Një pilot i cili uli në mënyrë të sigurt një aeroplan me 167 persona – pasagjerë dhe ekuipazh – pasi bëri një ulje emergjente, tani po i kërkohet të paguajë për dëmet e shkaktuara në aeroplan .
Në shtator 2023, kapiteni i një avioni Airbus A320 të Ural Airlines, Sergei Belov, bëri një ulje emergjente në një fushë pranë një zone pyjore në Novosibirsk.
Aeroplani nuk arriti të arrinte në një aeroport për shkak të konsumit të tepërt të karburantit, megjithatë të gjithë 167 pasagjerët dhe anëtarët e ekuipazhit mbijetuan.
Fillimisht, pilotët u cilësuan si heronj. Por më pas ata u pushuan nga puna në heshtje, me Belovin që u bë i pandehuri kryesor dhe u përball me një padi prej 1.3 milion dollarësh nga kompania, sipas agjencisë Nexta.
Avokatët e Belov argumentojnë se ka pasur disa parregullsi në vlerësimin e dëmeve dhe se llogaritjet përkatëse nuk janë të mbështetura mjaftueshëm nga dokumentet në dispozicion.
Kronika
Më 12 shtator 2023, avioni Airbus-A320 i Ural Airlines bëri një ulje emergjente me pilotët që raportuan një defekt në sistemin hidraulik.
Askush nuk u lëndua rëndë në incident, dhe Ural Airlines tha se piloti “zgjodhi” vendin e uljes ndërsa avioni i afrohej Omsk-ut. Kompania ajrore më vonë mohoi raportet se nuk ishte në gjendje të mirëmbante avionin e saj për shkak të sanksioneve të vendosura ndaj Rusisë.
Agjencia Ruse e Aviacionit Civil Rosaviatsia kishte njoftuar se “ulja e paplanifikuar” ndodhi në orët e para të së martës. Ajo shtoi se vendi i uljes ishte “zgjedhur nga ajri”. Sipas të njëjtës deklaratë, asnjë nga pasagjerët nuk kishte nevojë për ndihmë mjekësore.
Rosaviatsia kishte njoftuar më pas se po hetonte incidentin, ndërsa Ural Airlines njoftoi se ekuipazhi ishte pezulluar nga detyrat e tyre deri në përfundimin e hetimit.
Sipas BBC-së, shefi i Ural Airlines, Sergei Skuratov, tha se një nga sistemet hidraulike të aeroplanit dështoi gjatë një fluturimi nga Soçi, në Detin e Zi, për në Omsk. Ai gjithashtu mohoi se aeroplani kishte shpërthyer në flakë, duke thënë se “shenjat e dukshme të zjarrit mbi njërën nga krahët ishin thjesht dhe”.
Një dështim i plotë i sistemeve hidraulike të një avioni mund të çojë në humbjen e kontrollit të fluturimit. Megjithatë, ekspertët e aviacionit kishin vënë re që në fillim se sistemet rezervë ishin në vend dhe vunë në dyshim vendimin e ekuipazhit për të ulur në një fushë.
«Ka tre sisteme hidraulike dhe një sistem elektrik», tha piloti Andrei Litvinov për Gazeta.ru, duke iu referuar Airbus A320. «Nuk kishte asnjë arsye për ta ulur avionin në një fushë». Ai komentoi se ky vendim rrezikoi jetën e atyre që ishin në bord të avionit, si dhe të atyre në tokë.
Në mars të atij viti, media ruse Vedomosti raportoi se kompania kishte rreth tre muaj inventar përpara se të detyrohej të fillonte çmontimin e avionëve për pjesë këmbimi, sipas një drejtuesi ekzekutiv të Ural Airlines.
Burimet Nexta,
