Shtetet e Bashkuara janë tashmë furnizuesi më i madh i naftës dhe gazit natyror të lëngshëm (LNG) në Bashkimin Evropian. Por Donald Trump, në një përpjekje maniak për të reduktuar deficitin tregtar të SHBA-së, ka kërcënuar aleatët evropianë me tarifa importi për mallrat e tyre nëse nuk rrisin blerjet e tyre të karburanteve fosile nga SHBA. Problemi është se marrëveshjet zyrtare nuk do të ndihmojnë shumë për ta bërë këtë.
“I thashë Bashkimit Evropian se ata duhet të kompensojnë deficitin e madh [tregtar] me Shtetet e Bashkuara me blerje masive të naftës dhe gazit tonë. Përndryshe do të ketë DETYRË kudo!!!” – ka shkruar Trump në rrjetin e tij social Truth Social.
Shtetet e Bashkuara janë prodhuesi më i madh në botë i naftës dhe një nga eksportuesit kryesorë të LNG. Në Evropë ata tashmë zënë vendin e parë në furnizimin e të dy llojeve të karburanteve. Kjo u lehtësua, ndër të tjera, nga refuzimi i hidrokarbureve ruse nga BE-ja pas shpërthimit të luftës në Ukrainë. Si rezultat, në gjysmën e parë të vitit 2024, Shtetet e Bashkuara siguruan 48% të importeve evropiane të LNG, dhe në tremujorin e tretë – 15% të importeve të naftës (furnizimi mbetet në rreth 2 milionë fuçi në ditë), sipas Eurostat.
Në dhjetor 2022, BE vendosi një embargo për blerjen e naftës ruse, dhe në shkurt 2023 – për produktet e naftës. Vërtetë, të dyja ende vazhdojnë të arrijnë në disa sasi – brenda kornizës së përjashtimeve për një numër vendesh në Evropën Lindore ose duke anashkaluar sanksionet. Ndërkohë, për sa i përket shitjeve të LNG, Rusia mban në mënyrë të vendosur vendin e 2-të në BE, megjithëse mbetet shumë pas Shteteve të Bashkuara me 16% të importeve evropiane.
BE po shqyrton masa shtesë për të kufizuar të ardhurat e Rusisë në valutë, por kufizime të reja të ashpra për naftën dhe gazin do të ishin të vështira për t’u vendosur, tha një person i njohur me diskutimet për Bloomberg, sipas një personi të njohur me çështjen, i cili foli në kushte anonimiteti. .
BE-ja tashmë ka filluar të përgatitet për komplikime të mundshme në marrëdhëniet tregtare me Shtetet e Bashkuara. Vendet e bllokut mund të blejnë më shumë LNG prej tyre, duke zëvendësuar karburantin rus me të, tha në nëntor presidentja e Komisionit Evropian Ursula von der Leyen. LNG “është një nga temat që kemi prekur”, tha ajo pas telefonatës me Trump:
Ne ende marrim një sasi të madhe LNG përmes Rusisë, nga Rusia. Pse të mos e zëvendësojmë me LNG amerikan, i cili është më i lirë dhe na lejon të ulim çmimet tona të energjisë?
Kërcënimi i Trump është i çuditshëm duke pasur parasysh se “von der Leyen ka lënë të kuptohet për mundësinë për të bërë saktësisht” atë që ai kërkon, tha një zyrtar i BE për Financial Times.
Problemi është se kapaciteti i eksportit të SHBA-së tani është në kapacitet dhe për të rritur furnizimet në BE është i nevojshëm zgjerimi i tij, thonë analistët. Presidenti Joe Biden refuzoi të miratonte ndërtimin e terminaleve të reja LNG, Trump premtoi të anulojë këtë vendim. Por edhe pas kësaj, ndërtimi i objekteve të reja do të marrë shumë kohë, edhe pse disa që kanë filluar të ndërtohen para ndalimit do të vihen në funksion në vitet në vijim. “Problemi kryesor është se SHBA-ja aktualisht nuk ka kapacitet rezervë për të furnizuar Evropën me LNG,” thotë Florence Schmit, strateg i energjisë në Rabobank.
Përveç kësaj, vendet evropiane do të duhet të tejkalojnë blerësit aziatikë, shton ai. Ky problem është edhe më i mprehtë në tregun e naftës: kompanitë veprojnë në mënyrë të pavarur nga autoritetet, duke marrë në mënyrë të pavarur vendime blerjeje nga furnitorë të caktuar. Prandaj, është e vështirë të thuhet se si çdo marrëveshje midis autoriteteve mund të ndikojë në veprimet e agjentëve ekonomikë privatë, vëren Bloomberg.
BE-ja duhet të mbështesë çdo propozim për të blerë më shumë karburant amerikan me një “kërcënim të besueshëm të masave hakmarrëse që mund të ndërmerren nëse SHBA vendos të vendosë tarifa ndaj eksporteve evropiane”, tha instituti Bruegel me qendër në Bruksel.
