Aeroportet ruse nuk mund të mbrohen nga sulmet me dron, pasi vendi nuk ka rregulla për blerjen dhe instalimin e pajisjeve speciale mbrojtëse, shkruan Izvestia , duke cituar përfaqësues të qendrave ajrore.
Problemet me blerjen u konfirmuan në aeroportin e Penzës. Në Kaliningrad Khrabrovo, ata thanë se po prisnin rekomandime dhe pajisje të certifikuara nga Agjencia Federale e Transportit Ajror dhe Ministria e Transportit. Vnukovo vuri në dukje se shërbimet e sigurisë së transportit dhe aviacionit të aeroportit nuk mund të angazhohen në mbrojtjen ajrore, pasi ato ofrojnë siguri në terren.
“Autoritetet rajonale po formojnë tani selitë, të cilat përfshijnë FSB-në, Gardën Kombëtare dhe organe të tjera. Ata, nga ana tjetër, përpilojnë lista të infrastrukturës kritike që duhet të pajisen me mjete luftarake nga UAV-të. Për shembull, aeroportet. Operatorët e qendrave ajrore thonë se ata nuk kanë ndonjë urdhër për mundësinë e përdorimit të këtij apo atij mjeti, “shpjegoi situatën Andrey Klyuev, drejtor i përgjithshëm i kompanisë Yumirs, e cila prodhon sisteme civile anti-drone.
Sipas tij, për të filluar blerjen e pajisjeve të duhura, aeroportet kanë nevojë për një qarkore nga Agjencia Federale e Transportit Ajror, e cila do të konfirmojë përputhshmërinë e sistemeve mbrojtëse me sistemet e Korporatës Shtetërore ATM (ofruesi kombëtar i navigimit ajror në Rusi). .
Aeroportet po i kërkojnë Agjencisë Federale të Transportit Ajror për sqarime se si mund të luftojnë dronët, konfirmoi Alexander Sevryukov, kreu i akreditimit të departamenteve të sigurisë së transportit të departamentit të profilit të departamentit.
“Sot, departamenti ynë ka një qëndrim që ne nuk do t’u jepnim autoritet për zbulimin dhe luftimin e UAV-ve për njësitë e sigurisë së transportit të qendrave ajrore. Me shumë mundësi, do të jetë një lloj strukture tashmë ekzistuese në aeroport, për shembull, që ka të bëjë me vendndodhjen, “tha ai.
Por në mënyrë që sistemi i mbrojtjes të funksionojë, është e nevojshme të ndryshohet ligji “Për sigurinë e transportit”, dekreti i qeverisë nr. 969 (për certifikimin e mjeteve që garantojnë sigurinë e transportit) dhe rregullore të tjera, theksoi Sevryukov.
Megjithatë, aeroportet nuk do të jenë në gjendje të merren me të gjithë dronët. Agjencia Federale e Transportit Ajror i ndau dronët në tre grupe: tip raketash, avionësh dhe multi-rotorësh.
“Specialistët e vendosur në aeroporte dhe për mbrojtjen e tyre do të jenë në gjendje të merren vetëm me dronët e një lloji multi-rotor. Këta janë drone të zakonshëm që peshojnë, ka shumë të ngjarë, deri në 30 kg ose brenda këtyre kufijve. Përgjimi dhe shkatërrimi i UAV-ve të tjera është detyrë e agjencive të zbatimit të ligjit. Luftimi i tyre me forcat e strukturave të aeroportit është thjesht i padobishëm, “thotë Sevryukov. Sipas tij, kjo kërkon sisteme raketore kundërajrore.
Sistemet civile anti-drone janë gjithashtu të kufizuara në fonde, pranon Klyuev. Ata mund të bllokojnë sinjalin e një droni, tha ai, por nuk mund ta çojnë atë në tokë. Prandaj, droni varet në ajër dhe lëviz në drejtim të erës derisa të mbarojnë bateritë e tij. Vetëm pas kësaj aktivizohet algoritmi i uljes së sigurt, shpjegoi Klyuev.
Probleme ka edhe me përdorimin e armëve të vogla kundër dronëve, pasi ato mund të shkaktojnë dëme nëse bien, thotë Sergej Detenyshev, kryetar i bordit të Shoqatës së Ndërmarrjeve të Vogla të Aviacionit. Sipas tij, organizimi i një pike anti-drone mund t’i kushtojë aeroportit nga 5 deri në 25 milion rubla. Prandaj, instalimi i tij duhet të jetë për shkak të “domosdoshmërisë aktuale”.
