Në fund të dhjetorit, qeveria ruse legalizoi çmontimin e avionëve për pjesë këmbimi për të ruajtur shëndetin e flotës përballë sanksioneve. Izvestia shkruan për këtë duke iu referuar burimeve në industrinë e aviacionit që janë njohur me dokumentin e miratuar (është i fshehur nga publikimi). Pas fillimit të luftës në Ukrainë, BE dhe SHBA ndaluan eksportin e mallrave dhe shërbimeve të aviacionit.
Sipas publikimit, pjesët që hiqen nga avioni duhet të kenë leje, duhet të analizohen dhe vlerësohen funksionimi i tyre dhe kur të instalohen në një avion tjetër, të testohen dhe të kontrollohen sërish.
Qeveria lejoi gjithashtu instalimin e pjesëve të huaja jo origjinale në avionët e huaj që mbetën në Rusi. Në të njëjtën kohë, bashkëbiseduesit e Izvestia sqaruan se më herët në Rusi ata tashmë kishin riorganizuar pjesë rezervë nga një avion në tjetrin, dhe gjithashtu përdornin komponentë jo origjinale, por tani kjo ndodh “sipas rregullave të veta”.
Sipas Izvestia, bashkëbiseduesit e botimit nuk e kuptojnë se si duhet të respektojnë normat e dekretit të qeverisë, nëse ato janë të fshehura. Një nga ekspertët beson se normat ishin të fshehura nga publiku, “pasi tema e “kanibalizimit” të flotës civile, e cila nga specialistët perceptohet si absolutisht normale, mund të duket jehonë për një gamë të gjerë njerëzish.
Themeluesi i shërbimit të sigurisë së fluturimit RunAvia, Andrey Patrakov, beson se mallrat e huaja të falsifikuara mund të fillojnë të mbërrijnë në Rusi dhe vetë biznesi do të punojë me keqbesim në zbatimin e direktivave të huaja.
