“Cliff Tramway” u hap për publikun më 28 qershor 1884. Funksionon në një makinë uji, domethënë duke pompuar ujin arrihet një çekuilibër midis dy kabinave të tij që lëvizin përgjatë binarëve paralelë.
Saltburn-By-The-Sea është një qytet bregdetar në North Yorkshire, Britani e Madhe, në bregun e Detit të Veriut, dhe më shpesh quhet thjesht – Saltburn. Ajo u krijua rreth ish-fshatit kontrabandë të Old Saltburn, dhe tashmë në dekadat e fundit të shekullit të 19-të u zhvillua në një vendpushim veror në modë. Problemi i vetëm ishte se qyteti ndodhet në majë të një shkëmbi, kështu që deti dhe plazhi, megjithëse pikërisht poshtë qytetit, në fakt ishin shumë larg dhe qasja në skelën e sapondërtuar ishte e vështirë.
Sipas projektit të inxhinierit John Anderson në 1870, pak më shumë se një vit pas ndërtimit të skelës, u ndërtua një vinç vertikal prej druri, i cili i kurseu banorëve dhe vizitorëve të Saltburn ngjitjen prej 173 shkallësh.
Kabina e saj ishte në fakt një kafaz që mund të mbante 20 persona, dhe vetë udhëtimi ishte ndoshta një përvojë mjaft aventureske, sepse struktura prej druri ishte e lidhur me litarë, nuk ishte shumë e qëndrueshme dhe mund të ngecte në gjysmë të rrugës. Për shkak të pasigurisë, ajo u rrënua pas trembëdhjetë vjetësh punë në 1883.
55 sekonda për t’u ngjitur në majë të shkëmbit
Vinçi u zëvendësua nga ajo që është ende atraksioni më i madh i Saltburn sot, një teleferik që u ngjit në një pjerrësi prej 71 përqind nga skela në qytet. ” Cliff Tramway ” u hap për publikun më 28 qershor 1884. Funksionon me energjinë e ujit, domethënë duke pompuar ujin arrihet një çekuilibër midis dy kabinave të tij, të cilat lëvizin përgjatë binarëve paralelë njëkohësisht, njëra nga sipër dhe tjetri nga stacioni i poshtëm, ndërsa është pajisur edhe me dy kabllo çeliku.
Duke pompuar ujin në kabinën e sipërme, kur e kapërcen atë të poshtme në masë, fillon të zbresë, dhe kur arrin në stacionin e poshtëm, uji pompohet përsëri në rezervuarin e kabinës, i cili tani është në stacionin e sipërm. Kur kabina e sipërme arrinte në stacionin e poshtëm, uji do të pompohej përsëri në rezervuarin e tij prej 1500 litrash, dhe kështu me radhë në një rreth. Çdo kabinë mund të strehonte 10 deri në 12 persona, dhe ata kontrolloheshin nga dhoma e motorit në stacionin e sipërm.
Teleferiku i ujit është ende në përdorim sot dhe ende funksionon në parimin e mbushjes dhe zbrazjes së rezervuarit të ujit, vetëm pompa e ujit është zëvendësuar me një elektrike saktësisht njëqind vjet më parë. Teleferiku është i hapur gjatë fundjavave nga mesi i marsit deri në tetor, dhe në sezonin e pikut ai funksionon çdo ditë. Do të paguani pak më pak se dy euro për një udhëtim në një drejtim që zgjat 55 sekonda dhe i kalon 63 metra .
