Pasi e detyruan të lundronte në qarqe në det të hapur për më shumë se një javë, autoritetet siriane lejuan anijet e ngarkesave të marinës ruse të hyjnë në portin Tartus të mërkurën, ndërsa prania ushtarake e dikurshme e fuqishme e Kremlinit në Mesdheun lindor u shpërbë.
Anija ruse e mallrave Sparta III, një transportues Ro-Ro e vendosur prej kohësh në mbështetje logjistike për njësitë detare ruse që operojnë në Mesdhe, kishte marrë leje për të hyrë në portin Tartus dhe po merrte në bordin e pajisjeve ushtarake ruse në pritje të evakuimit atje, tha grupi kërkimor i sigurisë Arab- Ushtria njoftoi.
Të dhënat e publikuara nga grupi i gjurmimit të anijeve me burim të hapur Marinetraffic treguan se Sparta III dhe anija motra e saj Sparta I ishin të lidhura në skelin qendror të një zone të bazës detare në portin Tartus, një bazë e marrë me qira dhe e operuar nga ushtria ruse që nga vitet 1970. Analisti i pavarur i imazheve satelitore MT Anderson të mërkurën gjithashtu raportoi se të dyja anijet dukeshin në rrugë për në port.
Qiraja e fundit për objektin u nënshkrua në vitin 2017 nga presidenti i atëhershëm sirian Bashar al-Assad dhe presidenti rus Vladimir Putin. Marrëveshja zgjati për 49 vjet aksesin e Rusisë në bazën e vetme kryesore të mbështetjes logjistike detare dhe ushtarake të Kremlinit jashtë Rusisë. Në këmbim, Rusia nuk i pagoi Sirisë asgjë, por korporatat ruse do të investonin 500 milionë dollarë në zhvillimin e infrastrukturës portuale. Një kompani ruse do të menaxhonte dhe të nxirrte të ardhura nga funksionimi i portit.Drejtori i Doganave të Tartus, Riyad Judi, në komentet e së martës për gazetën e Katarit al-Watan, tha se qeveria e re siriane kishte anuluar në mënyrë të njëanshme marrëveshjen e portit Tartus, se të gjitha të ardhurat nga administrimi i portit do t’i shkojnë “shtetit sirian” dhe atij porti punëtorët do të punësohen nga menaxhmenti lokal. Ai tha se kompania ruse, që nga viti 2017, përdorte pajisjet ekzistuese portuale pa i përmirësuar ato sipas kushteve të kontratës, gjë që e anuloi marrëveshjen e qirasë.
As Moska e as Damasku deri të mërkurën zyrtarisht nuk kishin deklaruar se aksesi i marinës ruse në Tartus do të përfundonte ose do të vazhdonte.
Mediat lokale, në të kundërt, kanë raportuar gjerësisht se qeveria e re siriane e udhëhequr nga ish-grupi kryengritës Hayat Tahrir al-Sham (HTS) dëshiron që prania ushtarake e Rusisë në Siri të përfundojë dhe ndikimi i Moskës të reduktohet në minimum.
Platformat e informacionit ushtarak ukrainas të mërkurën raportuan se qiraja e bazës ushtarake midis Damaskut dhe Moskës kishte përfunduar, MilitaryNewsUa e lexuar gjerësisht duke thënë pjesërisht: “Autoritetet e reja siriane kanë përfunduar zyrtarisht marrëveshjen me palën ruse për dhënien me qira të portit të Tartus. ”
Më 17 janar, Ministria e Financave e Sirisë njoftoi se po ndalonte tregtinë midis Sirisë dhe tre vendeve – Iranit, Izraelit dhe Rusisë – dhe paralajmëroi se çdo mall në atë tregti tashmë të paligjshme do të konfiskohej nga autoritetet.
Fluturimet satelitore, që nga dhjetori dhe rënia e regjimit të al-Assad, kishin dokumentuar një tërheqje të shpejtë të pranisë ushtarake ruse në veri të Sirisë dhe reduktimin e trupave dhe avionëve në bazën ajrore Kheimim të drejtuar nga Rusia në një forcë skeletore. Milicia e qeverisë siriane e lidhur me HTS mori kontrollin e hyrjes në aeroport në fillim të janarit.
Imazhet me burim të hapur kanë dokumentuar qindra automjete ushtarake ruse të parkuara në rreshta që shtrihen më shumë se një kilometër brenda portit të Tartus, me gjasë në pritje të evakuimit. Roja bregdetare e qeverisë siriane mori kontrollin e hyrjes në det në port në gjysmën e parë të janarit.
Autoritetet siriane thuhet se bllokuan hyrjen e anijeve ruse të transportit në port si një taktikë levave për të presionuar Moskën që të tërheqë të gjitha forcat e saj nga vendi.
Gjurmuesit me burim të hapur, përveç dy anijeve civile të Sparta, identifikuan një cisternë që mbështet shpesh operacionet detare ruse në Mesdhe dhe dy anije sulmuese detare ruse që lundronin në qarqe në ujërat ndërkombëtare jashtë Tartusit, ndërsa ato bisedime ishin në vazhdim.
Dy luftanijet ruse, Ivan Gren dhe Alexander Otrakovsky, në të kaluarën, kanë lundruar pa gjurmuesit GPS të ndezur. Vendndodhja e tyre nuk u shfaq në trafikun detar të mërkurën. Riparimi i fundit me burim të hapur në cisternë, General Skobolev, ishte të mërkurën nëntë ditë të vjetra dhe e vendosi anijen në det të hapur të Tartus, tregoi grupi anije.finder .
Sipas studiuesit strategjik ukrainas, Petro Andriuchshenko, rënia e regjimit të al-Assad dhe dalja e afërt e Rusisë nga Siria mund të kenë kompromentuar gjithashtu planet ruse për të kthyer portin e Detit Azov, Berdyansk, në territorin e pushtuar ukrainas, në një qendër transporti për biznesin rus. zhvendosja e grurit ukrainas në Siri.
Në një analizë të së premtes, Andriushchenko raportoi se Shërbimi Federal Doganor i Rusisë (FMS), me seli në rajonin e Krasnodarit të Rusisë, në gusht 2024, hapi një zyrë dege në portin Berdyansk, e cila, tha ai, do t’u kishte mundësuar eksportuesve rusë të maskonin drithërat e rritura dhe të paligjshme. eksportuar nga territori ukrainas i pushtuar nga Rusia. Regjimi i al-Asadit do të merrte dërgesat.
Drithërat e eksportuara do t’i shmangeshin ndalimeve të gjata në mbarë botën për plaçkitjen e një vendi të pushtuar duke vërtetuar se produkti ukrainas, kryesisht gruri dhe soja, ishte rritur në të vërtetë në Rusi – një trillim që importuesit legjitimë do ta vënë në dyshim, por jo regjimin e al-Assad, tha Andriushchenko.
Rënia e qeverisë së al-Assad ka reduktuar opsionet e klientëve për Moskën, por puna në portin Berdyansk po ecën përpara sepse shtetet e Lindjes së Mesme si Egjipti mund të jenë gjithashtu të gatshme të mos shikojnë shumë nga afër dërgesat e grurit që nisen nga porti Berdyansk, thuhet në raport.
