në kohën kur Fedorov bëri këtë njoftim, sipas raportimeve të përditshme të SBS-së mbi fluturimet me dronë dhe objektivat e sulmuara, forcat e dronëve të Ukrainës po kryenin 4,000-5,000 fluturime luftarake 24/7, dhe të paktën një e treta e tyre ishin të përqendruara në pjesën juglindore të Ukrainës, afërsisht sa madhësia e Belgjikës, e cila është e pushtuar nga Rusia: rajoni jugor dhe qendror i Donetskut, rajoni jugor i Zaporizhzhisë, rajoni jugor i Khersonit dhe gadishulli i Krimesë. Numri aktual i fluturimeve është pothuajse me siguri më i madh, sepse njësitë klandestine të operacioneve speciale dhe ekipet e zgjedhura të dronëve, të caktuara normalisht për brigadat luftarake, po përforcojnë fushatën e sulmeve të udhëhequr nga SBS.
Bazuar në raportet nga këto njësi, objektivat me përparësi më të lartë kanë qenë automjetet ushtarake, cisternat e karburantit dhe kamionët e mallrave që lëvizin në atë rajon, kryqëzimet hekurudhore që lehtësojnë lëvizjen midis Rusisë kontinentale dhe Krimesë, si dhe depot dhe magazinat që mbajnë materiale ushtarake që furnizojnë njësitë luftarake ruse më në veri, në distanca që më parë ishin të paarritshme për dronë ukrainasë në sasi. Autostrada M-04 që lidh qytetet e Donetskut dhe Mariupolit, autostrada M-14 që shkon nga Rostovi brenda Rusisë përmes Mariupolit të pushtuar deri në Melitopolin e pushtuar, dhe autostrada R-280 “Novorossiya” midis Melitopolit dhe destinacioneve në Krime kanë parë sulmet më të dendura të dronëve dhe automjetet ruse më të dëmtuara dhe të shkatërruara.
Duke hedhur themelet: Mbrojtja ajrore ruse
Në mars të vitit 2026, hapësira ajrore mbi Ukrainën juglindore dhe Krimenë ishte ndër më të mbrojturat në botë, me dhjetëra mbrojtje ajrore veterane të ushtrisë ruse që kishin qenë në tokë për tre ose katër vjet tashmë, dhe qielli monitorohej nga flota e fuqishme e avionëve të vëzhgimit ajror dhe konstelacioneve satelitore të vëzhgimit të Forcave Ajrore dhe Hapësinore të Federatës Ruse. Pajisjet në tokë përfshinin sistemin e fuqishëm të raketave S-400/500, një armë e reklamuar nga Moska si më e mira në botë.
Fushata ukrainase që i shkatërroi ato mbrojtje ajrore, copë-copë, u zhvillua nga janari deri në prill 2026.
Çdo sulm ishte një operacion kompleks që zakonisht kërkonte shpërqendrim dhe kohë, në mënyrë që një nga disa dronë të lëshuar nga Ukraina të mund të arrinte dhe të godiste sistemin e mbrojtjes ajrore ruse të synuar. Në shumicën e sulmeve, misionet kryenin pilotë dhe agjentë në tokë nga agjencia e inteligjencës SBU e Ukrainës dhe agjencia e inteligjencës ushtarake HUR.
Në janar, duke bashkëpunuar me operatorët e SBU-së dhe HUR-it, një njësi ukrainase dronësh e specializuar në sulmin ndaj objektivave të vështirë (Brigada e 412-të e SBS-së “Nemesis”) shkatërroi sisteme të mbrojtjes ajrore ruse të nivelit të lartë me vlerë rreth 250 milionë dollarë të vendosura në Ukrainën juglindore, duke përfshirë pesë sisteme të rënda raketash anti-ajrore, një sistem raketash anti-ajrore të mesëm dhe një radar të rrallë vëzhgimi ajror me rreze të gjatë veprimi. Në mars të vitit 2026, njësitë e SBS-së kaluan në taktika sulmi ajror dhe, në rreth 40 ditë, shkatërruan mbi 20 sisteme ruse të mbrojtjes ajrore, duke përfshirë një sistem të mbrojtjes ajrore të nivelit të lartë S-400, një sistem Pantsir-S1 (i projektuar posaçërisht nga Rusia për të rrëzuar dronët), si dhe sisteme të mbrojtjes ajrore Buk me rreze të mesme veprimi dhe radarë të rrallë vëzhgimi ajror.
Deri në fund të prillit 2025, sipas shifrave të SBS-së, mbrojtja ajrore ruse në të gjithë Krimenë dhe territore të tjera të pushtuara kishte pësuar humbje prej 1.1 miliardë dollarësh me 25 sisteme raketash anti-ajrore + 13 radarë ose sisteme lufte elektronike të shkatërruara ose të bëra joefektive në planin afatgjatë.
Avantazhi i inteligjencës
Ndoshta avantazhi më i rëndësishëm teknologjik i përdorur nga Ukraina në fushatën e saj të sulmeve të mesme janë frytet e një marrëveshjeje të janarit me kompaninë private amerikane Vantor për të furnizuar Ukrainën me inteligjencë satelitore pothuajse në kohë reale, duke përfshirë edhe trafikun rus që lëviz në rrugët e territoreve të pushtuara.
Qeveria amerikane ishte furnizuesi kryesor i Ukrainës me inteligjencë satelitore deri në mars të vitit 2026, kur një Shtëpi e Bardhë miqësore me Kremlinin ia ndërpreu Ukrainës lidhjet. Në atë kohë, drejtori i CIA-s, John Ratcliffe, tha se Presidenti Donald Trump urdhëroi që informacioni të mbytej sepse ai vuri në dyshim nëse “Zelensky ishte i përkushtuar ndaj procesit të paqes”.
Këshilltari i Sigurisë Kombëtare, Mike Waltz, tha se Shtëpia e Bardhë po “rishikonte të gjitha aspektet” e marrëdhënies së saj me Ukrainën dhe Rusinë dhe kishte “bërë një hap prapa”.
Siç raportohet nga Wall Street Journal, marrëveshja Vantor u jep operatorëve ukrainas përditësime rreth çdo 15 minuta në territorin e mbikaluar nga satelitët e vëzhgimit Vantor që ndahet me rrjetet e bashkimit të inteligjencës AFU, duke zvogëluar vonesën kohore me të cilën përballen ukrainasit për informacionin satelitor nga amerikanët – zakonisht një ose dy ditë – në zakonisht më pak se një orë. Sipas njoftimeve, qeveritë holandeze dhe ukrainase po financojnë furnizimin me inteligjencë Vantor.
Deri në fillim të majit, jo vetëm grupet e bisedave të shoferëve rusë, por edhe zyrtarët besnikë të Rusisë në jug të Ukrainës së pushtuar paralajmëronin se çdo metër i autostradës midis Rostovit të Rusisë dhe Simferopolit të Krimesë po vëzhgohej nga forcat e armatosura të Ukrainës dhe në çdo moment ishte subjekt i një sulmi me dronë.
Objektivat prioritarë: Karburanti dhe rrugët
Fushata e bombardimeve të infrastrukturës energjetike ruse nga Ukraina daton që nga korriku i vitit 2025 dhe ka arritur aq thellë në Rusi sa Malet Urale, me objektivin strategjik të zvogëlimit të eksporteve të naftës ruse dhe të të ardhurave shtetërore rus për armatime.
Por në maj-qershor 2026, sulmet në Ukrainën jugore të pushtuar që godisnin objektiva si rafineri, vende magazinimi karburanti dhe stacione pompimi u bënë të zakonshme, dhe sulmet në infrastrukturën e karburantit u përhapën me shpejtësi – me dronë që kërkonin stacione karburanti, vagona cisternë dhe kamionë karburanti në autostradën “Novorossiya”, rruga kryesore tokësore që lidh Rusinë me Ukrainën e pushtuar dhe Krimenë. Deri në fund të majit, fushata kishte shkaktuar një mungesë serioze karburanti në Krime , me stacionet e benzinës që kufizuan shitjet në 20 litra për automjet dhe shumë prej tyre u mbaruan plotësisht.
Pamjet e kamerave të kontrollit dhe komentet e shoferëve nga shoferët e kamionëve dhe turistët rusë që kaluan tranzit në jug të Ukrainës së pushtuar në maj-qershor 2026 kanë dokumentuar gjithashtu dronë ukrainas që shfaqen mbi qytete dhe rajone ku nuk ishin parë për vite me radhë. Në fund të prillit, AFU-ja kreu një sulm të zgjuar psikologjik ndaj Kremlinit duke njoftuar se pilotët nga njësitë e dronëve të caktuar në Korpusin e 1-rë “Azov” ishin rikthyer në hapësirën ajrore mbi Mariupol për të goditur çdo automjet ushtarak ose ushtar rus që mund të gjenin. Ky ishte i njëjti formacion, “shkatërrimin total” e të cilit në atë qytet të rrethuar, propagandistët rusë e kishin festuar në maj 2022.
Gjuetia ukrainase për objektiva të thellë sulmi është shtrirë përtej sipërfaqes së Ukrainës me madhësinë e Bullgarisë që Rusia e pushton, brenda vetë Federatës Ruse. Sipas të dhënave të Kyiv Post, të bazuara në të dhëna me burim të hapur, Forcat e Sistemeve Pa Pilot të Ukrainës kryen të paktën 90 sulme ajrore në prill 2026 kundër infrastrukturës ruse të prodhimit, transportit dhe përpunimit të naftës dhe mbrojtjes ajrore që e mbron atë – një ritëm sulmesh pothuajse ditor (ose ndoshta pak më shumë se ditor) ndaj rafinerive që e çuan përpunimin rus të naftës në nivelin e tij më të ulët që nga viti 2009. Ndër më spektakolarët ishte sulmi i 25-26 prillit ndaj rafinerisë Slavneft-YANOS në Yaroslavl, një nga pesë më të mëdhatë e Rusisë, ku banorët raportuan më shumë se pesëmbëdhjetë shpërthime dhe një zjarr të dukshëm për kilometra të tëra.
Mungesat më të këqija të karburantit në Rusi, sipas lajmeve lokale, aktualisht janë përgjatë autostradave jugore të Ukrainës dhe në Krime, dhe turistët tashmë po raportojnë se nuk mund të kthehen në shtëpi me makinë sepse stacionet e karburantit në gadishull janë bosh dhe rruga midis Krimesë dhe Rusisë kontinentale është një shkretëtirë karburanti. Por në të gjithë Rusinë, çmimet e karburantit janë rritur dhe mungesa dhe madje ndërprerje janë raportuar në të gjithë Rusinë perëndimore, deri në Detin Arktik në veri dhe në kryeqytetin Moskë.
