Që nga gushti, Estonia i ka bërë thirrje kryeministres së vendit Kaja Kallas të japë dorëheqjen për shkak të lidhjeve biznesore të familjes së saj me Rusinë: kompania e transportit Stark Logistics, pjesërisht në pronësi të bashkëshortit të politikanit Arvo Hallik, vazhdoi dërgesat në Rusi gjatë luftës në Ukrainë. Pasi kjo u bë e ditur, Callas kërkoi falje publike (dhe refuzoi të linte postin), dhe Hallik premtoi të shiste aksionet e tij në ndërmarrje. Partia e Reformës, e drejtuar nga Kallas, synon të diskutojë situatën më 8 shtator. Ndërkohë, gazetarët nga Bumaga dhe botimet estoneze Delovye Vedomosti dhe Äripäev gjetën në Krasnoye Selonjë fabrikë e lidhur drejtpërdrejt me Stark Logistics dhe ende në funksion sot. Me lejen e redaktorëve të Paper, Meduza publikon materialin në tërësi me ndryshime të vogla.
Fabrika me të cilën bashkëpunon kompania e bashkëshortit të Kallas ndodhet në Shën Petersburg. “Paper” vizitoi produksionin
Kompania e transportit Stark Logistics, e cila është pjesërisht në pronësi të bashkëshortit të Kai Kallas, Arvo Hallik, ka vazhduar transportin në Rusi që nga fillimi i pushtimit në shkallë të plotë të Ukrainës, raportoi edicioni estonez i ERR më 23 gusht. Stark Logistics i dorëzoi mallrat e kompanisë estoneze Metaprint partnerit të saj rus OOO Aeroprom.
Fabrika Aeroprom ndodhet në një zonë industriale në periferi të Krasnoye Selo në një ndërtesë trekatëshe me tulla. Ju mund të hyni në ndërmarrje vetëm me një leje kalimi ose ftesë. Por në godinën në rrugën Svobody 46 ndodhen edhe kompani të tjera, falë të cilave Paper arriti të vizitojë territorin.
CEO i Stark Logistics, Kristjan Kraag tha se në vjeshtë kompania do të ndalojë transportin në Rusi, pasi prodhimi pranë Shën Petersburg do të ndalojë punën e tij, megjithatë, që nga 31 gushti, kishte ende punonjës atje. “Paper” vuri re aerosole të gatshme në transportues dhe makina pranë punishtes për ngarkimin e kutive me cilindra.
Në vendin e prodhimit dhe në mensë gjatë pushimit të drekës, Paper pa vetëm rreth pesë punonjës. Jo të gjithë mund të punojnë në Aeroprom. Sipas shërbimit Rusprofil, në shtet janë 49 persona. Versioni për largimin nga tregu rus nuk konfirmon faktin që kompania Aeroprom në maj 2023 filloi të kërkojë punonjës të rinj, vuri në dukje Delovye Vedomosti. Aeroprom postoi vende të lira pune për një kontabilist , paketues dhe magazinier në faqen e internetit të Headhunter .
Nuk dihet se çfarë lloj cilindrash prodhon Aeroprom dhe për kë i furnizon ato – Paper nuk mund t’i shihte mbishkrimet në to, dhe vetë kompania nuk ka as një faqe interneti dhe as faqe në rrjetet sociale me shembuj produktesh.
Sipas pronarit të Estonisë Metaprint Martti Lemendik, klienti i vetëm i Aeroprom është personi juridik rus i kompanisë estoneze OOO Metaprint, e cila harton kontrata me klientin përfundimtar . Lemendik nuk pranoi të përmendte klientët e kompanisë, por tha se ata nuk ishin nën sanksione ndërkombëtare.
Sipas Eesti Päevaleht, partneri më i madh i biznesit të Metaprint është Russian Technical Aerosols dhe filiali i tij Elf – Filing. Ata shesin shkumë për montim, ngjitës, ngjitës dhe aerosole të tjera teknike. Publikimi estonez nuk gjeti asnjë lidhje midis kompanive dhe autoriteteve ruse. Nuk kanë as kontrata me institucionet shtetërore, kontrolloi Bumaga.
Të ardhurat e Aeroprom vazhduan të rriteshin edhe në vitin 2022. Kompania duket se funksionon normalisht.
Sipas Rusprofile , të ardhurat e Aeroprom janë rritur në mënyrë aktive që nga viti 2019. Në vitin 2021, kompania i pagoi shtetit rus 22.5 milion rubla në taksa dhe prime sigurimi. Në vitin 2022, gjatë një lufte në shkallë të plotë në Ukrainë, xhiroja e saj arriti në 1.79 miliardë rubla, një rritje prej 11.5%. Në të njëjtën kohë, kompania është joprofitabile – sipas rezultateve të vitit të kaluar, ajo kishte borxhe prej 57 milion rubla.
Drejtori i përgjithshëm i kompanisë, Oleg Elagin, gjithashtu menaxhon OOO ZMU, e cila prodhon produkte metalike. Më parë, ai ishte CEO i tre kompanive të tjera, njëra prej të cilave, Aerosol Can, ishte e angazhuar në prodhimin e kontejnerëve metalikë.
Yelagin refuzoi t’u përgjigjej pyetjeve të Delovye Vedomosti, dhe gazetarët nuk mund të kontaktojnë me drejtuesit e kompanive të tjera ruse të sistemit Metaprint. Një menaxher blerjesh në një nga kompanitë e klientëve të Metaprint tha për Delovye Vedomosti se “të gjithë duket se po punojnë normalisht”.
Pranë Gatchina, u ndërtua prodhimi i dytë i Aeroprom. Zona aktualisht është e braktisur
Ata planifikuan të zgjeronin Aeroprom – në rrethin Gatchina të rajonit të Leningradit, ngjitur me stacionin Staroe Mozino, ata ndërtuan një objekt të ri prodhimi, raportoi më 24 gusht Martti Lemendik, drejtori i përgjithshëm i Metaprint . Sipas tij, në vitin 2022, brenda një jave pas fillimit të luftës, punimet në kantier u ndërprenë – 800 grumbuj themelesh betoni mbetën të ngjitura nga toka.
Korrespondenti i “Paper” ka vizituar këtë faqe. Territori nuk ruhet, në të mbetën rimorkio për ndërtuesit dhe pajisjet. Në zonë nuk kishte roje sigurie. Ata arritën të ndërtonin një rrugë të asfaltuar për në kantier, si dhe të instalonin dy ndalesa dhe kanalizime. Vendi i braktisur i ndërtimit nuk ka një pasaportë objekti – megjithatë, falë ekstraktit kadastral, Delovye Vedomosti konfirmoi se është i lidhur me Metaprint.
Vendi në rajonin e Leningradit i përket OOO Lemart, themeluesit të Metaprint. Kompania u krijua nga firma qipriote Memeflin Consultants, sipas të dhënave të Rusprofile . Një nga drejtuesit e saj, siç renditet në bazën e të dhënave OCCRP Aleph , është Notrosion Management Limited, i cili ra nën sanksionet e Ukrainës në maj 2023.
Nga viti 2023 deri në vitin 2025, kompania Lemart duhej të investonte një miliardë e gjysmë rubla në buxhetin komunal, zbuloi Delovye Vedomosti. “Rrethi [komunal] Gatchinsky është përshtatur me kushtet e shkaktuara nga futja e sanksioneve anti-ruse nga disa shtete evropiane dhe Shtetet e Bashkuara”, thuhet në dokumentin e autoriteteve lokale me një parashikim të zhvillimit socio-ekonomik .
Dokumentet me plane investimi janë dërguar në komunën e Gatchinës në vitin 2018, tha Lemendik për Business Vedomosti. “Edhe një javë para fillimit të një pushtimi në shkallë të plotë, vetë autoritetet ukrainase nuk besonin në realitetin e një skenari të tillë, kështu që Metaprint nuk mund ta parashikonte atë në vitin 2018”, tha CEO i Metaprint.
Gjatë vitit të luftës, kompania e burrit të saj Callas fitoi rreth një milion e gjysmë euro nga furnizimet në Rusi.
Nga shkurti 2022 deri në gusht 2023, Stark Logistics fitoi rreth një milion e gjysmë euro nga dërgesat në Rusi, shkroi Delfi . Në total kompania e logjistikës ka transportuar mallra me vlerë 29.8 milionë euro. Nga deklarata e Kai Kallas, gazetarët mësuan se kryeministrja aktuale e Estonisë ka investuar 350 mijë euro në biznesin e bashkëshortit të saj.
Stark Logistics tha se po bënte 60-70 udhëtime drejt dhe nga Rusia çdo muaj përpara luftës së përgjithshme, por tani atyre u kanë mbetur rreth një ose dy udhëtime në javë. Sipas CEO të kompanisë Kristjan Kraag, të gjitha dërgesat janë të lidhura me kompaninë estoneze AS Metaprint , një nga prodhuesit më të mëdhenj të ambalazheve aerosol çeliku në Evropë.
Kraag tha se Stark Logistics përmbush vetëm detyrimet sipas marrëveshjeve të lidhura tashmë me të dhe nuk shkel asnjë sanksion të BE-së. Sipas tij, klientët e kompanisë kanë të arkëtueshme të mëdha dhe Stark Logistics duhet të përfundojë deri në fund kontratat e mbetura për të marrë paratë e tyre. Ai e shpjegon situatën kështu:
Transportet tona në drejtim të Rusisë janë historikisht të lidhura me shqetësimet e shërbimit të vendosura në Estoni. Duke qenë se përfituesit e këtyre transporteve nuk janë shtetas rusë, transportet e organizuara nga ne nuk sjellin para në Rusi. Nëse këto dërgesa do të ishin porositur nga një transportues lokal rus, klienti estonez do të kishte paguar drejtpërdrejt për shërbimet për përfituesit në Rusi.
Kryeministrja e Estonisë refuzon të japë dorëheqjen. Ajo thotë se nuk dinte për biznesin e burrit të saj
Përfaqësuesit e partive opozitare në Parlamentin e Estonisë kërkuan që vetë Kallas të ishte përgjegjëse për bashkëpunimin e Stark Logistics dhe i sugjeruan të jepte dorëheqjen.
Deputeti socialdemokrat Raymond Kaljulaid tha se situata do të ishte skandali më i madh në karrierën politike të Kallas, i cili ka qenë në detyrë që nga janari 2021. Ai vuri në dukje se kryeministrja e fitoi popullaritetin e saj, ndër të tjera, falë pozicionit të saj anti-rus dhe kundër luftës. Për shembull, në gusht 2022, ajo shkroi se është e nevojshme të ndalohet lëshimi i vizave për rusët, pasi “udhëtimi në Evropë nuk është një e drejtë, por një privilegj”.
Në përgjigje të kritikave të deputetëve, kryeministrja tha se nuk e kupton domethënien e qortimit në drejtim të saj dhe ka parë në to motivet politike të kundërshtarëve të saj. Callas vuri në dukje:
Opozita po bën punën e saj. Natyrisht, ata ndjenin erë gjaku. Menjëherë u hodhën çakejtë. Unë me të vërtetë nuk e di se çfarë qortimesh më drejtohen drejtpërdrejt dhe për çfarë më akuzojnë. Nuk kam bërë asgjë të keqe. Burri im nuk bëri asgjë të keqe.
Kallas tha gjithashtu se e ka ndarë gjithmonë punën dhe jetën familjare dhe nuk ka asnjë lidhje me aktivitetet sipërmarrëse të bashkëshortit. Sipas saj, asaj nuk i interesonin detajet e biznesit të bashkëshortit.
Më vonë, kryeministrja kërkoi falje për faktin se kompania e burrit të saj vazhdoi të punonte në Rusi pas fillimit të luftës në Ukrainë. Megjithatë, ajo nuk pranoi të jepte dorëheqjen vullnetarisht. “Do të vazhdoj të punoj si kryeministër. Sigurisht që opozita mund të nxjerrë votë mosbesimi nëse mbledh vota dhe kjo është puna e tyre”, shtoi kryeministri.
