Që nga fillimi i luftës në Ukrainë në vitin 2022, Moska ka dëmtuar ose shkatërruar më shumë se 500 lokomotiva ukrainase, me më shumë se 60 përqind të tyre të goditura në tetë muajt e fundit. Hekurudhat ukrainase tani po humbasin afërsisht 37 deri në 40 lokomotiva në muaj.Sulmet ndaj trenave të pasagjerëve kryhen nga dronë me motor reaktiv. Ministria ruse e Mbrojtjes konfirmoi se po i shënjestronte trenat, duke shpjeguar se kjo ishte një strategji për të shkatërruar rrugët logjistike ukrainase që transportojnë armë perëndimore.
Sulmet përbëjnë një kërcënim për rrjetin hekurudhor, i cili është kritik për ekonominë e Ukrainës, logjistikën ushtarake dhe lëvizjen e popullsisë.
Grevat përbëjnë një kërcënim për rrjetin hekurudhor, i cili është kritik për ekonominë e Ukrainës, logjistikën ushtarake dhe lëvizjen e popullsisë.Ai shpjegon se forcat ruse filluan të sulmonin sistematikisht trenat e pasagjerëve vjeshtën e kaluar, pasi kishin blerë antena për të krijuar një rrjet komunikimi të ndërlidhur. Një teknologji e tillë u lejon dronëve të transmetojnë sinjale me njëri-tjetrin ose të lidhen me transmetues në tokë në Bjellorusi dhe territoret e pushtuara të Ukrainës.
Protokollet e prezantuara pas sulmit vdekjeprurës
“Vjeshtën e kaluar, ata goditën një tren pranë Lozovës, një qytet në rajonin e Kharkiv, duke vrarë gjashtë persona. Pas kësaj, ne prezantuam protokollet e evakuimit. Arritëm të shpëtojmë shumicën e pasagjerëve, por rusët vazhdojnë të shkatërrojnë lokomotivat tona”, tha Pertsovsky, duke shtuar se po zhvillohet një model i ri transporti, i cili do t’u lejonte qytetarëve të vazhdonin udhëtimin me autobus në rast se një tren goditet ose ndalet.
Ukraina ende nuk ka një mbrojtje plotësisht efektive kundër dronëve me motor reaktiv. Shumica e sulmeve deri më tani kanë ndodhur brenda 200 kilometrave nga vija e frontit ose kufiri rus, kryesisht në lindje dhe jug të vendit. Megjithatë, Rusia kohët e fundit ka zgjeruar gamën e operacioneve të saj, si dhe gamën e objektivave të mundshme.
Fundjavën e kaluar, pranë kufirit polak, një dron rus goditi një tren menjëherë pasi një tren që transportonte këshilltarë evropianë të sigurisë dhe ish-zyrtarë, përfshirë ish-kryeministrin britanik Boris Johnson , u nis nga i njëjti stacion .
Në kohën e sulmit, zyrtarët e huaj kishin kaluar tashmë në Poloni. Ukrzaliznytsia thotë se objektivi i vërtetë ka shumë të ngjarë të ketë qenë një tren diplomatik, i cili u nis nga stacioni përpara afatit.
“Sulmet e fundit përgjatë kufirit polak tregojnë se ata duan të rrisin rrezikun për mysafirët tanë të huaj, partnerët, diplomatët, politikanët dhe gazetarët. Ata duan t’i frikësojnë dhe t’i dekurajojnë ata që të vijnë në Ukrainë”, pohon Pertsovskij.
Ritmi i sulmit është më i shpejtë se ritmi i rikuperimit.
Hekurudhat Ukrainase kanë nevojë për para për riparime, pjesë këmbimi dhe blerjen e lokomotivave zëvendësuese, secila prej të cilave kushton rreth pesë milionë euro.
Još jedan problem predstavlja ukrajinska željeznička mreža, koja ima širinu kolosijeka od 1520 milimetara, dok se u većem dijelu Europe upotrebljava standard od 1435 milimetara. Zbog toga europski partneri Kijevu ne mogu jednostavno ustupiti većinu svojih lokomotiva i vagona.
Sličnu opremu uglavnom imaju baltičke države i Finska. Litva je već obećala poslati lokomotive u sklopu paketa pomoći za zimu. Ukrzaliznicija se u međuvremenu priprema za različite scenarije, ali prekid prometa, tvrdi njezin čelnik, nije jedan od njih.
– Imamo različite operativne planove kojima nastojimo uskladiti sigurnost i nastavak prometa, ali ne razmatramo mogućnost da stanemo. Kao što Ukrajina ne razmišlja o odustajanju od borbe, tako ni željeznica ne razmišlja o prekidu rada – zaključio je Pertsovskij za POLITICO.
