Rusia ka filluar të përdorë rezervat e saj të karburantit. Vladimir Putin e njoftoi këtë të dielën në një takim qeveritar mbi furnizimet me karburant për tregun vendas. Sipas tij, “kapaciteti i rafinerive më të mëdha të Rusisë po shfrytëzohet në maksimum dhe rezervat e benzinës tani janë praktikisht në nivelin e vitit të kaluar (1.7 milion ton)”. Ndërkohë, situata e benzinës dhe karburantit dizel në rajonet e Rusisë vazhdon të përkeqësohet.
Rajoni i Irkutskut ka shpallur gjendje të lartë gatishmërie për shkak të mungesës së karburantit . Autoritetet në Transbaikal , ku njerëzit kanë pritur në radhë për më shumë se një ditë, kanë bërë të njëjtën gjë . Mungesa ka arritur edhe në Moskë: Lukoil , në veçanti, ka mbyllur përkohësisht pothuajse të gjitha stacionet e saj të benzinës në kryeqytet.
Kjo situatë e rëndë është kryesisht për shkak të sulmeve me dronë ukrainasë mbi rafineritë ruse të naftës. Në disa rajone, nuk ka karburant të mjaftueshëm as për ambulancat dhe zjarrfikësit. Në një numër rajonesh, operatorët e kamionëve të mbeturinave dhe operatorët e minibusëve kanë raportuar pezullime.
https://t.me/ejdailyru/406509?embed=1
“Ne nuk e pritëm kurrë ambulancën.”
Situata në Zabaikalsky Krai është përshkallëzuar në një krizë të plotë: autoritetet rajonale kanë konfirmuar zyrtarisht se benzina AI-95 është zhdukur plotësisht nga Chita dhe rrethinat, dhe benzina AI-100 nuk është më e disponueshme jashtë kryeqytetit rajonal. Më 27 qershor, autoritetet lokale shpallën gjendje të lartë gatishmërie.
Në takimin e fundit të komisionit rajonal për parandalimin dhe eliminimin e situatave emergjente, zyrtarët identifikuan një listë të konsumatorëve prioritarë të karburantit. Ajo përfshinte shërbimet e reagimit ndaj emergjencave – ambulancat, zjarrfikësit, Ministrinë e Situatave të Emergjencave, agjencitë e zbatimit të ligjit, shërbimet e reagimit ndaj emergjencave dhe shërbimet e dispeçerisë. Vetëm atëherë qytetarët e zakonshëm, kompanitë e shërbimeve të strehimit dhe komunale, organizatat e furnizimit me ushqim dhe “kategoritë e tjera të konsumatorëve” hyjnë në listë.
“Lista është e pafundme, por ambulanca nuk erdhi kurrë. Im shoq, i cili vuan nga diabeti, ra në koma pesë ditë më parë dhe nuk munda ta nxirrja vetë; nuk munda t’i jepja glukozë për shkak të venave të tij të dobëta. Ai filloi të kishte kriza dhe humbi ndjenjat”, thotë Victoria , një banore e një fshati në Zabaikalsky Krai juglindor (emrat e folësve tanë janë ndryshuar për sigurinë e tyre). “Ne gjithmonë e thërrasim ambulancën vetëm si mjetin e fundit, sepse duhet të presim dy deri në tre orë edhe në situatat më urgjente. Ne as nuk kemi një stacion ambulance në zonën tonë – ato vijnë nga spitali qendror i distriktit. Këtë herë, nuk i prita fare. Pas disa orësh, dispeçerit i erdhi keq dhe pranoi: ‘Duhet të gjesh vetë një makinë, nuk kemi benzinë’. Spitali është 90 kilometra larg. Eca 15 kilometra deri në fshatin fqinj që shoku i burrit tim ta merrte. Ata e ringjallën, por është ende e paqartë se si një koma disa-orëshe do të ndikojë në gjendjen e tij.” Deri tani me siguri do të kishim humbur dikë me goditje në tru. Pra, këto lista nuk zgjidhin asgjë – thjesht nuk ka benzinë.
Në raportet e fundit, autoritetet rajonale konfirmuan se nuk ka benzinë AI-95 në dispozicion në Chita dhe rrethinat, dhe nuk ka AI-100 jashtë kryeqytetit rajonal. Në të njëjtën kohë, në një përpjekje për të siguruar qytetarët, zyrtarët publikuan informacion mbi rezervat e karburantit në stacionet e benzinës. Sipas administratës, çdo stacion benzine në Chita, në varësi të stacionit, ka në magazinë midis 200 dhe 1,000 litra benzinë AI-92 dhe midis 200 dhe 800 litra naftë çdo ditë.
“Banorëve u këshillohet të kufizojnë lëvizjen e automjeteve brenda dhe jashtë rajonit”, njoftoi administrata rajonale .
Megjithatë, në vend që të ulte tensionet, kjo deklaratë vetëm sa e rriti entuziazmin.
“Qëndrojmë në radhë për 12 orë ose më shumë, duke mbushur 15 litrat tona. Dhe pastaj fusim fshehurazi një bidon për të mbushur me 15 litra të tjera. Tani kanë filluar ta monitorojnë. Si mund të ishte ndryshe? Fëmijët e mi merrnin autobusin për në klubet e tyre dhe në palestër, por tani ata kopilë kanë mbyllur disa rrugë dhe unë duhet ta ngas vetë familjen. Këto 15 litra nuk më mjaftojnë në ditë”, thotë Nikolai, një banor i Çitës . “Më duhet të shkoj në punë në periferi, ku nuk ka pasur kurrë rrugë. Me çfarë duhet ta zëvendësojmë autobusin nëse vetëm po shkurtojnë rrugë dhe nuk po shtojnë të reja?”
Autoritetet njoftuan disa nga shkurtimet paraprakisht, por sipas vendasve, shumë linja u anuluan pa paralajmërim. Për shembull, administrata e Distriktit Borzinsky njoftoi një reduktim në orarin e autobusëve të qytetit në linjat nr. 3 dhe nr. 4, duke përmendur si arsye mungesën e karburantit dizel.
“Fluturimi ynë për në Ugdan u anulua pa asnjë paralajmërim. Thjesht nuk munda të shkoja në shtëpi atë mbrëmje. E kalova natën në stacionin e trenit si një person i pastrehë. Dhe biletat janë rritur në çmim – me 10-20 rubla. Tani një udhëtim 17 kilometra kushton 80 rubla. Çfarë mund të bëjë një punëtor me një pagë prej 37,000 rublash, i cili ende ka një familje për të ushqyer?” ankohet Alexey i indinjuar . “Dhe nuk mund të mos shkoj: nuk ka punë në fshatin tim. Jam me fat që ende mbledhin mbeturinat.”
Rajoni është në prag të një katastrofe sanitare për shkak të mungesës së karburantit. Më 25 qershor, operatori rajonal i menaxhimit të mbeturinave të ngurta, Oleron+, njoftoi pezullimin e përkohshëm të shërbimeve të mbledhjes së mbeturinave në katër rrethe të rajonit: Chernyshevsky, Sretensky, Gazimuro-Zavodsky dhe Krasnokamensky. Kompania përmendi drejtpërdrejt mungesën e karburantit.
“Ata nuk i kanë mbledhur mbeturinat prej një jave tani. Mbeturinat po kalben nëpër oborre, ka minj, qen endacakë. Sa do të zgjasë kjo situatë ‘e përkohshme’? Edhe një muaj dhe do të vdesim nga era e keqe”, thotë Ekaterina, një banore e Krasnokamenskut . “Sezoni turistik është shkatërruar gjithashtu. Askush nuk do të shkojë në liqene pa karburant. Dhe njerëzit po i sulmojnë pompat e benzinës për të marrë vetëm 15 litrat e tyre të mjera.”
Banorët e Çitës thonë se në stacionet e benzinës Rosneft kanë shpërthyer disa herë përleshje dhe vendet në radhë kanë filluar të shiten.
“Në autostradën Obvodnoye, pranë Smolenskut, radha për të shkuar te Rosneft tani është të paktën tre kilometra e gjatë. Dhe nuk është as stacioni më i njohur. Jemi plot nga ora katër ose pesë e mëngjesit. Nëse mbërrin në orën tetë të një dite jave, mbetesh pa benzinë”, thotë Grigory, një shitës nga Chita . “Një ditë më parë, stacioni i benzinës në Peschanka u sulmua fjalë për fjalë. Pati një lloj përleshjeje nga ndërtesa e VAI, pastaj një rrahje e plotë. Pra, jo vetëm që mund të mbetesh pa karburant, por mund të rrihesh edhe. AI-92 kushton tashmë 75 rubla për litër në stacionin Neftemarket. Është rreth dhjetë rubla më lirë te Rosneft, por nuk mund të presësh në radhë atje – ose të paguash për një vend. Tashmë ka reklama në biseda: një vend në njëzet makinat më të mira po shitet për 800 rubla.”
Më 28 qershor, një video qarkulloi në kanalet Chita Telegram, në të cilën një banore vendase rrëfen përvojën e saj duke blerë benzinë: “Mirëmëngjes të gjithëve! Kam pritur në stacionin e karburantit Rosneft, i cili ndodhet në Ugdan, për një ditë e gjysmë tani. Dje, nuk arrita dot në stacionin e karburantit sepse u formua një radhë pak para kthesës, dhe thjesht nuk shkuam në shtëpi sepse ishte çështje parimi. Pasi qëndruam mbi një rezervuar të nxehtë për një ditë, kemi vendosur tashmë të kalojmë natën dhe të qëndrojmë atje në mënyrë që të paktën të jemi të parët që do të mbushim benzinën këtë mëngjes. Dhe radha nuk po shkurtohet më; mendoj se vetëm po zgjatet.”
Në një përpjekje për të anashkaluar kufijtë e rreptë, pronarët e makinave përdorin çdo truk.
“Ka aq shumë trafik, sa punonjësit e stacionit të benzinës nuk mund ta përballojnë të gjithë trafikun. Disa stacione tani pranojnë vetëm para në dorë sepse disa shoferë veçanërisht të zgjuar po mbushnin kanaçe të fshehura në bagazh”, thotë Grigory. “Por është një rrezik i madh. Pashë njërin prej tyre të rrihej nga njerëzit pas tij në radhë. Ai bërtiste se duhej të shkonte në Kurumkan për të parë nënën e tij të sëmurë. Janë një mijë kilometra. Ai ka nevojë për të paktën 100 litra, dhe gjatë rrugës ka ose stacione benzine bosh ose radhë të mëdha. Nga njëra anë, më vjen keq për të, por nga ana tjetër, të gjithë janë në ankth.”
“Do të instalojmë tualete portative për shoferët në radhë.”
Rritja më e ndjeshme e çmimeve të benzinës ndodhi në Krimenë e aneksuar nga Rusia. Edhe zëdhënësit pro-qeveritarë e kanë pranuar këtë.
“Çmimet e benzinës në Krime janë rritur me 100%.” Dje, Guvernatori i Sevastopolit, Razvozhaev, njoftoi shitjet e benzinës nëpërmjet kodeve QR. Sot, banorët e Sevastopolit po ndajnë foto të çmimeve të benzinës. Si rezultat i problemeve logjistike, çmimet e benzinës në gadishull janë rritur me 100%”, shkroi në kanalin e tij në Telegram politologu pro-Kremlin, Yuri Baranchik .
Në Siberi, çmime rekord të karburantit u regjistruan në rajonin e Irkutskut. Në stacionet e Kraisneft, çmimi i një litri benzinë arrin në 121 rubla.
“Kjo është për benzinë 98 oktane. 92 oktane kushton 78 rubla. Është rritur me pothuajse 10 rubla brenda një jave. Por shumë njerëz janë të gatshëm ta blejnë edhe me atë çmim, por prapë nuk ka benzinë. Nëse mbërrin pas orës nëntë të mëngjesit, stacioni është tashmë bosh. Dy ditë më parë, qëndrova në radhë te Rosneft për 12 orë e gjysmë vetëm për të mbushur me vetëm 15 litra”, thotë banori i Irkutskut, Sergei . “Stacionet Krasneft dhe OMNI nuk u shesin fare individëve – ato punojnë vetëm me persona juridikë. Gazpromneft nuk ka fare benzinë, vetëm naftë.”
Edhe vonë të dielën në mbrëmje, radhët në pikat e karburantit që u shesin benzinë individëve shtriheshin për katër kilometra, thotë Sergei.
“Rreshti i fundit si ky që pashë sot ishte nga ndalesa Baikalsky Microdistrict pranë qendrës tregtare Tsvetnoy Park deri te stacioni i benzinës nën urë. Në kthesën për në stacionin e benzinës, ishte zgjeruar në disa degë. Një fjalë e pakujdesshme, dikush mendoi se dikush tjetër e kishte ndërprerë radhën, dhe pasoi një tjetër sherr”, thotë Sergey. “Dhe në stacionin e benzinës pranë stacionit Uzlovaya, makinat ishin parkuar në të dyja anët – nga Rruga Traktovaya dhe nga Rruga Oleg Koshevoy.”
Kryetari i bashkisë së Irkutskut, Ruslan Bolotov, premtoi të instalojë tualete portative në stacionet e benzinës për njerëzit që presin në radhë për benzinë, duke vënë në dukje se kjo duhet të “zvogëlojë shqetësimet”. Ai gjithashtu u kërkoi zyrtarëve të qytetit të kalojnë punonjësit e tyre në punë nga distanca sa herë që të jetë e mundur për shkak të mungesës së karburantit.
Të shtunën, më 27 qershor, sipas burimeve në Sibir.Realii, nuk kishte benzinë në asnjë pikë karburanti përgjatë autostradës R-255 “Siberia”.
“Nafta shitet përgjatë autostradës, por nuk ka benzinë. E vetmja pikë karburanti në dalje të Irkutskut ku u gjet ai kishte radhë në të dyja anët. Nuk ishte as e qartë se në cilën anë të parkohej”, thotë Svetlana . “Thjesht e anuluam udhëtimin. Po sikur dikush të ketë nevojë të shkojë atje urgjentisht?”
Të dielën, Guvernatori i Rajonit të Irkutskut, Igor Kobzev, mbajti një video-adresim lidhur me mungesën e karburantit dhe pranoi se mungesa e benzinës në rajon ka tejkaluar tashmë 80%, “gjë që po shkakton shqetësim serioz”.
“Sipas të dhënave tona, nga 11 kompanitë që më parë blinin karburant përmes bursës së mallrave… Sot, ky opsion nuk është më i disponueshëm. Ne duhet ta kompensojmë këtë mungesë karburanti përmes, ose të paktën propozojmë, Rosneft. Para së gjithash, ne duhet të lidhim marrëveshje shtesë në mënyrë që infrastruktura e kompanive të pavarura të mund të përdoret për të shitur karburant nga furnizimet shtesë të Rosneft”, deklaroi Kobzev.
Ekspertët besojnë se apeli i guvernatorit nuk ka gjasa ta ndryshojë shpejt situatën.
“Nevojat kryesore për karburant të Lindjes së Largët dhe Siberisë aktualisht plotësohen nga vetëm katër rafineri relativisht të vogla nafte. Në Lindjen e Largët, këto janë Rafineria e Naftës Komsomolsk me një kapacitet prej 8 milionë tonësh në vit dhe Rafineria e Naftës Khabarovsk e Kompanisë së Naftës Novorossiysk me një kapacitet prej rreth 5 milionë tonësh. Vëllimet e mbetura vijnë nga Rajoni i Irkutskut (Kompania Petrokimike Angarsk) dhe Territori i Krasnoyarsk (Rafineria e Naftës Achinsk), të cilat duhet të furnizojnë edhe Siberinë, pasi kapaciteti i Rafinerisë së Naftës Omsk është riorientuar kryesisht drejt furnizimeve në rajonet perëndimore të Rusisë”, shpjegon Alexey Semenov, një profesor ekonomie në një universitet të Irkutskut . “Vetë Lindja e Largët nuk është në gjendje të furnizohet me karburant: deficiti i kapacitetit të rafinimit arrin pothuajse 50%. Prandaj, afërsisht gjysma e karburantit të konsumuar në Distriktin Federal të Lindjes së Largët dorëzohet me hekurudhë nga Siberia. Megjithatë, objektet siberiane tani po punojnë gjithnjë e më shumë drejt perëndimit.”
Autoritetet në rajonet e Lindjes së Largët nuk e mohojnë mungesën e karburantit, por banorët vendas thonë se po e minimizojnë ndjeshëm shkallën e saj.
Qeveria e Krai Khabarovsk deklaroi se mungesat e benzinës AI-92 dhe AI-95 prekën vetëm tre komuna: distriktet Vanino, Sovetsko-Gavansky dhe Ulchsky. Guvernatori Dmitry Demeshin raportoi se afërsisht 40% e stacioneve të benzinës së rajonit janë pa karburant dhe autoritetet kanë nënshkruar tashmë kontrata për furnizimin me 600 tonë karburant shtesë.
Megjithatë, banorët e zonës e përshkruajnë situatën si shumë më të rëndë.
“Të paktën gjysma e stacioneve të benzinës në Khabarovsk janë bosh”, thotë banori i Khabarovskit, Anatoli . “Rrethinat Solnechny dhe Verkhnebureinsky janë krejtësisht pa karburant – as benzinë, as naftë. Një i afërm nga atje telefonoi i tmerruar: banorët po luftonin vetë kundër një zjarri në pyll. Jo vetëm që askush nuk po hapte llogore zjarri, por as pajisjet nuk kishin mbërritur – ata thanë se nuk kishin asgjë për të përdorur. Kjo është hera e parë që dëgjoj njerëz të zakonshëm punëtorë, jo inteligjencën, duke mallkuar udhëheqësin suprem. Kudo që shkoj – në kafene, në dyqan, në sallonin e flokëve – kudo nuk flasin për asgjë tjetër. Televizori nuk po punon më.”
Në disa rajone, autoritetet nuk kanë vendosur zyrtarisht kufizime në shitjen e karburantit dhe pretendojnë se situata mbetet nën kontroll. Megjithatë, në praktikë, benzina është bërë gjithashtu e pakët atje. Për shembull, në rajonin e Tulës, Guvernatori Dmitry Milyaev më parë hodhi poshtë një propozim për të kufizuar shitjet e karburantit, por deri në fund të javës, banorët raportuan radhë të gjata me orë të tëra në stacionet e benzinës, një ndalim për shitjen e benzinës në kanaçe dhe një limit jozyrtar prej jo më shumë se 20 litra për klient. “Është e pamundur të mbushësh benzinë; nuk ka kufizime zyrtare. Shkova në shumë stacione benzine, e harxhova të gjithë benzinën dhe përfundimisht e braktisa makinën time”, tha një banor i Tulës për botimin “Ostorogno Novosti”.
Ekspertët në The Washington Post konfirmojnë se tensionet po rriten në Rusi, “ndërsa Ukraina intensifikon sulmet me rreze të gjatë veprimi”. Një biznesmen nga Moska, duke folur në kushte anonimiteti, i tha botimit se paniku po përhapet në Krimenë e aneksuar: “Të gjithë duan të largohen në këmbë ose me biçikletë, në çdo mënyrë që munden. Do të ketë mungesa ushqimore.”
Sipas Novaya Gazeta Evropa , pas sulmeve të fundit me dronë ukrainasë, 13 rafineri nafte në Rusi janë mbyllur plotësisht ose pjesërisht. Objektet e prekura përbëjnë afërsisht 40% të rafinerisë së naftës në vend, deri në 41% të prodhimit të benzinës dhe deri në 44% të prodhimit të karburantit dizel.
Më 10 qershor, pas një sulmi me dronë, Rafineria e Naftës Kuibyshev e Rosneft në Samara ndaloi rafinimin; autoritetet ruse nuk e kanë konfirmuar zyrtarisht këtë. Në javët e fundit, sulmet në objektet e infrastrukturës së naftës në Rusinë jugore, duke përfshirë Tuapsen dhe Krai Krasnodar, kanë vazhduar gjithashtu. Natën e 28 qershorit, dronët ukrainas sulmuan përsëri Rafinerinë e Naftës Slavyansk në Krai Krasnodar; Ukraina raportoi gjithashtu një sulm në një rafineri nafte në rajonin e Yaroslavl.
