Mungesa e karburantit që ka përfshirë Rusinë i ka detyruar shoferët në të gjithë vendin të presin në radhë të gjata për të mbushur benzinën, duke sjellë në mendje kujtimet e mungesës së karburantit gjatë kohës së komunizmit, sipas revistës amerikane Fortune.
Fushata disamujore e sulmeve me dronë të Ukrainës ndaj infrastrukturës së naftës thellë brenda territorit rus i ka detyruar rafineritë të ndërpresin operacionet. Analistët e energjisë vlerësojnë se këto sulme kanë nxjerrë jashtë funksionit 25 përqind ose më shumë të kapacitetit total të rafinimit të naftës në Rusi.
Kreu i Rosneft i shkroi Putinit: “Dëm i paparë”
Kreu i kompanisë më të madhe të naftës në Rusi, Rosneft, Igor Sechin, e quajti dëmin që rezultoi “të pashembullt” në një letër drejtuar Presidentit Vladimir Putin, dhe dokumenti iu publikua gazetës ruse Kommersant .
Në një letër drejtuar presidentit rus, Sechin kërkon që detyrimi për të shitur karburant në bursë të hiqet përkohësisht, sepse deri në 80% e vëllimit të blerë përfundon tek rishitësit të cilët rrisin çmimet, dhe kërkon që aksesi prioritar në blerje t’u ofrohet ekskluzivisht konsumatorëve fundorë.
Për të mbuluar mungesat, propozohet që të gjitha kompanitë e naftës të marrin përsipër të përpunojnë të paktën 30% të lëndës së parë të nxjerrë brenda vendit, që karburanti ekologjikisht më i keq i standardit “Euro-3” të vendoset në bursë dhe që shteti të sigurojë një mekanizëm me anë të të cilit importi i benzinës nga jashtë do të jetë ekonomikisht fitimprurës.
Për shkak të dronëve me rreze të gjatë veprimi të Ukrainës dhe mungesave të përgjithshme të tyre, civilët rusë që jetojnë larg vijave të frontit tani po i ndiejnë pasojat e luftës së Putinit kundër Ukrainës.
Pritje 18-orëshe në një pikë karburanti 4,800 kilometra larg Ukrainës
Në qytetin siberian të Irkutskut – rreth 4,800 kilometra larg Ukrainës – radhët në stacionet e benzinës janë aq të gjata sa autoritetet lokale kanë premtuar të instalojnë tualete kimike për rusët që presin përgjatë rrugës.
Një nga shoferet në konvoj, Alena Sadovnikova, i tha New York Times se ajo, bashkëshorti i saj dhe foshnja e tyre 18-muajshe mbërritën në orën 23:00 dhe pritën deri në orën 17:00 të ditës tjetër për të mbushur më në fund benzinën. Gjatë kësaj agonie 18-orëshe, ajo përdori tualetin në stacionin e benzinës, ku bleu edhe ushqime të lehta, ndërsa njerëz të tjerë në konvoj ndanë ushqim dhe lodra me foshnjën e saj.
Ajo e vuri re për herë të parë mungesën e karburantit në Rusi në mesin e qershorit, pasi u përpoq të mbushte rezervuarin e saj në një pikë karburanti që në atë kohë u shërbente vetëm njerëzve me kuponë racionimi.
“A jemi në Bashkimin Sovjetik?”
“Isha i tmerruar: A jemi në Bashkimin Sovjetik dhe duhet të kemi kuponë për të blerë salçiçe?” i tha Times 26-vjeçari, i cili punon në industrinë e mediave sociale.
Kriza e karburantit po ushtron presion shtesë mbi ekonominë ruse, e cila tashmë po vuan nga inflacioni i lartë dhe normat e ashpra të interesit që po përpiqen të përmbajnë çmimet. Kostot e mëdha të huamarrjes dhe dobësimi i kërkesës së konsumatorëve kanë nxitur një valë falimentimesh, duke rritur frikën e një krize të afërt bankare.
Ukraina vazhdoi sulmet me dronë, duke goditur një terminal nafte në Shën Petersburg, i cili ishte shënjestruar më parë, në qershor, pikërisht rreth kohës së forumit ekonomik të Putinit.
Putini e pranoi problemin, duke pretenduar se situata nuk është “kritike”.
Putini e pranoi problemin me karburantin, por i hodhi poshtë sulmet ukrainase ndaj objekteve të naftës si “jo kritike”. Megjithatë, Kremlini ka ndaluar eksportin e benzinës dhe vajgurit për të siguruar më shumë furnizime për tregun vendas dhe madje ka filluar të importojë benzinë nga India – pavarësisht se Rusia është një nga prodhuesit më të mëdhenj të naftës në botë.
Zëvendëskryeministri Alexander Novak po e minimizon gjithashtu seriozitetin e situatës, duke pretenduar se tregu i karburanteve është “i vështirë, por nën kontroll”, ndërsa Ministri i Financave Anton Siluanov madje mohoi se kriza shkaktoi rritjen e çmimeve të benzinës.
Njerëzit po luftojnë për karburant në pompa
Por çmimet në fakt po rriten ndjeshëm, po shpërthejnë sherre midis shoferëve të frustruar që presin në radhë dhe disa stacione benzine po mbyllen. Në Krasnodar, rajoni i tretë më i madh i Rusisë, një zyrtar lokal konfirmoi se të paktën një e treta e stacioneve të benzinës ishin mbyllur.
Në Krime, gadishullin ukrainas që Rusia e aneksoi ilegalisht në vitin 2014, mungesat i kanë detyruar autoritetet të rezervojnë karburant kryesisht për shërbimet publike dhe shërbimet e emergjencës. Shitjet për qytetarët janë pezulluar plotësisht, përveç nëse ka furnizime të tepërta.
Përveç kësaj, Krimea vuan nga ndërprerjet e energjisë elektrike dhe mungesa e ujit. Edhe pse historikisht ka qenë një destinacion veror për rusët, njerëzit tani po ikin nga Krimea në panik. Edhe udhëheqësi pro-rus i Krimesë paralajmëroi në mediat sociale se “sasi të mëdha karburanti nuk do të jenë në shitje në të ardhmen e afërt”.
Si krijoi Ukraina kaos në Rusi
Kujtojmë se vetëm në maj, dronët ukrainas goditën rafineritë ruse 16 herë, duke goditur tetë nga dhjetë objektet më të mëdha të vendit. Kjo u konfirmua nga Reuters, i cili deklaroi se rafineria e naftës në Moskë do të jetë jashtë funksionit për të paktën gjashtë muaj. Sulmet kryhen thellë në brendësi të vendit, kështu që u goditën edhe rafineritë e vendosura më shumë se 1,300 dhe 1,900 kilometra nga vija e frontit.
Presidenti ukrainas Volodymyr Zelensky i quan sulmet “sanksione afatgjata” dhe thotë: “Nëse Ukraina është në flakë, edhe Moska do të jetë në flakë.” Ndërsa të dhënat nga Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë tregojnë një rënie në prodhimin rus të naftës bruto, analisti ushtarak Marinko Ogorec shpjegon dinamikën e këtyre sulmeve.
“Ukraina ka zotëruar teknologjinë dhe ka arritur një nivel zhvillimi ku mund të godasë objektivat ruse thellë në brendësi të vendit me saktësi të madhe. Rusia nuk ka një përgjigje të vërtetë për këtë për arsyen e thjeshtë se është një vend i madh dhe nuk është i aftë të mbrojë çdo pikë që është e rëndësishme për të. Ky është asi që Kievi ka në mëngë”, thekson Ogorets, por ai vëren se ushtria ka ende përparësi. “Civilët do të ndiejnë barrën më të madhe, por kjo nuk do të ndikojë ndjeshëm në komponentin luftarak të ushtrisë ruse ose në aftësinë e saj operacionale. Dëmi do t’i shkaktohet ekonomisë dhe shoqërisë në tërësi.”
