Ka pasur raportime për transportin e 11 helikopterëve luftarakë Mi-35P nga Qipro në Serbi. Transporti u krye me tre fluturime nga avioni An-124-100 (regjistrimi UR-82008) i Antonov Airlines.
Avionët u ngritën nga aeroporti i Paphos në Qipro dhe mbërritën në bazën e Forcave Ajrore Serbe Batajnica. Transporti është kryer më 19, 20 dhe 21 nëntor 2023, shkruan faqja holandeze Scramble,transmeton politicki.ba. Serbia i bleu këta helikopterë nga Garda Kombëtare e Qipros. Në këmbim, Qipro bleu 12 helikopterë Mi-35P nga Rusia në vitin 2001, por një prej helikopterëve humbi.
Vendimi për shitjen e helikopterëve u mor për shkak të pamundësisë së mirëmbajtjes normale të tyre pas futjes së sanksioneve të BE-së për bashkëpunimin ushtarako-teknik me Federatën Ruse në vitin 2014. Nëse nuk e dinit për paradoksin, Qiproja është anëtare e Bashkimit Evropian, domethënë vetëm një pjesë është. Turqia nuk është në BE, dhe as pjesa e tyre e Qipros (Republika e vetëshpallur Turke e Qipros Veriore), megjithëse Qiproja është formalisht një shtet.
Sipas informacioneve të faqes së përmendur, të gjithë (njëmbëdhjetë) qipriotët e mbetur NG Mi-35 janë blerë nga Serbia dhe janë transportuar me këto fluturime.
Një kontratë e mundshme për blerjen e një numri më të madh të qipriotëve NG Mi-35 daton në prill të vitit 2021. Në janar të vitit 2023, Serbia fillimisht duhej të arrinte një marrëveshje për blerjen e pesë ish helikopterëve qipriotë Mi-35.
Pas negociatave të suksesshme, Mi-35-ët e parë pritej të dorëzoheshin këtë vit. Kështu, me tre fluturimet e përmendura për An-124, të njëmbëdhjetë helikopterët u transportuan në Serbi.
Mi-35P do të drejtohet nga skuadra e 714-të e eskadriles se helikopterëve kundër te blinduar (714) në Kraljev/Lagjevc, ku ata do t’i bashkohen katër Mi-35M të operuar tashmë nga Skuadron e Helikopterëve Kundër Armor. Ndoshta një numër i kufizuar i qipriotëve NG Mi-35P ishin funksionalë për shkak të mungesës së pjesëve, pretendojnë holandezët.
Detaje të tjera në këtë drejtim ende nuk janë bërë të ditura, por Serbia prej kohësh ka shprehur interesim për të blerë një seri të këtyre avionëve rrotullues rusë.
Qipriot Mi-35P
Mi-35P qipriot ka një sistem shikimi OPS-24N-1L me një pamje termike Matrix, një kamerë TV dhe një gjetës të rrezes lazer. Sistemi i kontrollit dixhital PKV-8-35 rrit stabilitetin e helikopterit në mot të keq, dhe e gjithë kjo monitorohet nga sistemi i kontrollit të zjarrit PrVK-24-2, i cili përfshin përdorimin e raketave të drejtuara PO 9M127-1 Ataka-VM, me Sistemi elektronik i kundërmasave President-S.
Mi-35-at qipriotë kanë një nacellë të veçantë të palëvizshme NPPU-23 me një top automatik GŠ-23L me dy tyta të kalibrit 23 mm të marrë nga luftarak MiG-21. Megjithatë, Mi-35P qipriotë nuk kanë pajisje aktive dhe pasive të fluturimit të natës si 4 helikopterët e tjerë serb Mi-35M.
Domethënë, atyre u mungon sistemi optoelektronik xhirostabël GOES-324 (GOES-324), i cili ka një kanal termik imazherie dhe televizioni, si dhe një zbulues rreze lazer, i cili është pjesë e pajisjeve bazë të helikopterit.
Mi-35
Bazuar në helikopterin rus Mi-24, Mi-35 përfshin disa përparime teknologjike duke ruajtur tiparet e spikatura të paraardhësit të tij, duke përfshirë fuqinë e zjarrit, blinden dhe qëndrueshmërinë.
Mund të kryejë detyra në kushte me dritë të ulët në çdo kohë të ditës ose të natës. Ai është i armatosur me një raketë-hedhës të padrejtuar 80 mm, një raketë lëshuese ajër-tokë Ataka dhe një top të madh 23 mm të montuar në një frëngji të lëvizshme nën hundë.
Helikopter transportues luftarak Mi-35P
Sipas Rosoboronexport, Mi-35 është projektuar për të shkatërruar tanke, mjete të tjera të blinduara dhe jo të blinduara dhe personelin e armikut në fushën e betejës në thellësi taktike dhe për të kryer detyra shtesë në mënyrë të pavarur ose në koordinim me forcat tokësore.
