Flota ruse e Detit të Zi po kalon një krizë të rëndë, për të cilën tani shkruhet pothuajse çdo ditë në shtyp dhe diskutohet nga analistë ushtarakë. Gjatë luftës me Ukrainën, flota humbi anijet e saj më të rëndësishme, duke përfshirë kryqëzuesin kryesor Moskva, dhe në fakt humbi efektivitetin e saj luftarak. Në të njëjtën kohë, ka ndryshime të vazhdueshme të personelit brenda komandës së flotës.
Në fillim të prillit, zëvendësadmirali Sergei Pinchuk u bë komandanti i ri i Flotës së Detit të Zi , duke zëvendësuar admiralin famëkeq Viktor Sokolov në këtë post. Arsyeja e dorëheqjes së Sokolov është mjaft e qartë: Gjykata Penale Ndërkombëtare njoftoi se kishte lëshuar një urdhër për arrestimin e tij, duke thënë se ai mund të jetë i përfshirë në sulme ndaj termocentraleve dhe infrastrukturës civile në Ukrainë.
Përmes prizmit të politikës ruse, një akuzë e tillë duket më shumë si një konfirmim trimërie. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, “korrespondentët ushtarakë” akuzuan Sokolov për paaftësi. Kështu, blogeri i Z Roman Saponkov shkroi se admirali gjoja “ndaloi instalimin e pajisjeve jo standarde në anije, për shembull, imazhe termike për zbulimin e varkave kamikaze, mitralozë të rëndë shtesë dhe produkte të tjera teknologjike nga shekulli i 21-të”. Dhe kolumnisti Vladislav Shurygin këmbënguli se “është e nevojshme jo vetëm të hiqet [Sokolov], por të hiqet dhe të gjykohet për paaftësi dhe një dështim të plotë në komandë, gjë që çoi në humbje të rënda dhe të pajustifikuara”.
Kashta e fundit që vendosi fatin e Sokolov ishte humbja e anijes zbarkuese Caesar Kunikov në fillim të shkurtit. Pas kësaj, admirali u shkarkua.
Por për Kremlinin, problemi nuk është vetëm kompetenca e admiralëve, por edhe fakti që Flota e Detit të Zi, e cila dikur ishte një forcë serioze, sot teknikisht nuk është në gjendje të kryejë detyrat e saj dhe po pëson humbje fjalë për fjalë jashtë blu.
Kryqëzori raketor rus “Moskva” në gjirin e Sevastopolit, 2012. Në prill 2022, menjëherë pas fillimit të një pushtimi rus në shkallë të plotë, ushtria ukrainase do të jetë në gjendje ta fundos atë. Foto nga Georgy Chernilevsky, foto e transferuar nga autori në Domenin Publik / wikimedia.org
Sipas një deklarate të kreut të Ministrisë Britanike të Mbrojtjes, në vitin 2023, brenda pak muajsh, forcat ukrainase arritën të shkatërronin deri në 20% të të gjithë flotës ruse të Detit të Zi. Eksperti ushtarak ukrainas Pavel Lakiychuk nga Qendra për Studime Globale “Strategjia XXI” nuk pajtohet me këtë vlerësim. Në një intervistë me Novaya Gazeta Europe, Lakiychuk tha se të flasësh për humbjet e flotës në përqindje nuk është plotësisht e saktë. Duhet të vlerësohet aftësia e menjëhershme e flotës për të kryer misionet e saj. Sipas ekspertit, Flota e Detit të Zi ka humbur aftësinë e saj për të kryer detyra me 75%, domethënë është bërë praktikisht e padëmshme. Arriti deri në atë pikë sa në fund të vitit 2023 duhej të hiqej tërësisht nga portet e Krimesë, ku ishte vendosur në 240 vitet e fundit.
Dhe kjo përkundër faktit se që nga fillimi i viteve 1990, Ukraina nuk ka pothuajse asnjë flotë: pas ndarjes së Flotës së Detit të Zi të BRSS, Ukraina mori vetëm një pjesë të vogël të saj, por edhe këto mbetje të trashëgimisë sovjetike u shitën për skrap ose përfundoi në duart e marinarëve rusë pas aneksimit të Krimesë.
Historiani Nikolai Mitrokhin nga Qendra për Studime të Evropës Lindore në Universitetin e Bremenit i tha New Europe rreth mënyrës se si u nda Flota e Detit të Zi dhe çfarë roli luajti në historinë moderne të Krimesë.
Ndani trashëgiminë
Flota e Detit të Zi të Perandorisë Ruse u themelua në 1783 me dekret të Katerinës II. Gjatë gjithë ekzistencës së saj, ajo ka qenë e lidhur pazgjidhshmërisht me Sevastopolin, ku ndodhet baza e saj kryesore.
Gjatë një shekulli, Flota e Detit të Zi u rrit dhe u bë një forcë e frikshme, dhe pas revolucionit të 1917 pothuajse u zhduk : për të parandaluar rënien e flotës në Gjermani, ajo u fundos në gjirin Tsemes. Pas kësaj, Flota e Detit të Zi u ringjall nën BRSS. Por Bashkimi Sovjetik u shemb, por anijet mbetën.
Riprodhimi fotografik i pikturës së I. K. Aivazovsky “Rishikimi i Flotës së Detit të Zi në 1849”. Artisti Ivan Aivazovsky, data e krijimit 1886. Domeni publik. Burimi: wikimedia.org
Tani ishin kryesisht Rusia dhe Ukraina që duhej të ndanin këtë trashëgimi. Gjeorgjia, ku ishte vendosur edhe një pjesë e flotës, e gjeti veten mënjanë në vitet 1990, përfshirë edhe për shkak të shpërthimit të një lufte civile. Sipas historianit Nikolai Mitrokhin, kushtet ekonomike luajtën një rol vendimtar në mënyrën se si u nda flota, pasi mbajtja e një flote është tepër e shtrenjtë:
“Pas rënies së BRSS, Ukraina shpresonte të vinte në dispozicion flotën e Detit të Zi, pasi sipas marrëveshjeve të atëhershme “divorci”, secila republikë “trashëgoi” të gjithë ushtrinë dhe njësitë detare që ishin në territorin e saj. Në të njëjtën kohë, ishte e qartë se ajo nuk mund ta mbështeste atë, sepse flota është një nga komponentët më të shtrenjtë të çdo sistemi mbrojtës. Kushton shumë herë më shumë se forcat tokësore.
Edhe anijet e ndërtuara në Nikolaev nuk u përfunduan nga Ukraina dhe u shitën si rezultat. Të gjithë njerëzit pak a shumë të përgjegjshëm e kuptuan se çfarë ishte një flotë dhe pse ajo nuk duhej të rrinte në një vend, por të dilte në det dhe të paktën ndonjëherë të bënte ushtrime. Kjo kërkon një sasi të madhe burimesh. Vetëm karburant me vlerë miliona dollarë. Dhe ne gjithashtu duhet të paguajmë rrogat e marinarëve, të mbajmë gjithçka dhe t’i furnizojmë ato.
Marinar i Flotës së Detit të Zi, 1966. Foto: Ion Chibzii (CC BY-SA) / wikimedia.org
Sipas ekspertit, ky ishte argumenti kryesor i oficerëve profesionistë të marinës, të cilët argumentuan se nëse pas përfundimit të projektit të Bashkimit Sovjetik, flota shkon në Ukrainë, ajo thjesht do të ndryshket dhe do të pushojë së ekzistuari. Ata u përpoqën t’i përcjellin Jelcinit dhe rrethit të tij se çështja duhet të zgjidhet në nivelin legjislativ.
Ata kishin arsye serioze për shqetësim: përsëri në verën e vitit 1991, domethënë para Marrëveshjeve të Belovezhskaya, Këshilli i Lartë i Ukrainës nxori një dekret “Për Formacionet Ushtarake”, sipas të cilit i gjithë personeli ushtarak i vendosur në vend u ricaktua zyrtarisht në atë.
Admirali Igor Kasatonov luajti një rol të madh në parandalimin e kësaj të ndodhte me Flotën e Detit të Zi (ai ishte de jure në komandë nga vjeshta e 1991 deri në vjeshtën e 1992). Sipas kujtimeve të vetë Kasatonov, në fund të historisë Sovjetike, flota përbëhej nga 833 anije, në të cilat shërbenin pothuajse njëqind mijë oficerë dhe detarë nga e gjithë Bashkimi.
Problemi kryesor për Kievin ishte se pjesa më e madhe e flotës ishte besnike ndaj Moskës, por vetë flota bazohej në territorin e Ukrainës së pavarur.
Në Kiev, ata ishin me nxitim për të zgjidhur situatën, dhe në vjeshtën e vitit 1991, Admirali Kasatonov kishte mbërritur tashmë në kryeqytetin ukrainas, ku u takua me Kryetarin e Rada Verkhovna të Ukrainës Leonid Kravchuk. Presidenti i ardhshëm i Ukrainës dhe zëvendësi i tij Ivan Plyushch u përpoqën të bindin Kasatonov të mos përqendrohej në Moskë:
“Flota do të shkojë në Ukrainë, ju [Kasatonov] do të qëndroni në pozicionin tuaj të mëparshëm dhe ne do t’i zgjidhim problemet me Jelcinin,” tregoi admirali thelbin e bisedës.
Por Kasatonov refuzoi të betohej për besnikëri ndaj Ukrainës, përkundër faktit se “Moska qëndroi në heshtje kokëfortë” dhe nuk dha ndonjë udhëzim specifik. “Mjerisht. Në vitin 1991, në momentin më të vështirë, nuk arrita të arrij me Presidentin e Rusisë. Telefonova Kremlinin, kërkova të flisja me dikë që ishte i afërt me Boris Nikolayevich, por si përgjigje dëgjova vetëm tallje dhe tallje.
Leonid Kravchuk, Stanislav Shushkevich, Boris Yeltsin, Vyacheslav Kebich, 1991. Foto: Yuri Ivanov (CC-BY-SA 3.0) / wikimedia.org
Enturazhi i Jelcinit nuk kishte kohë për problemet e Flotës së Detit të Zi, njerëzit ndanë pushtetin! – kujtoi ai në shtator 2015 në një intervistë për revistën Rodina.
Në të njëjtën kohë, sipas Kasatonov, fermentimi filloi brenda flotës. Duke parë indiferencën e Moskës, shumë marinarë ngritën flamujt ukrainas mbi anijet e tyre. Kasatonov dhe oficerët e tij shtypën ashpër përpjekjet për të kaluar në anën e Ukrainës. Herë edhe me grushte, e herë me masa administrative, duke hequr nga postet njerëz të pabesë.
Në janar 1992, Leonid Kravchuk kërkoi që marinarët e Flotës së Detit të Zi të betoheshin në Ukrainë. Në përgjigje të kësaj, Kasatonov, qartë i mërzitur nga sjellja e Jelcinit, vendosi të ndërmarrë një hap të guximshëm dhe njoftoi se “flota do të jetë në varësi të Ministrit të Mbrojtjes së BRSS Yevgeny Shaposhnikov dhe komandantit të Marinës Vladimir Chernavin”. Kjo është, në thelb, admirali e shpalli flotën ruse. Në të njëjtën kohë, Kasatonov premtoi të respektojë ligjet e Ukrainës dhe të bashkëpunojë me Ministrinë e Mbrojtjes së Ukrainës. Por pa u betuar.
Pastaj Kasatonov kujtoi:
“Sigurisht, askush nuk më dha leje të bëja deklarata të tilla. Mora përgjegjësinë dhe thashë me zë të lartë atë që po mendoja. Në formë ishte një rebelim. Plotësisht e papritur për të gjithë, përfshirë Rusinë.”
Menjëherë pas kësaj, më 9 janar 1992, admirali foli në Verkhovna Rada, ku deklaroi se “e konsideron kriminale të kërkojë betimin e një shteti të huaj”. Fjalimi shkaktoi një rezonancë të madhe dhe, sipas Kasatonov, e detyroi Yeltsin të “zgjohej”.
Më 28 janar, presidenti u takua personalisht me Kasatonov në kryqëzorin anti-nëndetëse Moskva (jo Moskva që u mbyt në fillim të një lufte në shkallë të gjerë). Sipas kujtimeve të admiralit, Yeltsin “nuk u zhyt vërtet në të”, por mbështeti pozicionin e marinarëve. Në librin e vizitorëve të nderuar që ndodhej në anije, Jelcin la një shënim: “Njerëz të Detit të Zi! Mos u trembni në kohë të vështira të CIS! Unë do të mbështes! Presidenti Jelcin”.
Por vetëm mbështetja e Jelcinit nuk ishte e mjaftueshme për të ricaktuar flotën ruse. Moska filloi të kërkonte një zgjidhje.
Më 5 Prill 1992, Presidenti i Ukrainës Leonid Kravchuk nënshkroi një dekret për formimin e Forcave Detare të Ukrainës në bazë të Flotës së Detit të Zi. Si përgjigje, më 7 prill, Yeltsin nënshkroi dekretin “Për transferimin e Flotës së Detit të Zi në juridiksionin e Federatës Ruse”. Përfaqësuesit e të dy vendeve u takuan disa herë dhe u përpoqën të arrinin një marrëveshje, por pa shumë sukses. Sipas Nikolai Mitrokhin, procesi u ndikua shumë nga gjendja e punëve në Krime, ku ishte krijuar një situatë shpërthyese. Ata përfaqësues të popullatës lokale që nuk e mirëpritën veçanërisht idenë e bashkimit me Ukrainën, shpjegon historiani dhe kërkuan të ruanin lidhjet me Rusinë, ku shumë prej tyre kishin të afërm, u bënë gjithnjë e më të zëshëm. Për më tepër, ndjenja separatiste u nxit nga frika e një kthimi masiv në Krime të tatarëve të Krimesë, të cilët qeveria sovjetike i dëboi në Azinë Qendrore në 1944.
Pasojat e një sulmi me raketa lundrimi në ndërtesën historike të selisë së Flotës së Detit të Zi në Sevastopol, 22 shtator 2023. Foto: Halifers (CC BY-SA 4.0) / wikimedia.org
Me fjalë të tjera, në rast të një përshkallëzimi, një konflikt i përgjakshëm mund të fillojë në gadishull, si rezultat i të cilit Ukraina mund të humbasë jo vetëm flotën dhe bazën e saj në Sevastopol, por edhe të gjithë Krimenë.
“Dhe në këtë situatë, autoritetet ukrainase, të cilëve, ndoshta, ekspertët ushtarakë u shpjeguan gjithashtu se nuk do të ishin në gjendje të mbanin vetëm një flotë kaq të madhe, ranë dakord për një vendim të paprecedentë: të ndajnë flotën. Për më tepër, pjesa më e madhe e kësaj flote ra nën kontrollin e Rusisë: baza detare ruse dhe gjithçka tjetër mbetën në Sevastopol.
Ky nuk ishte një gabim i udhëheqjes ukrainase, siç mendojnë shumë tani, por i vetmi opsion i mundshëm për të mos humbur plotësisht flotën, apo edhe Krimenë”, thotë studiuesi.
Në vitin 1995, në Soçi u nënshkrua një marrëveshje midis presidentëve Boris Yeltsin dhe Leonid Kravchuk, sipas së cilës flota ruse e Detit të Zi dhe Marina e Ukrainës ishin të vendosura veçmas, por të dyja në Sevastopol. Dy vjet më vonë, tre marrëveshje të tjera u nënshkruan në Kharkov, duke rregulluar detaje: – ” Për statusin dhe kushtet e pranisë së flotës ruse të Detit të Zi në territorin e Ukrainës “, e cila garantoi që për 20 vitet e ardhshme Deti i Zi rus Flota mund të jetë në Krime dhe të përdorë gjiret, tokat dhe infrastrukturën e nevojshme për këtë; – ” Për zgjidhjet e ndërsjella në lidhje me ndarjen e Flotës së Detit të Zi dhe praninë e Flotës Ruse të Detit të Zi në territorin e Ukrainës .” Në këtë marrëveshje thuhej se Rusia do të kompensonte Ukrainën 526.509 milionë dollarë duke shlyer borxhet çdo vit; – ” Për parametrat e ndarjes së Flotës së Detit të Zi .” Ky dokument përcaktoi periudhën e vlefshmërisë së marrëveshjes – 20 vjet – dhe përcaktoi madhësinë e flotës ruse të Detit të Zi në 25 mijë njerëz.
Sipas kushteve të këtyre marrëveshjeve, Rusia mori 338 anije, 106 aeroplanë dhe helikopterë, arsenalin kryesor të municioneve, një bazë raketore të Flotës së Detit të Zi, një zonë uljeje dhe dy fusha ajrore: Gvardeiskoye afër Simferopol dhe Kacha afër Sevastopolit, si dhe deri në 20-30% të të gjithë infrastrukturës së Flotës së Detit të Zi. Kishte gjithashtu një sërë kufizimesh, duke përfshirë detyrimin e Rusisë për të mos pasur armë bërthamore si pjesë e flotës ruse të Detit të Zi në territorin e Ukrainës.
Ukraina mori 30 anije luftarake dhe varka, një nëndetëse, gjashtë anije me qëllime të veçanta, si dhe 28 anije mbështetëse (67 njësi në total) dhe 90 avionë luftarakë.
Çështja e Krimesë
Në vitet 1990, një luftë mbi Krimenë dhe flotën me bazë në Sevastopol u shmang, por problemet nuk u zhdukën dhe gadishulli vazhdoi të ishte një pikë tensioni. Para së gjithash, fati i tij ishte me interes për vetë marinarët, dhe jo për politikanët rusë. Kështu ndodhi deri në një moment të caktuar, beson Nikolai Mitrokhin, derisa figura e kryebashkiakut të Moskës Yuri Luzhkov dhe këshilltarit të tij Konstantin Zatulin u shfaqën mbi Krime .
“Rreth vitit 1994, me nxitjen e Zatulin, kryebashkiaku i Moskës Yuri Luzhkov, i cili tashmë kishte ambicie presidenciale, filloi të interesohej për temën e Krimesë. Në vitin 1996, Luzhkov krijoi Institutin e Vendeve të CIS ( një think-tank i krijuar nga qeveria e Moskës për të “përcaktuar dhe mbështetur shkencërisht interesat ruse në territorin e ish-BRSS” – Ed. ), i drejtuar nga Zatulin. Dhe papritmas Moska si qytet bëhet sponsori kryesor i Flotës së Detit të Zi”, shpjegon Mitrokhin.
Paratë shkojnë nga buxheti i Moskës në Sevastopol dhe flotën e Detit të Zi. Me iniciativën e Luzhkovit, në qytet po ndërtohen banesa për marinarët rusë , Shtëpia e Oficerëve, selia dhe spitali i flotës po rinovohen dhe një koncert i yjeve të popit organizohet çdo vit në sheshin Nakhimov për Ditën e Marinës. Shtëpia e Moskës po ndërtohet atje, në qendër të qytetit. Luzhkov bëhet një sponsor i madh i qytetit dhe deklaron se Sevastopol është pjesë e Rusisë, gjë që irriton shumë Kievin. Të dy njerëzit e tij dhe strukturat e tjera po punojnë në mënyrë aktive në Krime dhe Sevastopol, thotë Mitrokhin:
“Zatulin vazhdimisht kullot atje dhe ndoshta ndërvepron me FSB-në dhe inteligjencën. Ndërsa ndjenjat “pro-NATO” u intensifikuan në Ukrainë nga fundi i viteve 1990 dhe fillimi i viteve 2000, kundërveprimi ndaj kësaj erdhi përmes Zatulin. Ekziston një “departament ukrainas” në Institutin e Vendeve të CIS, i drejtuar nga i mirënjohuri Kirill Frolov ( aktivist ortodoks, anëtar i partisë Rodina që nga fillimi i viteve 2000. – Ed. )”.
Kirill Frolov, anëtar i partisë Rodina. Pamje nga video në YouTube
Në vitin 2017, hakerët ukrainas nga grupi Cyber Alliance hakuan emailin e Frolov dhe gjetën shumë prova se si, nga viti 2004 deri në 2016, Frolov organizoi punën e aktivistëve pro-rusë në të gjithë Ukrainën. Në veçanti, kutia e Frolovit përmban letra nga hierarkët e kishës, strategët politikë, politikanë të famshëm rusë dhe ukrainas, të cilat përmbajnë informacione për intrigat brenda Kishës Ortodokse Ruse dhe luftën kundër ndjenjave pro-perëndimore brenda vetë Ukrainës.
Për më tepër, ai përmban shumë dokumente financiare, për shembull, vlerësime për blerjen e banderolave, fletëpalosjeve, flamujve, si dhe raporte se sa kushtoi, për shembull, organizimi i një kampi ortodoks afër Odessa në 2014, duke përfshirë punësimin e “skuadrave ortodokse”.
Por Frolov dhe Instituti i Vendeve të CIS nuk janë të vetmit që kanë punuar në këtë drejtim.
“Linja tjetër lidhet me çiklistët e organizatës Night Wolves, e cila drejtohet nga Alexander “kirurg” Zaldostanov, i cili vetë vjen nga Krimea. Në Krime ata organizojnë në mënyrë aktive festivale muzikore dhe të gjithë këta motoçiklistë po bëhen gjithnjë e më pro-rusë çdo vit. Një numër organizatash të tjera janë aktive [në Krime], për shembull, partia Rodina, e cila është pjesërisht e lidhur me Zatulin. Po punohet shumë serioze me elitat vendase ”, thotë bashkëbiseduesi i “Evropa e Re”.
Vladimir Putin dhe Ujqërit e Natës me udhëheqësin e tyre Alexander Zaldostanov në Sevastopol, Krime, 10 gusht 2019. Foto: Alexey Druzhinin / EPA-EFE / SPUTNIK / KREMLIN POOL
“Ujqërit e natës” ishin me të vërtetë një fenomen i dukshëm në gadishullin në vitet 2000, dhe më pas u bënë një nga simbolet e ndikimit rus dhe madje “miqtë e Putinit ” . Disa vjet para aneksimit të Krimesë, motoçiklistët u shfaqën në procesione të shumta fetare, mitingje makinash, ngjarje patriotike dhe bamirëse në Rusi dhe Krime, ku ata folën pa ndryshim në mbështetje të Kishës Ortodokse Ruse dhe Vladimir Putin. Dhe gjatë Maidan, ata organizuan “njësi të vetëmbrojtjes” në Krime, të cilat patrullonin rrugët dhe ishin në detyrë në administratën e qytetit të Sevastopol.
Por roli vendimtar në fatin e Krimesë nuk u luajt nga motoristët apo aktivistët ortodoksë, është i sigurt Mitrokhin:
“Më kujtohet një histori që ndodhi në vitin 2008, kur një pllakë përkujtimore u var në argjinaturën në Sevastopol: “Këtu në 1918 u krijua Flota e Detit të Zi të Ukrainës”. Detarët ukrainas erdhën për ta instaluar në dy varka. Dhe befas u shfaq një turmë prej dyqind burrash të zemëruar, të cilët shkatërruan rojen në hyrje të portit, erdhën në skelë, e morën dhe e thyen këtë dërrasë dhe i hodhën copat në det. Këta ishin pensionistë të Flotës së Detit të Zi, për të cilët vetë ideja se ekzistonte Flota e Detit të Zi ukrainas ishte e urryer. E gjithë kjo shkaktoi kontradikta të shumta dhe krijoi një konflikt [midis marinarëve pro-rusë dhe atyre të kolegëve të tyre që donin që Krimea të mbetej pjesë e Ukrainës]”.
Fuçia e barutit shpërtheu në vitin 2014 kur Maidan u zhvillua në Kiev dhe presidenti Yanukovych iku në Rusi. Në Sevastopol, shumë e perceptuan këtë si një grusht shteti dhe një sinjal për veprim. Megjithatë, ky nuk ishte rasti në të gjithë gadishullin, thotë studiuesi, dhe këto janë dy histori të ndryshme. Në Sevastopol, ku jetojnë oficerë dhe pensionistë rusë, ende sot lulëzojnë ndjenjat pro-ruse, por në qytete të tjera ato nuk ishin aq të forta.
Euromaidan. Një protestues gjatë përleshjeve me policinë në qendër të Kievit, Ukrainë, 19 shkurt 2014. Foto: Sergey Dolzhenko / EPA
Sipas Nikolait, në Armyansk, Simferopol, Jaltë, Alushta dhe një numër qytetesh të tjera, zyrtarët – kryetarë bashkie dhe deputetë – i qëndruan besnikë Kievit deri në fund, dhe nuk kishte unitet midis popullsisë vendase.
Disa zyrtarë, tatarët pro-ukrainas të Krimesë, gratë dhe të afërmit e personelit ushtarak ukrainas, si dhe disa të rinj kundërshtuan bashkimin me Rusinë. Por të gjithë këta njerëz nuk ishin në gjendje të kundërshtonin asgjë ndaj forcave të ish-ushtarakëve dhe aktivistëve të përqendruar në bashkimin me Rusinë. Këta njerëz u ndjenë shpejt si zotër të gadishullit.
“ Në ditët e para pas arratisjes së Yanukovych, pati protesta, njerëzit [pro-ukrainas] dolën në rrugë, por forcat rezultuan të pabarabarta. Pas ca kohësh, u bë e rrezikshme që njerëzit me një pozicion të tillë të dilnin në rrugë dhe rezistenca pro-ukrainase u shua shpejt. Përveç kësaj, media ruse ndezi panikun se mbështetësit e Bandera do të vinin nga Kievi dhe do të shkatërronin të gjithë këtu. Edhe kështu ndodhi. Dhe njerëzit besuan. Në të njëjtën kohë, njësitë e para të vetëmbrojtjes filluan të krijohen në shtator 2013 nën kontrollin e zyrtarëve vendorë dhe nën maskën e klubeve sportive dhe u legalizuan gjatë Euromaidan. Pasi Sevastopol dhe Simferopol “Berkuts” bllokuan hyrjen në gadishull, numri dhe shkalla e njësive të vetëmbrojtjes u rrit ndjeshëm. Pra, megjithëse në Rusi dhe Ukrainë është e zakonshme të flitet për “çlirimin” ose pushtimin rus, në Krime ekziston një version tjetër – për pushtimin e pavarur të pavarësisë përmes përpjekjeve të Berkut dhe njësive të vetëmbrojtjes. Sidoqoftë, natyrisht, pa garancitë e Federatës Ruse dhe Flotës së Detit të Zi, aktivitetet e “Berkut” dhe “vetëmbrojtja” nuk do të ishin të mundura “, thotë Nikolai.
Ai gjithashtu luajti një rol që në prag të ngjarjeve të Krimesë të vitit 2014, Shërbimi i Sigurisë së Ukrainës, sipas Mitrokhin, u soll jashtëzakonisht i ngadaltë:
“Ajo që po bënte SBU është plotësisht e paqartë. Më saktësisht, u bë e qartë kur, pas fillimit të okupimit, SBU lokale pothuajse plotësisht u bë pjesë e FSB-së ruse.
SBU në Krime pothuajse nuk ishte e përfshirë në rrjetet e inteligjencës ruse dhe në përgjithësi në këtë mjedis të agjitatorëve pro-rusë. Pati përpjekje shumë të ngadalta për të nisur çështje penale kundër një numri të caktuar kozakësh, të cilët provokuan një luftë masive me tatarët e Krimesë dhe më pas rrahën Simferopol “Berkut”. Por edhe kjo përfundoi me asgjë. Një gjykatë që në fakt u bë një tribunë për po këta kozakë”, thotë historiani.
Në total, pas vitit 2014, SBU numëroi 1,400 njerëz që u transferuan për të shërbyer në FSB.
E ardhmja e Flotës së Detit të Zi
Flota e Detit të Zi dhe marinarët e saj luajtën një rol vendimtar në fatin e Krimesë. Por kur filloi lufta e madhe, ata ishin të kotë. Kryqëzuesit dhe korvetat janë të pambrojtur kundër skuadroneve të dronëve dhe raketave detare, të cilat kanë zëvendësuar Ukrainën me një flotë të plotë.
Sipas ekspertit ushtarak Pavel Lakiychuk, arsyetimin e të cilit e kemi trajtuar tashmë më herët, si pjesë e pushtimit rus, Flota e Detit të Zi kishte katër detyra kryesore: bllokimin e porteve të Ukrainës, ndihmën e forcave tokësore nga deti, kryerjen e një operacioni detar detar dhe nisjen sulme me raketa nga deti kundër objektivave strategjikë në Ukrainë, në të gjithë thellësinë e territorit. Por, sipas Lakiychuk, Flota e Detit të Zi nuk mund të kryejë më shumicën e këtyre detyrave. Ai kishte vetëm aftësinë për të goditur nga deti në tokë.
Një përfundim i ngjashëm është bërë nga Nikolai Mitrokhin, i cili thotë se flota “e mbijetoi dobinë e saj” sapo Turqia, një armik i mundshëm i Rusisë, mori raketa kundër anijeve dhe anije pa pilot. Prandaj, në rast të një përplasjeje të hapur me Turqinë dhe bllokun e NATO-s, flota ruse vështirë se do të mund të mbrohet. Sipas bashkëbiseduesit, ky, edhe pse hipotetik, është një kërcënim shumë serioz për Flotën e Detit të Zi, e cila nuk e lejon atë të përmbushë detyrat e caktuara. “Dhe tani, përveç raketave, gjatë luftës, u shfaqën BEC ( anije pa ekuipazh – Ed. ), edhe më efektive në raportin çmim-rezultat. Siç ka treguar kjo luftë, Rusia nuk ka sisteme anti-raketë që mund të mbulojnë me besueshmëri anijet. Për më tepër, nuk mund të instaloni një kompleks të tillë në secilën prej këtyre anijeve. Një nëndetëse turke me kusht, një vend anëtar i NATO-s, e armatosur me raketa, është në gjendje të qëllojë disa anije. Dhe tani ato mund të shkatërrohen edhe nga pesë varka pa pilot me një kosto totale prej 200-300 mijë euro.
Në një situatë të tillë, anijet e Flotës së Detit të Zi nuk mund të kryejnë normalisht detyrat e tyre dhe nuk mund të bëjnë më asgjë përveç lëshimit të raketave të Kalibrit në objektivat tokësorë. Por “kalibrat” janë më të lirë dhe më të përshtatshëm për t’u nisur nga toka. Përveç kësaj, Turqia kontrollon ngushticat dhe i bllokon lehtësisht, kështu që flota e Detit të Zi do të mbyllet në Detin e Zi dhe nuk do të mund të dalë prej andej”, thotë Mitrokhin.
Shërbimi i lutjes për të festuar 240 vjetorin e themelimit të Flotës Ruse të Detit të Zi. Foto: Sergey Malgavko / Vida press
Vështirësitë taktike dhe teknike tashmë po e bëjnë të turbullt të ardhmen e Flotës së Detit të Zi. Sipas Mitrokhin, fati i tij i mëtejshëm varet nga rrjedha e luftës. Është shumë e mundur që si rezultat i sulmeve të Ukrainës, flota të shkatërrohet plotësisht. Në këtë rast, ose do të duhet ta harroni atë ose ta rivendosni atë nga e para. Historiani beson se nëse flota mund të ruhet, atëherë në të ardhmen ajo do të kryejë funksionet e një roje bregdetare, e cila, imagjinoni, do të jetë në gjendje të mbrojë ujërat e saj, për shembull, nga piratët ose peshkatarët-gjuetarët, por jo më shumë. . Kjo ndoshta do të nënkuptojë fundin e historisë së tij.
