Rusia po bëhet gjithnjë e më shumë e varur nga Kina dhe “është në rrezik të bëhet kolonia e saj ekonomike me kalimin e kohës”, tha William Burns, ish-ambasador i SHBA në Moskë dhe tani drejtor i CIA-s. Tani ajo është shumë e varur nga Kina për eksportet e saj të energjisë dhe lëndëve të tjera të para, por kjo është vetëm një nga pasojat e një lufte të zhvilluar nga Moska që Burns e quajti një “dështim gjigant strategjik”.
“Mendoni jo vetëm për humbjet në fuqi punëtore dhe pajisje; jo vetëm për poshtërimin që pësuan forcat e armatosura ruse në shumë aspekte, demonstrimin e dobësive të tyre; për dëmin afatgjatë që sanksionet dhe kufizimet e eksportit dhe eksodi i më shumë se 1000 kompanive perëndimore nga Rusia do të kenë në perspektivat e saj ekonomike, “tha Burns në Institutin Baker për Politikat Publike në Universitetin Rice. Ai sugjeroi gjithashtu të kujtohej se me fillimin e luftës, Vladimir Putin u përpoq të dobësonte dhe përçante NATO-n. Në realitet, doli që aleanca vazhdon të ndjekë një politikë të vetme dhe madje zgjerohet: Finlanda u bashkua me të dhe së shpejti, me sa duket, Suedia do të bëhet vendi i 32-të në NATO.
Shtojini kësaj edhe varësinë në rritje të Rusisë nga Kina, tha Burns. Me pak fjalë, nga këndvështrimi im, rezulton se Rusia e Putinit shënoi një gol monstruoz në rrjetën e vet.
Qarkullimi tregtar midis Rusisë dhe Kinës u rrit me 29.3% në vitin 2022 në 190 miliardë dollarë. Nuk do të kishte asgjë të keqe me këtë fakt nëse rritja nuk do të shpjegohej me reduktimin e tregut të jashtëm të naftës ruse, qymyrit dhe lëndëve të tjera të para, si dhe zëvendësimi në mallrat ruse perëndimore janë kineze më pak cilësore. Ndërsa më parë eksportet ruse të naftës ishin të diversifikuara mirë, në mars të këtij viti, 91% e furnizimeve erdhi në Kinë dhe Indi, sipas Vortexa . Kina bleu 1.65 milion fuçi në ditë (pothuajse 49% e eksporteve ruse të naftës bruto), India – 1.43 milion, dhe me çmime të reduktuara.
Këtë vit, varësia e Rusisë nga nafta nga Kina mund të rritet edhe më shumë – deri në 2.2 milionë fuçi në ditë, apo edhe deri në 2.5 milionë, nëse Kina vendos të blejë më shumë naftë për të rimbushur rezervat tregtare ose strategjike, shkroi Bloomberg .
Nga ana tjetër, tregu rus i automobilave, i cili më parë mburrej me dhjetëra marka perëndimore dhe aziatike, po kthehet në një çifligj kinez. Duke marrë parasysh faktin se deri në fund të vitit 2022 shitjet e makinave të reja ranë me 59%, pjesa e markave kineze u rrit nga 7.5% në 19.4%, sipas Avtostat .
Qeveria po përpiqet të tërheqë prodhuesit kinezë në fabrikat e mbetura nga shqetësimet perëndimore, por më herët ajo shpenzoi shumë vite për lokalizimin e thellë të prodhimit (që stimulon zhvillimin e ekonomisë lokale), por në rastin e kinezëve, gjithçka duhet të fillojë përsëri. , thotë ekonomisti, profesor i asociuar në RANEPA Vakhtang Partsvania. Për më tepër, ndryshe nga kompanitë perëndimore, kompanitë kineze bëhen vetëm partnerë me ato ruse, dhe jo pronarë të aseteve, prandaj nuk shqetësohen për investimet dhe zhvillimin e prodhimit vendas.
Sa i përket poshtërimit të ushtrisë ruse për të cilën foli Burns, ushtria amerikane vlerëson se Rusia humbi midis 189,500 dhe 223,000 njerëz në Ukrainë, përfshirë 43,000 që vdiqën gjatë armiqësive. Tani autoritetet po krijojnë me shpejtësi kushte për mobilizimin e rusëve, nga të cilat do të jetë jashtëzakonisht e vështirë për ta të shmangin. Letërthirrja do të konsiderohet e kryer edhe nëse personi nuk e ka marrë personalisht dhe nuk e ka hapur në mënyrë elektronike pranë Shërbimeve Shtetërore. Deviatorët nuk do të lejohen të shkojnë jashtë vendit dhe do t’u kufizohet prona dhe të drejtat e tjera.
Humbjet e Rusisë në pajisjet ushtarake janë krejtësisht katastrofike – tashmë 10,014 njësi, sipas Oryx, – 3.2 herë më shumë se ajo e Forcave të Armatosura të Ukrainës.
