Më 8 nëntor, Qendra për Marrëdhëniet me Publikun e FSB të Rusisë raportoi për një operacion të profilit të lartë për arrestimin e anëtarëve të një grupi kriminal ndërkombëtar që po përpiqej të transportonte një ton të tërë kokainë me një vlerë totale prej rreth 3.5 miliardë rubla në vendet e BE-së. Oficerët e hetimit penal në Shën Petersburg dhe rajonin e Leningradit i thanë Novaya Gazetës Europe se FSB pothuajse humbi kamionin me drogë dhe ishte e mundur të arrestohej një grup i madh vetëm me ndihmën e policisë lokale dhe falë lakmisë së korrierëve të drogës. i cili vendosi të fitonte para shtesë për konsumatorët rusë. Evropa e Re u përpoq të mbushte boshllëqet në histori me një ton kokainë të ndaluar në afrimet drejt Evropës.
Kamion me kokainë
Siç vijon nga shërbimi i shtypit i FSB-së, një ngarkesë e madhe droge u ndalua në qytetin e Gatchina, 42 km larg Shën Petersburgut përgjatë autostradës federale që të çon në kufirin me Letoninë. Dy shtetas të “njërit prej vendeve të Ballkanit” u ndaluan brenda një furgon të zbrazët, ku operativët gjetën në një vendstrehim të posaçëm 984 briketa kokainë, me peshë 1 kg secila. Tre persona të tjerë u ndaluan në pyllin aty pranë, njëri prej tyre është shtetas estonez, dy janë shtetas rusë. Ata u përpoqën të organizonin një arkë dhe të fshehin 20 kg të tjera kokainë në pyll.
Një kamion për transportin e drogës tërhoqi vëmendjen e oficerëve të rendit një muaj më parë, në tetor, kur kamioni hyri në territorin rus nga Letonia. Sipas dokumenteve, ai duhej të udhëtonte transit jashtë Federatës Ruse. Makina ishte bosh, por ekspertët gjetën një “memorie të teknologjisë së lartë” në të.
Sipas njoftimit të FSB-së, automjeti ishte vënë në vëzhgim pasi dyshohej se kamioni në fjalë kishte për qëllim transportimin e një sasie të madhe droge.
“Kapesat në anët dhe në çatinë e kontejnerit [brenda kamionit] u zbuluan ose nga doganierët ose rojet kufitare,” Alexander, një punonjës i departamentit të hetimit penal të Drejtorisë kryesore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federata Ruse për Shën Petersburg dhe Rajonin e Leningradit, tregon Evropa e Re. — [Rojet kufitare] informuan “fytyrat” (një term zhargon për oficerët e FSB-së që përdoret nga oficerët e policisë ruse). Dhe ata punuan jashtëzakonisht keq. Ata [agjentët e FSB-së] nuk vendosën as një gjurmues GPS në kamion! Dhe si rezultat [makina] humbi. Djemtë [duke transportuar kokainë] fillimisht e çuan makinën në një ndalesë kamioni, dhe më pas ata thjesht ndryshuan targat dhe u zhdukën. Siç doli më vonë, ai [kamioni] u zhvendos në një hangar më afër portit të Shën Petersburgut”, është indinjuar Aleksandri, duke shpjeguar se si makina me kokainë përshkoi disa dhjetëra kilometra thellë në Rusi.
“Fytyrat në atë kohë nuk e dinin që droga ishte menduar për transport në Bashkimin Evropian, dhe për këtë arsye ata i përqendruan përpjekjet e tyre kryesore në kërkimin e kamionit në rajonet qendrore të Rusisë. Ata supozuan se kamioni me drogën do të përfundonte disi në Moskë ose në rajonin e Moskës, nga ku kokaina do të shpërndahej në sasi të vogla në të gjithë Rusinë”, thotë Alexander. Sipas tij, sekuestrimi i një ngarkese të madhe droge ka ndodhur vetëm falë punës së policëve në rajonin e Leningradit.
Rrugët e drogës
Në njoftimin për shtyp, FSB tha se kokaina e kapur në rajonin e Leningradit ishte me origjinë nga Amerika Latine, ndaj me shumë gjasa ka mbërritur në Shën Petersburg nga deti.
“Anijet më të përdorura janë ato me flamur neutral si Nigeria apo Burkina Faso. Domethënë, anije që nuk kanë lidhje me Kolumbinë, Ekuadorin apo Meksikën (rrugët kryesore për kokainën). Por dokumentet e anijeve përmbajnë shënime për vizitat në porte të caktuara dhe oficerët e sigurisë janë të detyruar të monitorojnë anije të tilla për kontrabandën e drogës”, thotë Alexander nga departamenti i hetimit penal në një bisedë me Novaya-Europa.
Coca-Cola falas
“Sipas planit, ata duhej të kalonin kufirin “bosh”, si transporti tranzit që kthehej ose nga Kazakistani, ose nga Gjeorgjia ose Azerbajxhani. Kamionët e zbrazët nuk varen vërtet në kufi, dhe për këtë arsye ata kishin një shans të madh që gjithçka të shkonte mirë. Por korrierët u vonuan në Gatchina sepse nuk i kishin të gjitha dokumentet gati, shpjegon Aleksandri nga departamenti i hetimit penal. “Dhe ndërsa prisnin dokumentet e tranzitit, korrierët shpenzuan tepër dhe vendosën të fitonin pak para. Kjo është ajo që ne kemi fjetur.”
Aleksandri thotë se në Gatchina ka një rreth të quajtur Marienburg, ku përfundon deri në një të tretën e të gjitha drogave të furnizuara në veriperëndim të Rusisë dhe atje ka laboratorë për prodhimin e amfetaminës. “Sigurisht, kjo zonë është e mbushur me policë dhe informatorë të FSB-së. Dhe në fillim të nëntorit, disa nga informatorët tanë raportuan menjëherë se disa endacakë kishin kontaktuar tregtarët vendas me një ofertë shumë fitimprurëse.
Sipas Aleksandrit, korrierët e drogës kanë ofruar për shitje 20 kg kokainë për 50 mijë dollarë. Për më tepër, kostoja mesatare me shumicë e një grupi të tillë në Rusi, sipas një oficeri policie, është të paktën 150 mijë dollarë.
Me gjasë të huajt kanë dashur ta shesin mallin sa më shpejt, por një ofertë e tillë nga të huajt vetëm sa ka ngjallur dyshime te bosët e drogës vendas. Ndoshta kjo është arsyeja pse informacioni mbërriti kaq shpejt në polici.
“Negociatat e mëtejshme u zhvilluan nën kontrollin tonë,” thotë një oficer i hetimit penal. — Palët ranë dakord që shitësit në një pyll të vogël pranë Gatchina-s të bënin një sasi kokaine dhe më pas t’ua dërgonin etiketën cache blerësve. Blerësit ua japin gjysmën e parave në një vend krejtësisht të ndryshëm “të humburve” të tjerë dhe paratë e mbetura shkojnë për ata që organizuan vendin e fshehjes pasi blerësi të marrë mallin.
“Dhe në këtë fazë fytyrat u vizatuan. I cili më parë jo vetëm që e shpërdoroi kamionin, por më pas nuk e gjeti dot”, thotë Aleksandri. Ishin oficerët e FSB-së që ndaluan korrierët e drogës në vendin ku u krijua cache, dhe ata tashmë thanë se ku ishte fshehur “kamioni” në të cilin ishte fshehur ngarkesa kryesore.
“Novaya Gazeta Europe” më parë u përpoq të kontaktonte shërbimin për shtyp të Drejtorisë së FSB-së për Shën Petersburg për koment, por ata deklaruan se “ata nuk e njohin një media të tillë si “Novaya Gazeta Europe” dhe për këtë arsye nuk kanë ndërmend të flasin. me mashtrues të panjohur.”
Një hetues i FSB-së i njohur me rrethanat e ndalimit të kamionit, me të cilin Novaya Gazeta Europe foli në kushte anonimiteti, nuk pranoi të fliste për detajet e operacionit, por e lidh kritikën ndaj policisë me një konflikt të gjatë që ekziston midis dy departamente.
Drejtoria “M” e FSB-së po zhvillon raste kundër policëve. Për shembull, vetëm dy ditë para arrestimit të një kamioni të mbushur me kokainë në Shën Petersburg, punonjësit e departamentit “M” ndaluan ish-shefin e Departamentit të Hetimit Kriminal të Drejtorisë kryesore të Ministrisë së Punëve të Brendshme, Oleg Kolesnikov.
