Rreth gjysma e 50 cisternave që i janë nënshtruar sanksioneve amerikane që nga tetori i vitit 2023 kanë ndaluar transportin e naftës nga Rusia. Këtë e raporton Bloomberg . Kjo, siç shkruan agjencia, konfirmon se shtrëngimi i kufizimeve rrit presionin ndaj Moskës.
Sipas Bloomberg, pas futjes së kufizimeve, 18 cisterna morën ngarkesën, nëntë prej të cilave ishin anije. I njëjti numër mori karburant si zakonisht. Shtatë cisterna të tjera ishin në punë para se të përfshiheshin në listën e sanksioneve. 21 të tjerët nuk ngarkuan karburant.
Bloomberg vëren se gjatë dy muajve të fundit, 14 cisterna që transportonin naftë ruse në Indi ose po lëviznin ose ishin ankoruar në ujërat në lindje të Singaporit. Pothuajse gjysma e tyre, sipas agjencisë, u kthyen para se të arrinin destinacionin e tyre. Për më tepër, shtrëngimi i sanksioneve bëri që cisternat greke të refuzonin të tregtonin naftën ruse, shkruan agjencia.
Në dhjetor, Shtetet e Bashkuara dhe vendet e tjera të G7 njoftuan zbatimin më të ashpër të tavaneve të çmimit të naftës ruse, duke vendosur kufizime për kompanitë e transportit që transportojnë naftë të papërpunuar nga Rusia me çmime mbi 60 dollarë për fuçi.
Që nga fundi i vitit të kaluar, kompanitë nga Emiratet e Bashkuara Arabe, Turqia dhe Liberia që operojnë 50 cisterna në pronësi të kompanive ruse, veçanërisht Sovcomflot, janë subjekt i sanksioneve amerikane.
Bashkimi Evropian dhe vendet e G7 prezantuan një “tavan çmimi” për naftën ruse në dhjetor 2022 për të kufizuar të ardhurat e Kremlinit gjatë luftës në Ukrainë. Moska, megjithatë, vazhdon të shesë në mënyrë aktive naftën e saj vendeve që nuk i janë bashkuar sanksioneve.
Sipas Bloomberg, në vitin 2023, pothuajse e gjithë nafta ruse e furnizuar nga deti shitej me çmime mbi 60 dollarë për fuçi. Për të anashkaluar sanksionet, kompanitë ruse përdorin të ashtuquajturën flotë hije – cisterna që mbajnë zyrtarisht flamujt e vendeve që nuk i janë bashkuar sanksioneve, por në fakt janë në pronësi të kompanive ruse.
