Një dimension tjetër i problemit të kostos dhe mjaftueshmërisë së burimeve energjetike në Bashkimin Evropian për shkak të luftës në Lindjen e Mesme theksohet në një raport të gjerë nga Politico , duke theksuar se rezervat e karburantit të 27 shteteve anëtare janë të paqarta dhe ka mungesë komunikimi që mund të çojë në koordinim dhe organizim optimal nga ana e Brukselit.
Sipas botimit, Greqia thuhet gjithashtu se ka paraqitur një kërkesë për një linjë të hapur komunikimi midis vendeve evropiane në lidhje me rezervat e tyre të karburantit .Sipas Politico-s, ndërsa Presidentja e Komisionit Evropian Ursula von der Leyen thekson se çdo ditë lufte i kushton BE-së pothuajse 500 milionë euro për shkak të kostos së energjisë dhe Donald Trump planifikon një bllokadë të përhershme të porteve iraniane, qeveritë evropiane nuk janë në dijeni të rezervave evropiane të karburantit , pasi nuk ka asnjë mekanizëm që do t’i detyronte ata që i ruajnë ato në sektorin shtetëror dhe privat t’i deklarojnë ato dhe më pas të informojnë pjesën tjetër të vendeve evropiane për këtë.
“Në Evropë, kemi dukshmëri dhe angazhime për majin dhe qershorin… çfarë ndodh pas kësaj është e vështirë të parashikohet”, tha Tobias Mayer, CEO i DHL Group, gjatë një informimi ku mori pjesë Politico këtë muaj.
“Ka rezerva strategjike, por nuk ka shumë dukshmëri se sa është tërhequr”, shpjegoi ai.
Informacion relevant, vullnetarisht
Raporti shton se Brukseli nuk është plotësisht në errësirë. Informacioni mbi rezervat shtetërore të naftës dhe gazit është përgjithësisht transparent dhe i azhurnuar, me zyrtarë kombëtarë që mbajnë takime të rregullta për shkëmbimin e informacionit dhe kompanitë që herë pas here ofrojnë vullnetarisht informacion në lidhje me rezervat e tyre.
Përtej kësaj, megjithatë, zyrtarët që duan të dinë se kur mund të mbarojnë kanulat kanë shumë pak për të thënë – kjo, theksohet, është një pikë e verbër që rrezikon t’i privojë ata nga aftësia për të identifikuar mungesat ose t’i detyrojë ata të marrin vendime emergjente bazuar në informacion të paplotë.Në një takim të ministrave evropianë muajin e kaluar, ministrat nga Belgjika, Holanda dhe Spanja tërhoqën vëmendjen ndaj këtyre boshllëqeve në informacion, duke i kërkuar BE-së të koordinojë më mirë monitorimin dhe analizën në kohë reale, veçanërisht në lidhje me produktet e rafinuara, sipas procesverbaleve të para nga Politico.
Madje shtohet se delegacioni grek shkoi deri aty sa i kërkoi Komisionit të krijonte një kanal në WhatsApp ose Signal midis vendeve anëtare dhe Komisionit.
“Ne kemi njohuri dhe të dhëna shumë të kufizuara nga tregu i gazit natyror dhe naftës. Çfarë po vihet në qarkullim, çfarë po tërhiqet dhe çfarë po transportohet përmes rrugëve të ndryshme… padyshim që ka mungesë të monitorimit të tregut”, tha një zyrtar i lartë nga një ministri evropiane e energjisë.
Për karburantet e rafinuara si nafta dhe karburanti i avionëve, pamja është veçanërisht e errët. BE mbështetet kryesisht në Eurostat dhe takimet koordinuese me shtetet anëtare për të matur nivelet e furnizimit. Por shumica e stoqeve janë të fshehura në depo tregtare të shpërndara në të gjithë sektorët , me kompanitë që ngurrojnë të zbulojnë të dhëna të ndjeshme biznesi që nuk janë të detyruara ligjërisht t’i raportojnë.
Edhe të dhënat e ofruara nga Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë – e cila koordinoi lirimin historik të 400 milionë fuçive naftë muajin e kaluar – janë domosdoshmërisht të kufizuara për këtë arsye, tha një zyrtar i Komisionit.
«Në një botë ideale, do të kishim qasje në informacion të përsosur, por në fund të fundit po veprojmë me atë që kemi», shtoi zyrtari i Komisionit. «Dhe kam dëgjuar kolegë të shprehin të njëjtin shqetësim – shpresojmë të kemi informacionin e duhur ».
Nevoja për monitorimin e inventarit
Që kur filloi lufta më 28 shkurt, ministrat e energjisë i kanë bërë thirrje Komisionit Evropian që të forcojë aftësinë e BE-së për të matur furnizimet e mbajtura në të gjithë kontinentin në objekte nëntokësore, në tanke në portet kryesore, në anije cisterna të mëdha të ankoruara pranë brigjeve evropiane dhe në depo në aeroporte, si dhe përgjatë tubacioneve kryesore.
Vetë Komisioni e ka pranuar mungesën e informacionit, duke zbuluar këtë muaj planet për një “Observator të Karburantit”, i cili do të “monitoronte prodhimin, importet, eksportet dhe nivelet e stokut të karburanteve të transportit në BE”, njësoj si Administrata Amerikane e Informacionit për Energjinë, shumë më gjithëpërfshirëse.
“Sigurisht që duam të kemi një pamje më të mirë të situatës së karburantit në të gjithë BE-në”, tha zëdhënësja e Komisionit, Anna-Kaisa Itkonen, për Politico. “Po punojmë për këtë, por është shumë herët për të thënë tani se si do të funksionojë”, pranoi ajo.
Burimi: Politico
