Një tjetër cisternë “Volgoneft”, e cila ndodhet në ujërat e ngushticës së Kerçit, ka dërguar sinjal shqetësimi natën e së hënës në të martë, shkruan Baza. Anija mban 4000 ton naftë.
Cisterna Volgoneft 109 ndodhej pranë portit të Kavkaz-it, jo shumë larg vendit të mbytjes së dy anijeve të ngjashme të dielën, më 15 dhjetor. Kapiteni i cisternës ka raportuar për rrjedhje në rezervuarin e katërt të ngarkesës dhe për rrjedhje nafte, e cila sipas tij përfundon në rezervuarin e çakëllit. Sipas Baza, integriteti i bykut të anijes nuk cenohet dhe produktet e naftës nuk rrjedhin në ujë.
Në anije ndodhen 14 anëtarë të ekuipazhit, nuk ka asnjë kërcënim për jetën e tyre. Kapiteni nuk e pranoi propozimin për të evakuuar ekuipazhin, duke kërkuar vetëm ndryshimin e ankorimit – Volgoneft 109 u zhvendos në zonën Kuchugura në juglindje të Kepit Pekla.
Informacioni për një sinjal fatkeqësie nga një cisternë në zonën e portit të Kavkaz u konfirmua për RIA Novosti nga shërbimet operative. Sipas agjencisë , nuk kishte rrjedhje nafte në anije.
Cisternat Volgoneft 212 dhe Volgoneft 239 u fundosën në ngushticën e Kerçit të dielën, më 15 dhjetor, gjatë një stuhie. Kishte një rrjedhje nafte, e cila mund të shndërrohej në një fatkeqësi të madhe mjedisore për Detin e Zi, vunë në dukje ekspertët e Greenpeace. Sipas informacioneve paraprake, më shumë se 4.2 mijë metra kub produkte nafte mund të kishin hyrë në det (në total, anijet transportuan më shumë se 9 mijë metra kub). Gjithashtu, si pasojë e përplasjes dhe prishjes së Volgoneft 212, një person vdiq dhe 11 u shtruan në spital. Ishte e mundur të evakuohej i gjithë ekuipazhi i Volgoneft 239 – 14 persona, dhe anija u rrëzua.
Guvernatori i Krasnodarit, Veniamin Kondratyev, raportoi të martën se “produktet e naftës u hodhën në breg mbi disa dhjetëra kilometra”. Një gjendje e jashtëzakonshme në nivel komunal është futur në rrethet Temryuk dhe Anapa të rajonit.
Siç zbuloi Izvestia, të dy cisternat që u mbytën gjatë stuhisë nuk duhet të ishin në det për shkak të konsumit. Ata tejkaluan jetën maksimale të shërbimit me 10-15 vjet. Volgoneft 239 nuk kishte as dokumentacionin e nevojshëm. Për më tepër, dizajni i këtyre anijeve nuk i lejon ato të jenë në det gjatë një stuhie.
