Citroën 2CV, i njohur këtu më mirë si Spaçek, është një nga ato makina që prej kohësh është bërë legjendë. Ishte e thjeshtë, e lehtë, e ngadaltë dhe tepër praktike, dhe pikërisht për këtë arsye u shndërrua në një nga simbolet më të mëdha evropiane të automobilave. Ndërsa Volkswagen Beetle, Mini Cooper dhe Renault 4 kanë marrë tashmë versione moderne, Spaček mbeti pa një pasardhës të vërtetë për dekada të tëra. Tani kjo mund të ndryshojë më në fund.
Njeriu i parë i Citroën, Xavier Chardon, konfirmoi gjatë prezantimit të planeve të ardhshme të kompanisë Stellantis se marka po zhvillon një 2CV të ri. Nuk është thjesht një ide nostalgjike, sepse Citroën ka treguar tashmë pamjen e parë të makinës me nuanca.
Edhe pse shumë pak detaje janë të dukshme për momentin, silueta sugjeron qartë se modeli i ri jo vetëm që do të mbajë emrin e vjetër, por do të ngjajë drejtpërdrejt me origjinalin në dizajn. Pjesa e përparme e rrumbullakosur, pozicioni i dritave dhe forma bazë e karrocerisë, e cila evokon Spaček-un legjendar, janë të dallueshme, shkruan auto club .
Spaček i ri duhet të jetë një makinë e vogël elektrike e zhvilluar sipas rregullave të ardhshme evropiane për të ashtuquajturën kategori të automjeteve E-Car ose M1E. Qëllimi është të mundësohet prodhimi i makinave elektrike më të thjeshta, më të lehta dhe dukshëm më të lira, të cilat nuk do të kenë nevojë të kenë të gjithë teknologjinë e kërkuar për automjetet klasike.
Në të njëjtën kohë, Citroën njofton një çmim prej më pak se 15,000 eurosh, gjë që do ta vendoste menjëherë 2CV-në e re midis makinave elektrike më të lira në Evropë.
Çmimi është çelësi i gjithë historisë. Makinat elektrike janë bërë më të përparuara teknikisht vitet e fundit, por ato janë ende shumë të shtrenjta për shumë blerës. Prandaj, Evropa po përpiqet gjithnjë e më shumë të gjejë një përgjigje për modelet e lira kineze të qytetit, por edhe për faktin se makinat e vogla dikur të përballueshme pothuajse janë zhdukur nga tregu.
Nëse Spaček i ri arrin të qëndrojë nën nivelin e 15,000 eurove, ai mund të bëhet një nga modelet më të rëndësishme të Citroën në epokën e re elektrike.
Sigurisht, çmimi i ulët do të thotë edhe disa kompromise. Pritet fuqi më modeste, shpejtësi maksimale e kufizuar dhe ndërtim më i thjeshtë. Rregullat e reja evropiane për automjetet M1E mund të lejojnë gjithashtu kërkesa sigurie pak më të zbutura për t’i mbajtur makinat më të lehta dhe më të përballueshme.
Kjo praktikisht do të thotë që Spaček i ri ndoshta nuk do të jetë një zëvendësim i plotë për një makinë klasike, por një automjet i thjeshtë elektrik i destinuar për drejtim të përditshëm në qytet dhe distanca më të shkurtra.
Citroën do ta prezantojë zyrtarisht 2CV-në e re në tetor në Panairin e Automobilave në Paris, kur do të dihet nëse është një model prodhimi apo një koncept shumë afër prodhimit.
