Udhëtimi me tren është rikthyer vitet e fundit, me trenat e natës që janë veçanërisht të popullarizuar. Avantazhi i tyre më i madh është thjeshtësia e tyre, dhe e gjithë filozofia është pak a shumë kështu: hipni në një tren në qendër të një qyteti evropian në mbrëmje, flini gjatë gjithë udhëtimit dhe zgjoheni qindra kilometra larg mëngjesin tjetër. Keni shmangur shqetësimin e shkuarjes në aeroport, pritjes në radhë dhe kalimit nëpër kontrolle sigurie, dhe në përgjithësi nuk keni pse të prisni për një transferim shtesë në qendër të qytetit pas mbërritjes.
Pikërisht mbi këtë ide, startup-i berlinez Nox Mobility po zhvillon një nga rrjetet e reja hekurudhore më ambicioze në Evropë. Qëllimi i tyre është të ofrojnë trena nate në të cilët pasagjerët nuk do të ndajnë ndarje me të huaj, por secili do të ketë dhomën e vet private. Dhe planet, sipas njoftimeve aktuale, nuk janë të vogla. Konkretisht, deri në vitin 2035, Nox dëshiron të lidhë më shumë se 100 qytete evropiane me rrjetin e saj. Sipas informacionit aktual nga kompania, trenat e parë duhet të fillojnë të operojnë që në vitin 2027. Dhe ndërsa një vit më parë gjithçka tingëllonte si një njoftim shumë ambicioz, projekti që atëherë ka bërë një hap të rëndësishëm drejt realizimit.
NOX SIGUROI DY MILIONË EURO KËTË VIT
Në prill të vitit 2026, Nox Mobility njoftoi se kishte mbyllur një raund investimi para-fillesës me vlerë dy milionë euro. Financimi drejtohet nga IBB Ventures me seli në Berlin, dhe investitorët përfshijnë investitorin italian Tommaso Lucca dhe bashkëthemeluesin e HomeToGo, Patrick Andrae. Kompania planifikon të përdorë fondet e reja për të zgjeruar ekipin, për të ndërtuar një prototip të plotë të kabinës së saj dhe për të përgatitur rrugët e para, të cilat pritet të lançohen në vitin 2027. Ky është gjithashtu një nga treguesit më seriozë deri më tani që Nox vazhdon ta zhvillojë projektin sipas orarit të shpallur. Linjat e para të sakta dhe data e nisjes së tyre nuk janë njoftuar ende zyrtarisht. Në faqen e saj aktuale të internetit, Nox ende deklaron se do të ofrojë trena nate në të gjithë Evropen nga viti 2027 dhe se dëshiron të lidhë më shumë se 100 qytete deri në vitin 2035.
Alternativa e fluturimeve
Nox nuk e fsheh dëshirën e saj për të konkurruar me linjat ajrore. Qëllimi i tyre nuk është të krijojnë disa trena nate turistike, por më tepër një rrjet evropian mjaftueshëm të madh për ta bërë udhëtimin me tren një alternativë të qëndrueshme ndaj fluturimeve të shkurtra midis qyteteve kryesore evropiane. Një udhëtar mund të niset nga qendra e qytetit në mbrëmje, të flejë gjatë udhëtimit dhe të mbërrijë direkt në qendër të destinacionit të tij në mëngjes. Kjo do të shmangte udhëtimin në aeroporte të largëta, pritjen në pikat e kontrollit të sigurisë dhe koston shtesë të një nate në hotel.
Harta e rrjetit të ardhshëm Nox mbulon një pjesë të madhe të kontinentit, dhe planet e mëparshme përmendnin qytete të tilla si Parisi, Barcelona, Amsterdami , Kopenhageni, Rroma , Milano, Cyrihu, Hamburgu dhe shumë destinacione të tjera evropiane. Është e rëndësishme të theksohet se ky është një rrjet i planifikuar në të ardhmen, jo një listë linjash që do të lançohen menjëherë në vitin 2027. Qëllimi aktual afatgjatë mbetet më shumë se 100 qytete të lidhura deri në vitin 2035.
DHE SA DO TË KUSHTOJË E GJITHË KJO?
Në prezantimet e para të projektit gjatë vitit 2025, u fol shumë për çmime fillestare shumë të përballueshme. Në atë kohë, Nox tërhoqi shumë vëmendje pikërisht me idenë se një dhomë private në një tren nate mund të konkurronte në çmim me një biletë avioni. Edhe sot, kompania deklaron qartë se dëshiron të ofrojë çmime konkurruese me fluturimet me distanca të shkurtra, por çmimet përfundimtare të biletave për linjat e para ende nuk janë përfunduar zyrtarisht.
Faqet e kërkimit të itinerareve të ardhshme të Nox tashmë tregojnë çmime shembull për dhoma dhe itinerare individuale, por ato ndryshojnë në varësi të itinerarit të kërkuar. Për shembull, disa itinerare tregojnë çmime prej 79 € për një Loft të Vetëm dhe 149 € për një Vista të Dyfishtë, ndërsa itinerare të tjera tregojnë çmime prej 129 € dhe 219 €, përkatësisht. Meqenëse shitjet aktuale të itinerareve të para nuk kanë filluar ende, këto çmime duhet të shihen si treguese dhe jo si lista përfundimtare e çmimeve për rrjetin e ardhshëm.
