Autoritetet ruse po përgatiten të fillojnë blerjen e benzinës jashtë vendit për shkak të krizës së karburantit që ka përfshirë vendin pas një serie sulmesh të Ukrainës në rafineritë e naftës.
Të martën, Këshilli i Komisionit Ekonomik Euroaziatik (KEE) hoqi detyrimet e importit për benzinë, naftë, karburant detar dhe karburant avionësh. Importet pa taksa në EAEU do të mbeten në fuqi deri më 30 qershor 2026. Ky vendim do të hyjë në fuqi pas 10 ditësh dhe është për shkak të një “reduktimi të vëllimeve të prodhimit”, sipas Ministrit të Tregtisë të KEE-së, Andrei Slepnev.
Aktualisht, tregu rus i karburantit ka mungesë prej afërsisht 20% të konsumit të tij mujor të benzinës – 400,000 ton nga 2 milionë, tha për Kommersant një burim i njohur me ekuilibrin e ofertës dhe kërkesës . Situata, sipas burimit, është “kritike”: pas sulmeve me dronë në rafineri, të cilat rezultuan në mbylljen e plotë ose të pjesshme të prodhimit të të paktën gjashtë rafinerive, prodhimi i benzinës në shtator ra me 1 milion ton.
Burimi i Kommersant thekson se rajonet që vuajnë më shumë janë ato që fillimisht përjetojnë mungesa – Krimea dhe Lindja e Largët. Në Krime, duke filluar nga 29 shtatori, u vendosën kufizime direktive për shitjet me pakicë të benzinës – jo më shumë se 30 litra për blerje. Në të njëjtën kohë, guvernatori rajonal Sergei Aksyonov njoftoi çmime fikse të karburantit – 70 rubla për litër AI-92, 76 rubla për litër AI-95 dhe 75 rubla për litër naftë.
Fillimisht, stacionet e pavarura të benzinës vuanin nga mungesa e benzinës, disa prej të cilave i pezulluan plotësisht operacionet. Por tani situata është përkeqësuar edhe për stacionet e karburantit të kompanive të mëdha të naftës, tha për Izvestia Pavel Bazhenov, president i Unionit të Pavarur të Karburantit. Konkretisht, probleme të tilla kanë lindur në rajonet Kirov, Nizhny Novgorod dhe Kostroma, tha ai.
Për të shuar zjarrin në tregun e karburantit, qeveria tashmë ka ndaluar eksportin e benzinës jashtë vendit dhe të martën e zgjati këtë ndalim deri në fund të vitit 2025 dhe e zgjeroi atë edhe për karburantin dizel.
Që nga korriku, Rusia ka rritur ndjeshëm blerjet e benzinës nga Bjellorusia, duke shënuar një rritje prej 36% nga viti në vit. Për më tepër, në shtator, importet u rritën me 168% krahasuar me gushtin. Megjithatë, këto vëllime – 97,000 ton gjatë tre muajve – mbulojnë më pak se 2% të kërkesës së brendshme.
Burimet e Kommersant besojnë se qeveria ka të ngjarë të lehtësojë standardet mjedisore për rafineritë për t’u lejuar atyre të prodhojnë më shumë benzinë. Për më tepër, Rusia mund të rrisë furnizimet me naftë në Bjellorusi në mënyrë që të importojë më shumë nga republika.
Sipas llogaritjeve të Reuters, sulmet me dronë në gusht shkaktuan që industria e naftës të humbiste 17% të kapacitetit të saj të rafinimit, ndërsa ndërprerjet totale të rafinerisë vendosën një rekord historik – 23%, ose 6.4 milion ton. Të paktën shtatë rafineri të tjera u goditën nga sulmet me dronë në shtator: Ryazan, Saratov, Samara, Volgograd, Ilsky, Novoil në Ufa dhe Kinef në Rajonin e Leningradit.
Çmimet me shumicë të benzinës janë rritur me më shumë se 40% që nga fillimi i vitit. Kjo është e dëmshme për inflacionin, pasi çmimet më të larta të karburantit në mënyrë të pashmangshme rrisin kostot në bujqësi, transport dhe logjistikë, duke u përkthyer në çmime më të larta për ushqimet dhe mallrat thelbësore, vëren analisti i Freedom Finance Global, Vladimir Chernov.
Masat e ashpra administrative nuk arrijnë të adresojnë problemet themelore të industrisë, që do të thotë se presioni inflacionist do të vazhdojë në muajt në vijim, thekson Chernov.
