Koncertet gjermane të automobilave Mercedes-Benz dhe BMW kanë shkëputur tregtarët rusë nga softueri i përdorur për mirëmbajtjen e makinave, thanë burimet e tregut për Izvestia.
“Në të vërtetë, tregtarët janë shkëputur nga sistemet e softuerit online të prodhuesit. Në disa raste, mungesa e aksesit në sistemet online do të çojë në një rritje të kohës së riparimit, ” konfirmoi MB RUS, distributori zyrtar i Mercedes-Benz në Rusi.
Ata premtuan se do të kryejnë riparime dhe mirëmbajtjen e makinerive në bazë të “përvojës dhe njohurive të grumbulluara”. MB RUS nuk ka mundësi të tjera pasi Mercedes-Benz u largua nga tregu. Shoqata “Russian Automobile Dealers” (ROAD) njoftoi probleme me softuerin për shumicën e markave të huaja. Sipas burimit, problemi kryesor është rritja e kohës së riparimit.
“Kjo vlen jo vetëm për Mercedesin, por edhe për BMW. Është e qartë se tani tregtarët po përpiqen me të gjitha forcat të respektojnë detyrimet e garancisë ndaj pronarëve të makinave. Softueri dhe pajisjet e palëve të treta të shitura në tregje ndihmojnë për të anashkaluar kufizimet. Por në fakt, termi “tregtar zyrtar” humbet kuptimin e tij,” vuri në dukje një nga bashkëbiseduesit.
Prania e “zgjidhësve” u konfirmua nga nënkryetari i Unionit Kombëtar të Automobilizmit (NAU) Jan Haytseer. “Disa tregtarë lidhen me shërbimet përmes adresave IP evropiane ose kontaktojnë kompani të tjera, pasi më shpesh programet e palëve të treta programohen nga shërbimet online. Për më tepër, një pjesë e diagnostifikimit do të “migrojë” në modalitetin offline,” tha eksperti.
Në të njëjtën kohë, çaktivizimi i softuerit mund të kërcënojë probleme me sinjalizimin dhe kodimin e çelësave të makinës, theksoi Haytseer.
Para kësaj, Mercedes mblodhi informacione për gjendjen teknike të makinës, gjë që bëri të mundur identifikimin e një mosfunksionimi në disa sekonda dhe eliminimin e shpejtë të tij, tha Petr Shkumatov, një anëtar i këshillit publik në Drejtorinë kryesore të Ministrisë. i Punëve të Brendshme të Rusisë në Moskë.
“Ne duhet të përgatitemi për faktin që stacionet e shërbimit dhe tregtarët do të duhet të mësojnë softuer të palëve të treta. Mendoj se fluksi i klientëve drejt stacioneve jozyrtare të shërbimit do të rritet, pasi në pjesën më të madhe ata kanë përdorur gjithmonë programe diagnostikuese të palëve të treta, “shtoi eksperti.
Këtë pranverë, një numër i prodhuesve të huaj të automjeteve kufizuan pjesërisht funksionimin e aplikacioneve të tyre në Rusi. Më pas problemi preku markat Skoda, Kia, Infiniti, Nissan dhe Renault. Në veçanti, pronarët e makinave kanë humbur aftësinë për të ndezur nga distanca motorin dhe për të parë benzinën e mbetur në rezervuarin e karburantit. Disa funksione të rëndësishme gjithashtu ndaluan së punuari, duke përfshirë përditësimin e programeve që kontrollojnë funksionimin e motorit, sistemet kundër bllokimit dhe frenimit./Kosovatimes/
