Nga bateritë e zbrazëta në ato të plota të makinave elektrike në vetëm pesë minuta – një kompani izraelite ka zhvilluar një teknologji që mund të eliminojë dhimbjen e lidhur me kilometrazhin e ulët që automjetet elektrike mund të mbulojnë me një karikim të vetëm, shkruan Kosovatimes.
Ekspertët e kompanisë izraelite kanë ngritur performancën e baterisë litium-jon në një kohë karikimi jashtëzakonisht të shpejtë, transmeton Hina.
Specialistët e karikimit ultra të shpejtë në StoreDot kanë zhvilluar një bateri litium-jon të gjeneratës së parë që mund të konkurrojë me karikimin e automjeteve konvencionale në pikat e karburantit për sa i përket kohës së karikimit.
“Ne po ndryshojmë të gjithë përvojën për shoferët, duke i bërë problemet e rrezes dhe shqetësimi për ngecjen në autostradë pa energji një gjë e së kaluarës,” tha themeluesi i StoreDot Doron Myersdorf. Inovacioni mund të shkurtojë orët që nevojiten për të karikuar një makinë elektrike.
Për momentin, prodhuesit po testojnë qindra prototipa. Kompania e tij, me qendër në Herzliya pranë Tel Avivit, mbështetet nga katër investitorë kryesorë – Daimler i Gjermanisë, British Petroleum, Samsung dhe TDK.
Myersdorf, i cili themeloi kompaninë në vitin 2012, testoi bateritë në telefona, drone, skuter përpara se të angazhohej në kafshimin e madh – automjetet elektrike.
“Ne donim të tregonim se ju mund të merrni një bateri litium-jon, të zëvendësoni disa pjesë dhe pastaj ta ngarkoni atë në pesë minuta.” Ata zëvendësuan grafitin origjinal në anodën e baterisë me silikon.
“Ne e kemi marrë atë risi fantastike të baterisë litium-jon në aftësitë e karikimit jashtëzakonisht të shpejtë,” shtoi ai.
Automjetet elektrike janë ende të shtrenjta dhe në vitin 2019 përfaqësonin vetëm 2.6 për qind të makinave të shitura globalisht, sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë.
Sipas Myersdorf, sa më shpejt që bota të kalojë në automjete elektrike aq më mirë, pasi ai beson se do të ketë një ndikim të madh në planet, por riciklimi i këtyre baterive mbetet një problem.
Secili ka një jetëgjatësi prej 3000-3500 karikimesh. “Ne duhet të krijojmë një sistem riciklimi dhe kjo është ende duke u bërë,” thotë Eric Esperance, një analist në firmën konsulente Roland Berger. /Kosovatimes/
