Bashkimi Evropian po reformon të drejtat e pasagjerëve të avionit. Familjet dhe personat me aftësi të kufizuara duhet të përfitojnë. Megjithatë, udhëtarët mund të presin përkeqësim të caktuar në fusha të tjera. Ne sjellim përgjigje për pyetje kyçe.
Negociatat mbi rregullat e reja evropiane në lidhje me të drejtat e pasagjerëve ajrorë u bllokuan vazhdimisht. Pas më shumë se 13 vitesh, reforma miratoi në fillim të kësaj jave dhe pengesa e fundit u kalua nga ministrat e shteteve anëtare të BE-së, të cilët gjithashtu dhanë dritën jeshile për ndryshimet. Mosmarrëveshjet mbi shumën e kompensimit dhe pragun për pagesën e tyre mbretëruan për një kohë veçanërisht të gjatë, shkruan DW .
Shtetet anëtare të BE-së fillimisht donin që pasagjerët të kishin të drejtë për kompensim vetëm pas një vonese fluturimi prej katër orësh dhe që shumat të ishin më të ulëta se më parë. Në fund, kushtet mbetën në thelb të njëjta: pasagjerët kanë të drejtë për kompensim nëse fluturimi i tyre vonohet me të paktën tre orë.
Sa është kompensimi?
Në varësi të distancës së fluturimit, kompensimi është:
– 250 euro për fluturime deri në 1,500 kilometra
– 400 euro për fluturime deri në 3,500 kilometra dhe fluturime brenda BE-së
– 600 euro për fluturime më të gjata se 3,500 kilometra që nuk zhvillohen ekskluzivisht brenda BE-së
Këto pragje zbatohen edhe kur fluturimi anulohet plotësisht, me kusht që anulimi t’i komunikohet pasagjerit më pak se 14 ditë para nisjes së planifikuar.
Cilat janë kushtet shtesë?
Një parakusht për ushtrimin e së drejtës për kompensim është që linja ajrore të jetë përgjegjëse për vonesën ose anulimin e fluturimit. Ajo që është e re është se të ashtuquajturat rrethana të jashtëzakonshme për të cilat transportuesi nuk është përgjegjës tani do të specifikohen, për shembull:
– pasagjerë që sillen dhunshëm ose në mënyrë të papërshtatshme
– kushtet e motit
– fatkeqësi natyrore
– greva në aeroport ose në tokë
Megjithatë, linja ajrore duhet të provojë se këto rrethana shkaktuan drejtpërdrejt ndërprerjen e trafikut.
Brenda 96 orëve pas përfundimit të udhëtimit, linjat ajrore do të duhet të informojnë pasagjerët rreth të drejtave të tyre dhe mënyrës së ushtrimit të tyre. Pasagjerët më pas kanë nëntë muaj për të paraqitur një kërkesë. Pas kësaj, linja ajrore duhet të paguajë kompensimin brenda 30 ditëve kalendarike ose t’i shpjegojë pasagjerit pse nuk ka të drejtë për kompensim në rastin specifik.
Qëllimi i BE-së është të thjeshtojë procesin e aplikimit dhe t’u mundësojë më shumë udhëtarëve të ushtrojnë të drejtat e tyre. Në të ardhmen, duhet të ketë edhe një certifikatë vullnetare të BE-së për të drejtat e pasagjerëve ajrorë, me anë të së cilës linjat ajrore mund të konfirmojnë se operojnë në përputhje me rregulloret evropiane.
Çfarë po prezantohet?
Fëmijët nën moshën 14 vjeç duhet të jenë në gjendje të ulen pranë prindërve të tyre në aeroplan pa paguar një tarifë shtesë për rezervimin e vendit të uljes. E njëjta gjë do të vlejë edhe për gratë shtatzëna, personat me lëvizshmëri të kufizuar dhe shoqëruesit e tyre.
Kompanitë ajrore do të duhet gjithashtu të korrigjojnë gabimet drejtshkrimore në emrat në bileta falas dhe të shtypin biletat e imbarkimit për pasagjerët që janë regjistruar tashmë për fluturimin e tyre pa asnjë kosto shtesë.
Ofruesit e transportit ajror tani do të duhet të shfaqin çmimin e biletës së bashku me bagazhin e dorës si standard. Kjo duhet ta bëjë më të lehtë krahasimin e çmimeve. Në të njëjtën kohë, linjat ajrore do të jenë ende në gjendje të ofrojnë bileta më të lira për pasagjerët që heqin dorë vullnetarisht nga nevoja për të mbajtur një çantë shpine të madhe në kabinë.
Pasagjerët që detyrohen të udhëtojnë në një klasë më të ulët se ajo që kanë rezervuar (“ulje klase”) do të marrin automatikisht një rimbursim të një pjese të shumës së paguar brenda 14 ditëve. Shuma e rimbursimit do të varet nga çmimi i biletës dhe distanca e fluturimit.
Rregullat do të përcaktojnë gjithashtu më qartë se çfarë kanë të drejtë pasagjerët në rast të ndërprerjes së udhëtimit të tyre të planifikuar. Pas dy orësh pritjeje, ata kanë të drejtë për pije freskuese, pas tre orësh për një vakt dhe çdo pesë orë më pas për një vakt shtesë, me një maksimum prej tre vaktesh në ditë. Përveç kësaj, ata kanë të drejtë për qasje në internet dhe të paktën dy telefonata.
Pasagjerët që blejnë një biletë për një fluturim vajtje-ardhje, por nuk e përdorin fluturimin vajtje-ardhje ose një pjesë të tij (“mosparaqitje”), do të lejohen prapë të përdorin fluturimin vajtje-ardhje. Atyre mund të mos u ngarkohet një tarifë shtesë për këtë. Kjo është e rëndësishme sepse në praktikë ndonjëherë është më e lirë të blihen fluturime lidhëse, kështu që pasagjerët me vetëdije nuk e përdorin një pjesë të udhëtimit, ose pa dashje humbasin një fluturim.
Cilat të drejta vlejnë për transportin alternativ?
Nëse kërkohet akomodim gjatë natës për shkak të një ndërprerjeje të udhëtimit, pasagjerët duhet të akomodohen në një hotel falas dhe të kenë transport falas nga aeroporti në akomodim dhe anasjelltas.
Nëse linja ajrore nuk ofron një ndihmë të tillë, pasagjerët mund të gjejnë vetë një zgjidhje të arsyeshme dhe më pas të kërkojnë rimbursim.
Në shumë raste, pasagjerët do të kenë të drejtën për transport alternativ për në destinacionin e tyre. Kjo mund të përfshijë:
– një aeroport tjetër pranë destinacionit përfundimtar
– një rrugë tjetër udhëtimi
– transporti me një linjë ajrore tjetër
– madje edhe transporti me tren
Kushtet e udhëtimit duhet të jenë të krahasueshme me opsionet e rezervuara fillimisht. Për shembull, pasagjerët që kanë rezervuar një fluturim direkt nuk duhet të detyrohen të përdorin lidhje të shumëfishta.
Kompania ajrore duhet të ofrojë një alternativë të tillë brenda tre orësh. Përndryshe, pasagjerët mund të organizojnë vetë mbërritjen e tyre në destinacion. Kompania ajrore duhet të rimbursojë kostot deri në një maksimum prej katërfishit të çmimit origjinal të biletës.
Deri më tani, nuk kishte një kufi të tillë të sipërm, kështu që për pasagjerët që blinin bileta shumë të lira dhe më pas duhej të blinin bileta të shtrenjta ditën e udhëtimit, kjo reformë mund të përfaqësonte një përkeqësim krahasuar me rregullat aktuale.
