Zyrtarët e Thesarit të SHBA kanë ftuar tregtarët kryesorë të naftës, duke përfshirë Trafigura dhe Gunvor, të rifillojnë transportin e naftës ruse për të ruajtur stabilitetin e furnizimit dhe për të rimarrë kontrollin e eksporteve të Rusisë, raportoi Financial Times , duke cituar pesë persona të njohur me bisedimet.
“Amerikanët na kanë kërkuar në mënyrë aktive që të kthehemi në transportin e naftës,” tha një tregtar. Sipas një bashkëbiseduesi tjetër, Uashingtoni “me të vërtetë dëshiron që nafta të lëvizë”. Ndërsa Shtetet e Bashkuara kurrë nuk e kanë kundërshtuar tregtimin e naftës ruse nën një kufi çmimi, tregtarët dhe bankat kryesore kanë qenë të kujdesshme ndaj rreziqeve të reputacionit, pasi një tregti e tillë mund të lidhet me financimin e makinës së luftës ruse.
“Tregtarët e dinë se rregullat u lejojnë atyre të tregtojnë naftën ruse në rrethanat e duhura, por a është vërtet kaq tërheqëse me të gjitha rreziqet e mundshme?” – tha këshilltari i një prej tregtarëve.
Zyrtarët e thesarit u takuan me tregtarët kryesorë pasi Rusia kërcënoi të shkurtonte furnizimet e naftës në mars, shkruan FT. Administrata e presidentit Joe Biden po kërkon të shkurtojë të ardhurat e Rusisë në mënyrë që Kremlini të ketë më pak aftësi për të financuar luftën kundër Ukrainës. Në të njëjtën kohë, Shtetet e Bashkuara po përpiqen të ruajnë furnizimin me naftë ruse në tregjet ndërkombëtare dhe të parandalojnë mungesën e karburantit.
“Një nga qëllimet e kufirit të çmimit është të mbajë naftën në treg, megjithëse me një çmim më të ulët, për t’i privuar Kremlinin nga të ardhurat,” shpjegoi zyrtari i Shtëpisë së Bardhë. Sipas tij, pas futjes së “tavanit të çmimeve” të naftës ruse në dhjetor, tregu mbeti i qëndrueshëm dhe të ardhurat e Rusisë ranë me 60%.
Tregtarët më të mëdhenj të naftës Trafigura dhe Vitol ndaluan tregtimin e naftës ruse në pranverën e vitit 2022, ndërsa Glencore dhe Gunvor reduktuan në minimum furnizimin me lëndë të parë nga Rusia. Pas embargos së naftës së BE-së dhe futjes nga vendet e G7 të “tavanit të çmimit” të naftës ruse në 60 dollarë për fuçi, Rusia filloi të mbledhë një “flotë hije” për të transportuar karburant në Kinë dhe Indi.
Sipas CNN , madhësia e kësaj flote tashmë arrin në 600 cisterna, që është 10% e vëllimit botëror të anijeve të kësaj klase. Rusia blen nga 25 deri në 35 cisterna të mëdha çdo muaj për të rritur kapacitetin e saj për të transportuar naftë rreth sanksioneve. Ky është bërë një problem për të gjithë industrinë – përdorimi i Rusisë i 10% të flotës botërore të cisternave zvogëlon kapacitetin e përgjithshëm dhe rrit kostot për të gjithë tregtarët e naftës, tha Richard Matthews, kreu i kërkimit në EA Gibson .
