Vëllimi i transportit të mallrave përgjatë Rrugës së Detit të Veriut deri në fund të vitit 2024 duhet të jetë rreth 40 milionë tonë, që është gjysma e planit të zhvillimit, tha zëvendëskryeministri Alexander Novak.
“Ne presim që deri në vitin 2024 të arrijmë një nivel prej rreth 40 milionë tonësh. Tranziti mund të jetë pak më i lartë se në vitin 2023,” citon RBC Novak.
Në vitin 2024, sipas dekretit të Presidentit rus Vladimir Putin, ishte planifikuar të transportoheshin të paktën 80 milionë tonë mallra përmes Rrugës së Detit të Veriut. Deri në vitin 2031, vëllimi duhet të rritet në 200 milionë.
Novak tha se ngarkesa kryesore e transportuar përmes Rrugës së Detit të Veriut do të jetë nafta dhe gazi. Sipas tij, parashikimi për 40 milionë tonë ngarkesë merr parasysh edhe dërgesat e gazit natyror të lëngshëm Arktik LNG-2. Zëvendëskryeministri nuk shpjegoi pse fluksi i ngarkesave do të devijonte nga plani.
Drejtori i kompanisë konsulente “Gekon” Mikhail Grigoriev vëren se vëllimet e pritshme të trafikut ndryshojnë nga ato të treguara në plan, pasi ato marrin parasysh situatën e re gjeopolitike. Sipas mendimit të tij, sanksionet kundër Rusisë ndikuan në zhvillimin e fushave dhe disponueshmërinë e flotës së ngarkesave, si dhe riformatuan tregjet.
Transporti i mallrave përgjatë Rrugës së Detit të Veriut në vitin 2023 arriti në më shumë se 36 milionë tonë, duke tejkaluar objektivin me 250 mijë tonë, raportoi Rosatom . Ngarkesa kryesore ishte nafta.
Gazprom Neft PJSC, Lukoil PJSC dhe MMC Norilsk Nickel PJSC gjithashtu luajtën një rol të madh në rritjen e vëllimit të transportit, të cilët ridrejtuan ngarkesat e tyre nga drejtimi perëndimor në atë lindor. “Si rezultat, ne arritëm shifrën e synuar prej 36 milion ton edhe para Vitit të Ri,” tha kreu i Rosatom, Alexei Likhachev.
Vjeshtën e kaluar, kreu i Ministrisë së Zhvillimit Lindor Alexei Chekunkov u ankua se Rusia ishte përballur me një numër të pamjaftueshëm flotash të klasës së akullit për zhvillimin e Rrugës së Detit Verior.
Në vitin 2022, qeveria miratoi një program sipas të cilit, deri në vitin 2035, vendi duhet të ndërtojë 50 akullthyese dhe anije të klasit të akullit për të operuar në Rrugën e Detit të Veriut. Për më tepër, dokumenti përfshin ndërtimin e një sërë objektesh infrastrukturore – terminale për transportimin e qymyrit, naftës dhe gazit natyror të lëngshëm (LNG), si dhe porteve dhe qendrave të shpëtimit emergjent. Është planifikuar gjithashtu të formohet një grup orbital satelitësh. Aktualisht, Rusia ka gjashtë anije në flotën e akullthyesve, të cilat menaxhohen nga Rosatom.
