Evropa do të ketë një rrjet të ri autobusësh nate këtë vjeshtë që premton të ndryshojë plotësisht përvojën e udhëtimit në distanca të gjata. Kompania zvicerane Twiliner po lançon linja që lidhin destinacionet kryesore turistike, duke ofruar rehati që nuk ka qenë kurrë e disponueshme në transportin me autobus më parë. Udhëtimet e para janë planifikuar për në nëntor 2025 dhe itinerari do të përfshijë Zvicrën, Luksemburgun, Belgjikën, Holandën dhe Spanjën.
Twiliner thekson se autobusët e saj ofrojnë një alternativë të qëndrueshme ndaj fluturimeve me distanca të shkurtra. Udhëtimi është pothuajse aq miqësor ndaj mjedisit sa të udhëtosh me tren, me 85% më pak emetime të CO₂ krahasuar me fluturimin. Automjetet përdorin naftë HVO, një karburant i nxjerrë nga yndyrnat e mbeturinave dhe vajrat bimore, gjë që zvogëlon më tej ndikimin negativ në mjedis.
Autobus si klas biznesi në aeroplan
Komoditeti është aseti kryesor i Twiliner. Autobusi ka 21 vende (18 në katin e sipërm dhe 3 në katin e poshtëm), të frymëzuara nga klasa biznesi në aeroplanë. Çdo vend mund të transformohet në një shtrat me prekjen e një butoni, dhe pasagjerëve u ofrohen jastëkë dhe batanije. Përveç kësaj, ka priza elektrike, tavolina, ndriçim individual, internet falas dhe një hapësirë të vogël për sendet personale.
Në katin e poshtëm ka një banjo me gardërobë (pa dush) dhe një mini bar me ushqime të lehta dhe pije freskuese. Pasagjerët mund të marrin me vete një valixhe të madhe deri në 23 kg dhe bagazh dore deri në 5 kg, ndërsa biçikletat, skitë dhe dërrasat e surfit mund të shtohen me rezervim paraprak.
Linjat e para dhe zgjerimi i rrjetit
Që nga fillimi do të ketë dy itinerare. Këto janë Cyrih–Amsterdam (me ndalesa në Bazel, Luksemburg, Bruksel dhe Roterdam) dhe Cyrih–Barcelonë (me një ndalesë në Girona). Biletat fillojnë nga rreth 180 euro në një drejtim dhe autobusët fillimisht do të operojnë disa herë në javë. Nisjet pritet të jenë pothuajse të përditshme që nga viti i ardhshëm.
Twiliner planifikon të lidhë 25 nga qytetet më të mëdha të Evropës deri në vitin 2028, duke krijuar një rrjet autobusësh nate që do të jenë homologu i trenave të natës. Për udhëtarët nga Ballkani, kjo do të thotë se në të ardhmen e afërt, Beogradi, Zagrebi ose Lubjana do të jenë edhe më të lidhura me metropolet kryesore evropiane – me rehati, çmime të përballueshme dhe një gjurmë ekologjike dukshëm më të vogël krahasuar me fluturimin.
