Transportuesit ajror rusë dhe të huaj mund të përballen me probleme kur kryejnë fluturime midis Rusisë dhe vendeve të tjera në vjeshtën e vitit 2023.
Vështirësitë mund të lindin pasi Rusia të shkëputet nga kanalet e telekomunikacionit që i përkasin ofruesit global të shërbimit të aviacionit civil, kompania zvicerane Societe Internationale de Telecommunication Aeronautiques (SITA), thanë për RBC tre burime në linjat ajrore ruse dhe të huaja .
Kanali SITA quhet analog i aviacionit i sistemit ndërbankar SWIFT. Është mjeti më i përdorur në aviacionin civil global për shkëmbimin e informacionit ndërmjet linjave ajrore dhe aeroporteve. Sistemi përdoret nga më shumë se 2.5 mijë klientë në 200 vende, dhe teknologjitë e tij përdoren në 90% të të gjitha fluturimeve ndërkombëtare.
“Për shkak të ndërprerjes së planifikuar për në fund të shtatorit, transportuesit rusë nuk do të jenë më në gjendje të transmetojnë të dhënat e fluturimit, pasagjerëve dhe bagazheve përmes portave SITA në sistemet e informacionit të aeroportit ndërkombëtar”, shpjegoi një nga burimet.
Nga ana tjetër, transportuesit e huaj do të mbeten pa kanalin e zakonshëm për shkëmbimin e të dhënave me sistemet e informacionit të aeroporteve ruse. “Ka një problem, është i ndjeshëm dhe, natyrisht, duhet të adresohet,” konfirmoi burimi në linjën ajrore të huaj.
Ministria e Transportit tha se është në dijeni të problemit dhe do të organizojë shkëmbimin e informacionit ndërmjet rrjeteve ruse dhe ndërkombëtare për transport, si dhe kanale alternative të komunikimit.
SITA vendosi të kufizojë punën e saj në Rusi për shkak të luftës në Ukrainë. Shumica e shërbimeve të SITA-s u mbyllën në vend gjatë vitit 2022.
Përfaqësuesit e aeroporteve Sheremetyevo, Domodedovo, Pulkovo, Kazan dhe zotërimet e Aeroporteve të Rajoneve (menaxhon aeroportet në Yekaterinburg, Samara, etj.) deklaruan gatishmërinë e tyre për të punuar me çdo kompani ajrore dhe për të përdorur kanalet e tyre të drejtpërdrejta të komunikimit për këtë.
Linjat ajrore ruse po përshtaten me qetësi ndaj kanaleve të reja, por aeroportet e huaja dhe transportuesit ajror do të duhet të përshtaten me teknologjitë alternative të propozuara ruse, vëren Oleg Panteleev, drejtor ekzekutiv i agjencisë AviaPort.
Në të njëjtën kohë, ka destinacione për fluturime që kërkojnë vëmendje të shtuar, si Kina, thonë burimet. “Nëse ka ende të paktën një mirëkuptim në çështjen e gjetjes së një zgjidhjeje për problemin e transferimit të informacionit midis linjave ajrore ruse dhe autoriteteve kufitare të Kinës, atëherë si të zgjidhet problemi i transferimit të informacionit midis sistemeve të inventarit (ata ruajnë orarin e fluturimit dhe disponueshmëria e vendeve në to – TMT) e linjave ajrore ruse dhe aeroporteve të huaja – nuk ka mirëkuptim, “shpjegon bashkëbiseduesi.
Situata me fluturimet drejt Kinës pas mbylljes së SITA është më e vështira, konfirmon Sirena-Travel, e cila zhvillon sistemet e prenotimit të biletave për linjat ajrore.
Ministria e Transportit premtoi zgjidhjen e çështjes së komunikimit ajror me Kinën në një takim ballë për ballë me autoritetet e aviacionit të vendit.
Në të njëjtën kohë, në shumë vende, zgjidhjet SITA nuk janë të vetmet, thotë Alexander Sizintsev, CEO i zhvilluesit të sistemeve të rezervimit ORS . “Në çdo rast, shkëmbimi i informacionit ndërmjet linjave ajrore dhe aeroporteve mund të sigurohet në mënyra alternative”, siguroi ai.
