Me bllokadën detare amerikane të porteve iraniane që vazhdon për javë të tëra, Irani dhe Rusia po i drejtohen Detit Kaspik për të rritur si tregtinë dypalëshe ashtu edhe transportin e pajisjeve ushtarake.
Midis mijëra sulmeve që Izraeli nisi kundër Iranit në mars, në një sulm të koordinuar me Shtetet e Bashkuara, ishin bombardimet në bregdetin e Detit Kaspik të Iranit . Izraeli njoftoi në atë kohë se kishte shkatërruar infrastrukturën dhe disa anije detare iraniane, duke e përshkruar sulmin si “një nga më të rëndësishmit” që kishte kryer gjatë luftës.
Për Iranin dhe Rusinë , e cila gjithashtu ka vija bregdetare në Detin Kaspik, kjo rrugë detare është një kalim gjithnjë e më i rëndësishëm për anashkalimin e sanksioneve , transportimin e mallrave dhe armëve.Alexander Sarov, kreu i RusIranExpo, e cila merret me eksportuesit rusë që kërkojnë blerës iranianë, vlerësoi në një intervistë se vëllimi i ngarkesave që lëvizin përmes Kaspikut mund të dyfishohet këtë vit . Ndërsa sanksionet perëndimore i kanë bërë disa kompani të mëdha të hezitojnë të transportojnë përmes Kaspikut, kriza në Hormuz mund të ndihmojë në kapërcimin e kësaj pengese, shtoi ai.
Më i madh se Japonia, Deti Kaspik konsiderohet liqeni më i madh në botë. Pjesa më e madhe e tregtisë që zhvillohet atje shpesh është sekret, pasi shumë anije i fikin radiot e tyre. Ndryshe nga Gjiri Persik , Shtetet e Bashkuara nuk mund të ndërpresin anijet në Detin Kaspik, pasi vetëm pesë vendet që kanë vijë bregdetare kanë qasje në të.
« Nëse mendoni për vendin ideal për anashkalimin e sanksioneve dhe transportin ushtarak, ky është Deti Kaspik », tha Nicole Grajewski, një profesoreshë e specializuar në Iranin dhe Rusinë në Sciences Po në Paris.
Me informacion nga New York Times
Sipas zyrtarëve amerikanë, Rusia po dërgon pjesë për dronë në Iran nëpërmjet Detit Kaspik , duke e ndihmuar Teheranin të rindërtojë kapacitetet e tij ushtarake pas sulmit SHBA-Izrael. Sipas të njëjtit burim, Rusia po i furnizon gjithashtu Iranit mallra që normalisht do të kalonin nëpër Ngushticën e Hormuzit . Megjithatë, situata në Gjirin Persik dhe bllokada detare amerikane e porteve iraniane aktualisht nuk lejojnë përdorimin e Hormuzit për qëllime komerciale.
Zyrtarët iranianë thanë se përpjekjet për të hapur rrugë alternative tregtare po përparonin me shpejtësi, me katër porte iraniane përgjatë Detit Kaspik që operojnë pa ndërprerje për të importuar grurë, misër, ushqim për kafshë, vaj luledielli dhe furnizime të tjera. Mohammad Reza Mortazavi, kreu i Unionit të Industrive Ushqimore të Iranit, i tha transmetuesit shtetëror IRIB se Irani po ridrejtonte në mënyrë aktive importet e ushqimeve bazë përmes Detit Kaspik.
Statistikat e porteve tregojnë gjithashtu një rritje të shpejtë të transportit detar në Kaspik në muajt e fundit. Dy milionë ton drithëra ruse që më parë transportoheshin çdo vit në Iran nëpërmjet Detit të Zi – tani nën kërcënimin e sulmeve ukrainase – tani po transportohen nëpërmjet Kaspikut, tha Vitaly Chernov, analist kryesor në PortNews Media Group, i cili monitoron industrinë e transportit detar të Rusisë. ” Në sfondin e paqëndrueshmërisë në Lindjen e Mesme, rrugët e Kaspikut për në Iran duken shumë më tërheqëse “, tha ai.
