Mbretëria e Bashkuar vendosi sanksione kundër dy siguruesve rusë, AlfaStrakhovanie dhe shtëpisë së sigurimeve VSK, si dhe 30 transportuesve nafte “të lidhura me Rusinë”. Kjo rrjedh nga një dokument në faqen e internetit të qeverisë britanike.
Ndër arsyet për vendosjen e sanksioneve kundër AlfaStrakhovanie dhe VSK, Londra përmendi “marrjen e përfitimeve nga qeveria ruse ose ofrimin e mbështetjes për të duke bërë biznes në një sektor me rëndësi strategjike”.
Nga ana tjetër, futja e kufizimeve ndaj cisternave shpjegohet me faktin se ata janë të përfshirë në aktivitete që çojnë në “destabilizimin e Ukrainës”, duke minuar “integritetin territorial, sovranitetin dhe pavarësinë e saj”. Bëhet fjalë, ndër të tjera, për anijet Cepheus dhe Ksena, të cilat lundrojnë nën flamurin e Panamasë, Mikati – nën flamurin e Sierra Leone, Python – nën flamurin e Barbados, si dhe “Bartsk”, “Belgorod” , “Antarktida”, “Krasnoyarsk” dhe “Viktor Bakaev” dhe të tjerë. Të gjitha cisternat që u vunë nën kufizime transportuan naftë dhe produkte të naftës nga Rusia në vendet e treta, thuhet në dokumentin britanik. qeveria.
Para kësaj, Londra vendosi sanksione kundër “flotës hije” të Rusisë në mes të tetorit. Gjithsej 90 cisterna që transportojnë naftë dhe gaz natyror të lëngshëm (LNG) janë aktualisht në listën e zezë të Mbretërisë së Bashkuar.
Sanksionet e vendosura ndaj kompanive të sigurimit nënkuptojnë ngrirjen e aseteve në Mbretërinë e Bashkuar, si dhe ndalimin e shërbimeve të besimit. Kufizimet për cisternat nënkuptojnë se ato do të ndalohen nga portet e Mbretërisë së Bashkuar. Përveç kësaj, siguruesit britanikë nuk do të jenë në gjendje të ofrojnë shërbime sigurimi për ta.
“Flota hije” i referohet anijeve që anashkalojnë kufizimet e sanksioneve ndaj naftës dhe produkteve të naftës ruse, në veçanti, duke shkelur tavanin e çmimit të vendosur nga vendet e G7 në 60 dollarë për fuçi.
Para kësaj, sanksionet e SHBA-së, BE-së dhe Mbretërisë së Bashkuar nxorën jashtë funksionit 53 cisterna, ose rreth 7.5% të flotës së anijeve që transportojnë naftë bruto ruse. Ata u ulën bosh në portet e botës. Megjithatë, deri në fund të shtatorit të këtij viti, të paktën 17 prej tyre lundronin sërish me ngarkesë të naftës bruto ose produkteve të naftës. Shumë prej tyre pushuan së fshehuri se ku po shkonin dhe filluan të tregojnë Kinën ose Indinë, të cilat janë bërë blerësit më të mëdhenj të naftës ruse, si destinacionin përfundimtar të fluturimit.
