“Detyra e madhe e ndërtimit të shtetit qëndron para ministrisë, por puna duhet të fillojë duke u përballur me faktet dhe duke përcaktuar përgjegjësinë”, tha kandidati për Ministër të Transportit dhe Investimeve David Vitezi në një seancë të Komitetit të Transportit dhe Investimeve të Parlamentit Hungarez, gjatë një seance dëgjimore para emërimit, raporton Telex.hu.Kandidati deklaroi se në dekadën e fundit, dyshimet për abuzim dhe projekte të paguara tepër janë shfaqur shumë shpesh.
Vitezi tha se do të hapte arkivat e fshehura të së kaluarës: çfarë po ndodhte me hekurudhën Budapest-Beograd, çfarë çoi në zgjerimin në dukje të panevojshëm të urës Mohács, çfarë shkaktoi pothuajse falimentimin e kompanive të shërbimit hekurudhor MAV dhe si funksionojnë kontratat e koncesionit të autostradave.Ai vlerësoi se një pjesë e parave të shpenzuara për këto projekte mund të konsiderohet si një devijim i fshehur i fondeve.
Si një detyrë tjetër të rëndësishme, kandidati renditi kthimin e fondeve të Bashkimit Evropian.Ai tha se Hungaria ka humbur fonde të mëdha vitet e fundit — rreth një miliard euro në vit, një total prej rreth 800 miliardë forintash.
Ai shtoi se këto para mund të ishin përdorur për të rinovuar dhe zëvendësuar shumë automjete dhe infrastrukturë, ndërsa, sipas tij, autoritetet në largim njoftuan “tenderë në stilin Patkinson” për prokurim dhe rindërtim gjatë periudhës parazgjedhore, të cilët më pas u tërhoqën pas zgjedhjeve.
Vitezi arriti në përfundimin se kthimi dhe shpenzimi i duhur i këtyre fondeve do të jetë një detyrë jashtëzakonisht e vështirë për shkak të afateve të shkurtra që do të skadojnë së shpejti.
Vitezi deklaroi se ministria përballet me detyra të mëdha të riorganizimit institucional. Siç tha ai, është e nevojshme të rivendosen kapacitetet shtetërore për zhvillimin e hekurudhave dhe transportit rrugor.
Si hap i parë, ai deklaroi se ishte përpjekur personalisht të sillte në jetë ekspertë të shumtë që kishin shkuar më parë jashtë vendit dhe që, sipas tij, ishin pushuar nga puna ose ishin ulur në detyrë vitet e mëparshme.
Ai tha se “epoka e shkatërrimit të hekurudhave” duhet të marrë fund. Sipas tij, cikli duhet të fillojë me një rishikim të mbylljes së linjave hekurudhore në zonat rurale, blerje të automjeteve në shkallë të gjerë dhe një program për prodhimin vendas të automjeteve.
