Autoriteti italian Antitrust ka gjobitur Ryanair DAC, bashkërisht dhe individualisht me kompaninë e saj mëmë Ryanair Holdings plc, me 255,761,692 euro për abuzim me një pozicion dominues, nga prilli 2023 deri të paktën në prill 2025.
Kjo thuhet në një deklaratë nga Autoriteti. Pas një hetimi të detajuar, Autoriteti zbuloi se “Ryanair zbatoi një strategji komplekse për të bllokuar, penguar ose bërë më të vështirë dhe/ose ekonomikisht ose teknikisht të kushtueshme për agjencitë e udhëtimit, OTA-të dhe shitësit fizikë që të blinin fluturime të Ryanair në faqen e internetit ryanair.com, në kombinim me fluturime nga transportues të tjerë dhe/ose shërbime të tjera udhëtimi dhe sigurimi.”
Ryanair, thuhet në deklaratë, “mban një pozicion dominues në tregun e rrjedhës së sipërme për shërbimet e transportit ajror të pasagjerëve të planifikuara vendase dhe evropiane për në/nga Italia, duke shërbyer si një input për agjencitë e udhëtimit online (OTA) dhe fizike. Ky pozicion dominues rrjedh jo vetëm nga pjesët e konsiderueshme të tregut dhe në rritje të vazhdueshme (38-40% e pasagjerëve të transportuar në të gjitha itineraret për në/nga Italia), por edhe nga tregues të shumtë të tjerë. Të gjithë këta tregues kontribuojnë në atribimin e fuqisë së konsiderueshme të tregut Ryanair dhe aftësinë për të vepruar në mënyrë të pavarur nga konkurrentët dhe konsumatorët, veçanërisht duke pasur parasysh hendekun e saj të rëndësishëm të performancës në lidhje me transportuesit kryesorë konkurrues.”
Në veçanti, doli në pah se “Ryanair filloi, në fund të vitit 2022, të vlerësonte një sërë pengesash të mundshme për agjencitë e udhëtimit, të cilat më pas u materializuan, duke filluar nga mesi i prillit 2023, në ndërhyrje gjithnjë e më intensive. Në një fazë të parë, Ryanair prezantoi procedurat e njohjes së fytyrës për përdoruesit e biletave të blera përmes agjencive në faqen e saj të internetit. Në një fazë të dytë – në fund të vitit 2023, pasi kishte filluar hetimi – Ryanair bllokoi plotësisht ose me ndërprerje përpjekjet e rezervimit nga agjencitë e udhëtimit në faqen e saj të internetit (për shembull, duke bllokuar metodat e pagesës dhe anulimin masiv të llogarive të lidhura me rezervimet e bëra përmes OTA-ve). Në një fazë të tretë, në fillim të vitit 2024, Ryanair vendosi marrëveshje partneriteti mbi OTA-të dhe, më pas, marrëveshje të drejtpërdrejta me agjentët e udhëtimit mbi agjencitë fizike, me kushte që kufizonin aftësinë e agjencive për të ofruar fluturime Ryanair të kombinuara me shërbime të tjera, duke përdorur bllokimin me ndërprerje të rezervimeve dhe një fushatë agresive komunikimi kundër OTA-ve si një mjet “bindjeje”. Zgjidhja iFrame në dispozicion të OTA-ve – me kusht integrimin e aplikacioneve IT (të ashtuquajturat API) të cilat, nëse zbatohen siç duhet, lejojnë rivendosjen e kushteve të drejta të konkurrencës në tregun e shërbimeve të udhëtimit.
Prandaj, Autoriteti arriti në përfundimin se “sjellja e përshkruar, të paktën deri në integrimin e API-ve të Ryanair, është e përshtatshme dhe ka penguar në mënyrë efektive shitjet e agjencive, duke ndikuar gjithashtu në blerjen e trafikut të internetit nga OTA-të. Në fund të fundit, sjellja e gjetur ka kompromentuar aftësinë e agjencive për të blerë fluturime të Ryanair dhe për t’i kombinuar ato me fluturime nga transportues të tjerë dhe/ose shërbime shtesë udhëtimi, duke zvogëluar konkurrencën direkte dhe indirekte nga vetë agjencitë dhe, rrjedhimisht, cilësinë dhe sasinë e shërbimeve të udhëtimit të ofruara konsumatorëve”.
