Avioni Sukhoi Superjet 100 bëri një ulje emergjente në Mineralnye Vody për shkak të një dështimi të gjeneratorit, tha për RIA Novosti Zyra e Prokurorisë Jugore të Transportit.
“Ai kërkoi ulje emergjente për shkak të dështimit të gjeneratorit. Ulja u bë si zakonisht në aeroportin e destinacionit”, tha bashkëbiseduesi i agjencisë. Avioni i linjës ajrore Azimut po fluturonte nga Nizhnevartovsk.
Të premten, më 12 korrik, një aeroplan Sukhoi Superjet 100 u rrëzua pranë fshatit Apraksino në rrethin Kolomensky të rajonit të Moskës. Avioni i linjës Gazprom-Avia bëri një fluturim provë pas riparimeve të planifikuara nga vendi i uzinës së Aviacionit Lukhovitsky në Aeroportin Vnukovo. Avioni u rrëzua në pyll dhe shpërtheu, duke vrarë të gjithë në bord. Para rrëzimit, avioni dërgoi një sinjal shqetësimi. Avioni u përpoq të ulej dhe fluturoi në një rreth, duke mbetur pa karburant. Ai u rrëzua në afrimin e xhiros së tretë.
Sipas të dhënave paraprake, shkaku i rrëzimit të Sukhoi Superjet 100 mund të ketë qenë një dështim i motorit francez. Bordi ishte i pajisur me dy motorë SaM146. Në kuadër të hetimeve do të kryhen edhe një sërë ekzaminimesh, përfshirë edhe ato teknike.
Në lidhje me rrëzimin e avionit, u hap një çështje penale sipas Pjesës 3 të Artit. 263 i Kodit Penal të Federatës Ruse (Shkelja e rregullave të sigurisë së trafikut dhe funksionimit të transportit ajror, që rezulton në vdekjen e dy ose më shumë personave nga pakujdesia).
Ishte avioni i tretë i këtij lloji që u rrëzua që kur filloi shërbimin në 2011. Aeroplani i parë u rrëzua në kryeqytetin indonezian Xhakarta, avioni ishte duke kryer një fluturim demonstrues dhe u rrëzua në një mal për shkak të gabimeve të ekuipazhit dhe dispeçerit indonezian. Të gjithë 45 personat në bord vdiqën në katastrofë. Avioni i dytë bëri një ulje të vështirë në aeroportin Sheremetyevo në 2019. Pajisja kryesore e uljes u prish dhe pasi tanket e karburantit morën flakë, avioni u dogj plotësisht. Sipas hetuesve, shkak i aksidentit ishte gabimi i pilotit. Fatkeqësia vrau 41 persona dhe plagosi 10 të tjerë.
Numri i aksidenteve ajrore është rritur ndjeshëm në Rusi pasi SHBA dhe BE vendosën sanksione për luftën në Ukrainë. Në veçanti, ata ndaluan furnizimin me avionë të rinj në Rusi dhe shërbimin e avionëve rusë.
Këto probleme prekën veçanërisht projektin Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Ky avion, i zhvilluar duke përdorur një numër të konsiderueshëm komponentësh të importuar, tani po përjeton mungesa të pjesëve kryesore. Kufizimet në furnizimet nga vendet evropiane dhe Shtetet e Bashkuara i detyruan prodhuesit rusë të kërkonin burime alternative të komponentëve, gjë që kërkonte kohë dhe investime të konsiderueshme financiare. Si rezultat, datat e prodhimit dhe dorëzimit të avionit u vonuan ndjeshëm.
Kompania franceze Safran ishte përgjegjëse për mirëmbajtjen, projektimin dhe prodhimin e pjesëve për motorët SaM-146 të instaluar në Superjets, i cili në mars 2022 u tërhoq nga sipërmarrja e përbashkët me UEC Powerjet dhe ndaloi mbështetjen e funksionimit të njësive. Prodhuesit rusë nuk kanë qenë kurrë në gjendje të “importojnë-zëvendësojnë” motorin. Gushtin e kaluar, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë tregoi fluturimin e parë të SJ-100 me komponentë vendas. U vu re se rreth 40 pjesë dhe montime u zëvendësuan në avion, duke përfshirë avionin, pajisjet e uljes dhe sistemin e furnizimit me energji elektrike, por motori mbeti francez-rus.
