Rreth dy duzina tankeresh me naftë të ngarkuar në portet ruse janë në ujërat turke në pritje të lejes nga autoritetet turke për të vazhduar përmes Bosforit dhe Dardaneleve, raporton Financial Times, duke cituar burime në industrinë e naftës.
Pasi ndalimi i SHBA, BE dhe G-7 për sigurimin dhe shërbimin e transportit të naftës ruse të shitur me çmime mbi 60 dollarë për fuçi hyri në fuqi të hënën, Turqia u ka kërkuar transportuesve që të konfirmojnë shtesë që ngarkesa e tyre është e siguruar. Si rezultat, të paktën 19 tankre nuk mund të largohen ende nga Deti i Zi. E para prej tyre, sipas gazetës, ka qenë në pritje të lejes që prej datës 29 nëntor. Turqia, siç thonë bashkëbiseduesit e Financial Times, dëshiron të sigurohet që në rast të përplasjeve të anijeve, aksidenteve, derdhjeve të naftës në ngushticat, pronarët e anijeve të jenë në gjendje të mbulojnë kostot e neutralizimit të pasojave të këtyre aksidenteve. Vonesa në kalimin e cisternave është për faktin se autoritetet turke kërkojnë më shumë dokumente se më parë.
Këto veprime të Ankarasë krijojnë probleme jo vetëm për eksportuesit rusë të naftës. Shumica e naftës në këto tankereve eksportohet nga Kazakistani. Ai dërgohet nëpërmjet tubacioneve të naftës në portet ruse në Detin e Zi.
Rusia, sipas Financial Times , në pritje të sanksioneve ka formuar “flotën e saj të tankereve në hije”, e cila ka rreth njëqind anije. Ata do të sigurohen nga kompanitë ruse ose do të përpiqen të transportojnë naftë pa siguruar ngarkesën.
