Autoritetet turke të aviacionit kanë paralajmëruar mbylljen e aeroporteve për linjat ajrore ruse që fluturojnë me avionë të prodhimit amerikan.
Sipas Aviatorschina , operatori më i madh turk i transportit tokësor për fluturime, Navas, tha se mund të ndalojë plotësisht punën me avionët e transportuesve nga Federata Ruse që binin nën sanksionet e eksportit të SHBA.
Për shkak të kufizimeve që ndalojnë furnizimin me karburant, mirëmbajtjen dhe riparimin e këtyre avionëve jashtë vendit, Navas këshilloi linjat ajrore ruse të fluturojnë drejt Turqisë vetëm me avionë që përmbajnë më pak se 25% pjesë të prodhimit amerikan. Avionë të tillë nuk i nënshtrohen sanksioneve dhe mund të servisohen në aeroporte.
Një numër i linjave ajrore ruse morën letra nga Navas në fund të dhjetorit. Dokumentet thonë se ndalimi mund të përfshijë “disa ose të gjitha fluturimet” për në Turqi.
Navas pranon se vendimi është marrë nën presionin e Byrosë së Industrisë dhe Sigurisë së Departamentit të Tregtisë së SHBA. Agjencia paralajmëroi zyrtarët turq se ata mund të përballen me dënime me burg dhe gjoba, dhe ekonomia turke mund të humbasë privilegjet e eksportit nëse Ankaraja ofron shërbime për furnizimin e pjesëve rezervë dhe furnizimin me karburant të avionëve të prodhimit amerikan në anashkalim të sanksioneve.
Në shkurt, menjëherë pas fillimit të pushtimit rus të Ukrainës, Shtetet e Bashkuara vendosën sanksione të ashpra ndaj sektorit të aviacionit rus: fluturime drejt Federatës Ruse dhe Bjellorusisë me avionë të prodhimit amerikan, ose që përbëhen nga më shumë se një e katërta e komponentëve amerikanë. u ndaluan. Që tani e tutje, fluturime të tilla kërkojnë licencë nga Departamenti i Tregtisë i SHBA-së.
Pavarësisht kësaj, vetëm që nga 1 tetori 2022, linjat ajrore ruse kanë kryer 2100 fluturime Boeing drejt Turqisë, duke përfshirë Stambollin, Izmirin dhe Antalinë, sipas llogaritjeve të Cirium.
“Këta janë në thelb avionë të vjedhur,” thotë Yoruk Isik, kreu i firmës konsulente Bosphorus Observer në Stamboll. Pas vendosjes së sanksioneve, kompanitë leasing kërkuan kthimin e rreth 500 avionëve me vlerë 10 miliardë dollarë. Si përgjigje, autoritetet ruse lejuan që avionët të riregjistroheshin në juridiksionin kombëtar dhe të përdoreshin për fluturime brenda vendit dhe drejt shteteve “miqësore”./Kosovatimes/
