Pse dritaret e avionëve janë të rrumbullakëta dhe jo katrore?

Dritaret e avionëve ishin katrorë deri në vitet 1950, por ekspertët i zëvendësuan me të rrumbullakëta pas dy aksidenteve tragjike.

Në të kaluarën, pasagjerët e aeroplanit shijonin pamjen përmes dritareve katrore.

Megjithatë, siç raportohet , kjo ndryshoi në vitin 1953 kur ndodhën dy aksidente në të cilat vdiqën 56 persona. Fajtor i aksidentit është forma katrore e dritares.

Për shkak të dritareve katrore, avionët “shpërbëheshin” në ajër.

Katër cepat e dritareve të tilla nuk mund të përballonin presionin e lartë të ajrit që ndodh në lartësi të mëdha.

Nje hulumtim tregoi se 70 për qind e lëndimeve në aeroplan janë shkaktuar nga presioni në qoshet e dritareve.

Kjo është arsyeja pse dritaret e rrumbullakëta u futën në avionë, ku presioni shpërndahet në mënyrë të barabartë, kështu që ato janë shumë më të forta se dritaret katrore.

Një shpjegim më i saktë është se vrimat e rrumbullakëta në një kornizë të hollë ajri janë më të përshtatshme për shkak të strukturës së tyre dhe janë më pak të ndjeshme ndaj dëmtimit.

Plasaritjet e presionit mund të shkaktojnë një fenomen të quajtur “dekompresim shpërthyes”.

Ekziston një shpjegim më i thjeshtë për faktin se dritaret në disa plane janë ovale: kufizimet hapësinore.

Nëse e “shtrijmë” dritaren e rrumbullakët në një ovale, sipërfaqja e dritares është natyrshëm më e madhe, gjë që e bën më të lehtë vëzhgimin e peizazheve idilike – nëse, sigurisht, uleni pranë dritares.