Për atë që pretendohet të jetë hera e parë në historinë e përdorimit të avionit luftarak F-16 Viper, një pilot ukrainas shkatërroi gjashtë raketa lundrimi ruse në një mision luftarak duke përdorur një kombinim të raketave ajër-ajër dhe 20 mm të avionit. top.
Më 13 dhjetor Rusia nisi një sulm masiv në Ukrainë duke përdorur pothuajse 200 dronë sulmues rusë dhe më shumë se 90 raketa balistike aerobalistike Kinzhal , balistike të lëshuara nga toka dhe raketa lundrimi me bazë ajrore, detare dhe tokësore.
Ish-zëdhënësi i Forcave Ajrore të Ukrainës, Yuri Inhat, tha në Facebook se si përgjigje ndaj sulmit, piloti ukrainas F-16 u përpoq për të kapur raketat e ardhura. Luftëtari ishte i pajisur me dy raketa ajër-ajër me rreze të mesme dhe dy raketa me rreze të shkurtër veprimi (AAM) dhe 500 fishekë në topin e tij 20 mm.Inhat tha se piloti demonstroi aftësi dhe saktësi të jashtëzakonshme për të kapërcyer një mjedis armiqësor të luftës elektronike për të marrë me sukses raketa të shumta ruse. Sipas Komandës së Forcave Ajrore të Ukrainës, piloti rrëzoi katër raketa lundrimi duke përdorur AAM-in e tij. Breshëria e raketave vazhdoi dhe, megjithëse kishte pak karburant dhe ishte urdhëruar të kthehej në bazë, piloti identifikoi më shumë raketa që shkonin drejt Kievit, kështu që ai vendosi të vepronte.
Në një manovër komplekse dhe me rrezik të lartë, ai vendosi të përballet me një raketë që po udhëtonte me mbi 650 km/h (405 mph), duke përdorur topin e avionit për ta kapur atë.
“E kuptova se kishte pak shanse për të goditur një raketë që fluturonte me 650 km/h ose më shumë. Së pari, më duhej ta gjeja në qiell, të arrija në të njëjtën lartësi dhe ta godisja nga një distancë prej jo më shumë se një kilometra e gjysmë (më pak se një milje). Afrimi është jashtëzakonisht i rrezikshëm – nëse shpërthen një kokë lufte prej 450 kilogramësh, ekziston një rrezik i lartë që avioni të fluturojë në një re rrënojash”, tha piloti, duke kujtuar stërvitjen që kishte marrë nga SHBA-ja e tij. instruktorët.Ai shtoi: “Disa breshëri nga topi – dhe një shpërthim… pastaj pati një tjetër!”Ai mendoi se kishte pasur një shpërthim dytësor, por ishte një raketë e dytë që ishte goditur nga shpërthimi i topit të avionit.
“Ata thonë se edhe amerikanët nuk mund ta besonin se ai e bëri atë,” tha Inhat.
Piloti shtoi se, ndërsa shumë thanë se kishte vendosur një rekord atë ditë, “gjëja kryesore është rezultati! Më vjen mirë që ia dola dhe ia dedikoj këtë sukses të gjithë vëllezërve të mi në armë që kanë shkuar në fluturimin e përjetshëm përpara se të shihnin F-16 në qiellin e Ukrainës.”
Një anëtar i forcave ajrore ukrainase tha se pilotët e tij F-16 ishin trajnuar në simulatorë amerikanë për të rrëzuar raketat me top, por kurrë nuk e kishin provuar atë në luftime reale.
Siç raportoi Kyiv Post në fundjavë, zëvendësministri i Mbrojtjes Brig. Gjenerali Serhiy Melnyk tha se Ukraina ka vendosur të shkurtojë programet e saj të trajnimit F-16 për të ekuipazhuar plotësisht të gjithë avionët që kishte marrë nga Danimarka dhe Holanda sa më shpejt të jetë e mundur. Ky vendim është vënë në pikëpyetje për sa i përket këshillueshmërisë së lëvizjes për shkak të kompleksitetit të avionit dhe faktit që edhe pilotët me përvojë në përdorimin e avionëve të epokës sovjetike kanë luftuar për të kapërcyer vështirësitë gjuhësore, të cilat kanë bërë që zotërimi i F-16 Viper. sisteme shumë më të vështira.F-16 është një armë e frikshme me një aftësi me shumë role që e lejon atë të kryejë luftime ajër-ajër, sulm tokësor dhe misione zbulimi. Ai përfshin avionikë të avancuar duke përfshirë radarë që mundësojnë shënjestrim efektiv dhe ndërgjegjësim të situatës. Ai është i aftë të kryejë manovra komplekse ajrore me shpejtësi që i afrohen 1900 km/h (1200 mph).
Thuhet se edhe ata që kanë përfunduar “programin e plotë” kanë marrë kohë për të operuar efektivisht në skenarët që evoluojnë me shpejtësi në fushën e betejës moderne. Nuk u dhanë detaje për pilotin që arriti këtë arritje të jashtëzakonshme, por duhet të supozohet se ai ishte një nga këstet e para të atyre pilotëve që u trajnuan në vitin 2023 dhe kanë fluturuar me avionët që kur mbërritën në korrik.
“F-16-të që kemi marrë nga partnerët tanë nuk janë versionet më të fundit”. ka thënë Ihnat. “Ne nuk kemi radarët më të fuqishëm apo raketat me rreze të gjatë veprimi në këto avionë për të konkurruar në beteja ajrore vetëm me avionët teknologjikë rusë, por pilotët e rinj ukrainas dëshmojnë çdo ditë se janë më të mirët, qoftë në kabinën e një avioni sovjetik apo Luftëtar amerikan!”
Ai shtoi: “Vetëm imagjinoni se çfarë pengese e frikshme në qendër të Evropës do të përfaqësohet nga pilotët ukrainas të ngurtësuar nga lufta kur Forcat Ajrore të marrin F-35!”
