Qeveria italiane dha sot miratimin përfundimtar për ndërtimin e urës më të gjatë në botë me një hapësirë të vetme që do të lidhë Siçilinë me kontinentin, pavarësisht problemeve mjedisore, financiare dhe të tjera që e kanë vonuar vendimin për dekada të tëra.
Struktura 3.7 km e gjatë është diskutuar si një mënyrë për të nxitur zhvillimin në jugun e varfër të Italisë që nga fundi i viteve 1960.
Qeveria e krahut të djathtë e kryeministres aktuale Giorgia Meloni i dha projektit përparësi dhe ndau 13.5 miliardë euro gjatë 10 viteve të ardhshme për ndërtimin e urës dhe objekteve përreth. Italia kontinentale ndahet nga Siçilia nga Ngushtica e Mesinës.
Sipas Kompanisë së Ngushticës së Mesinës, ura do të përfundojë në vitin 2032.
Ekspertët paralajmërojnë për rreziqe të shumta
Projekti kundërshtohet fuqimisht nga ekspertët të cilët vënë në pikëpyetje ndërtimin e tij duke pasur parasysh se duhet të ndërtohet në një zonë tërmeti. Shumë prej tyre kanë gjithashtu frikë nga tejkalimet e kostove, dëmtimi i mundshëm i mjedisit, si dhe infiltrimi i mafias lokale në kontratat e ndërtimit.
Disa grupe qytetare që kundërshtojnë ndërtimin e urës thonë qartë se është e panevojshme, dhe grupet mjedisore paraqitën një ankesë në Bashkimin Evropian këtë javë, duke përmendur rreziqe serioze për mjedisin lokal.
Mbështetje e fortë dhe fillim pune
Pavarësisht gjithçkaje, projekti ka mbështetje të fortë nga të gjithë ata që besojnë se një lidhje e shpejtë hekurudhore dhe rrugore, si një alternativë ndaj kalimit aktual me traget, do t’i ofrojë Siçilisë dhe rajoneve të tjera të varfra të Italisë jugore stimuj dhe zhvillim shumë të nevojshëm.
Pas një tenderi ndërkombëtar, projekti iu dha konsorciumit Eurolink, të udhëhequr nga kompania më e madhe e ndërtimit në Itali, Webuild. Konsorciumi përfshin gjithashtu grupin spanjoll Sacyr dhe IHI japoneze.
Anëtarët e bordit të Kompanisë së Ngushticës Messina, e cila po mbikëqyr projektin, thanë se miratimi i së mërkurës duhet të lejojë fillimin e punës paraprake, e cila përfshin studime arkeologjike dhe gjeologjike, dhe do të miratohet shpronësimi i tokës.
Webuild vlerësoi se më shumë se 100,000 vende pune mund të krijoheshin falë ndërtimit të urës.
