Ukraina ka propozuar një rrugë të re të mundshme për marrëveshjen e grurit. Anijet me grurë ukrainas mund të kalojnë nëpër ujërat territoriale të Rumanisë dhe Bullgarisë, tha ambasadori ukrainas në Turqi Vasily Bodnar, raporton TSN .
Rusia u tërhoq nga marrëveshja e grurit dhe kërcënoi me rreziqe ushtarake për ato vende që vendosin të rinovojnë marrëveshjen pa të. “Ne po flasim për një zonë që është drejtpërdrejt afër zonës së luftimit dhe pa garancitë e duhura të sigurisë, lindin rreziqe të caktuara atje”, tha zëdhënësi i Kremlinit.
Si përgjigje, Bodnar sugjeroi transportimin e grurit ukrainas përgjatë një rruge më të sigurt. “Nga këndvështrimi ynë, kjo mund të realizohet edhe pa përdorur këtë rrugë, për të cilën tashmë është rënë dakord, por përmes ujërave territoriale të Rumanisë dhe Bullgarisë. Ky është gjithashtu një opsion i mundshëm për të minimizuar rreziqet. Sigurisht, kjo duhet të jetë përgjegjësi e bashkësisë ndërkombëtare. Nga njëra anë, për të ndihmuar Ukrainën të zbatojë një skenar të tillë, dhe nga ana tjetër, për të bërë presion mbi Rusinë për të parandaluar sulmet e saj të mundshme”, tha ai.
Presidenti i Ukrainës Volodymyr Zelensky propozoi vazhdimin e eksportit të grurit përmes korridorit të Detit të Zi pa pjesëmarrjen e Rusisë. Ai kujtoi se palët kanë hyrë në dy marrëveshje: njëra midis Ukrainës, Turqisë dhe OKB-së, dhe tjetra midis Rusisë, Turqisë dhe OKB-së. Ukraina nuk kishte asnjë marrëveshje direkt me Rusinë, kështu që ai urdhëroi Ministrinë e Jashtme të ftonte OKB-në dhe Turqinë që të vazhdonin eksportin e grurit.
Pasi Federata Ruse tërhoqi garancitë e sigurisë të dhëna për anijet për kalimin përmes korridorit humanitar, kompanitë e sigurimeve filluan të rinegociojnë kontratat me pronarët e anijeve, raportoi Reuters , duke cituar burime të industrisë. Për shembull, Lloyd’s i Londrës e ka zhvendosur Detin e Zi në listën e rajoneve me rrezik të lartë. “Mbulimi vjetor mbetet në fuqi, por fluturimet në një rajon të listuar do të vlerësohen rast pas rasti,” tha Neil Roberts, drejtor i sigurimeve detare dhe aviacionit në Lloyd’s Market Association.
Disa kompani mund të rrisin primet, të tjerat do të refuzojnë të lëshojnë politika, i tha agjencisë një zyrtar i industrisë së sigurimeve. Në të njëjtën kohë, ekziston rreziku që kompanitë të refuzojnë plotësisht mbulimin e sigurimit për anijet nëse Rusia minon këtë zonë në Detin e Zi.
