Ura e Trogirit konkurroi me projekte nga Kina, Franca, Gjermania, Polonia, Luksemburgu dhe Ruanda, të cilat dallohen për inovacionet e tyre teknologjike, qëndrueshmërinë, estetikën arkitekturore dhe ndikimin social…
Ura e Trogirit, e cila u hap zyrtarisht për këmbësorët në fund të vitit të kaluar, ka marrë një çmim të vlefshëm britanik për Projektin Ndërkombëtar të Vitit. Konferenca dhe Çmimet e Urave për Inxhinierët e Rinj Civilë (NCE) është një ngjarje prestigjioze vjetore e organizuar nga revista tregtare britanike New Civil Engineer, e specializuar në inxhinierinë civile dhe infrastrukturën. Ngjarja bashkon ekspertë të urave nga e gjithë bota – duke përfshirë inxhinierë, arkitektë, projektues, kontraktorë, menaxherë projektesh dhe autoritete kontraktuese publike.
Ura, e projektuar nga studioja arkitekturore dhe e planifikimit urban Prostorne taktike , lidh qendrën e vjetër të qytetit me bregdetin përmes një kanali të ngushtë detar të njohur si Foša. U ndërtua si zëvendësim për urën e mëparshme prej druri dhe përfaqëson një kontribut të rëndësishëm arkitektonik dhe urban në zonë. U prodhua në kantierin detar Vranjic dhe u instalua brenda një dite. Kostoja e ndërtimit ishte një milion euro.
“Duke bashkuar inxhinierinë moderne, trashëgiminë e ndërtimit të anijeve dhe angazhimin shoqëror, kjo urë çeliku për këmbësorë është më shumë sesa infrastrukturë – është një pjesë dinamike e peizazhit kulturor dhe historik të Trogirit . Forma e saj e lehtë hiperbolike paraboloid siguron efikasitet strukturor dhe përshtatet në mënyrë harmonike me trashëgiminë e UNESCO-s. E ndërtuar duke përdorur teknika lokale të ndërtimit të anijeve, ura i jep përparësi qëndrueshmërisë, qëndrueshmërisë dhe efektivitetit të kostos.”
“E projektuar me kujdes për ndërveprimin e komunitetit, ajo shërben si një kalim funksional dhe një vend takimi plot gjallëri. E përfunduar vetëm në dy vjet, pavarësisht sfidave, ura bashkon traditën dhe inovacionin, duke krijuar një hapësirë publike dinamike që përshtatet në mënyrë harmonike me identitetin e Trogirit”, shkruan NCE Bridges.
Ura e Trogirit konkurroi me projekte nga Kina, Franca, Gjermania, Polonia, Luksemburgu dhe Ruanda, të cilat dallohen për inovacionin teknologjik, qëndrueshmërinë, estetikën arkitekturore dhe ndikimin social.
Ura Wujiang, Kinë
Ura më e madhe me hark CFST (tuba çeliku të mbushur me beton) në botë u ndërtua në kushte sfiduese karstike. Është inovative në mënyrën se si lidhen harqet dhe në përdorimin e betonit me performancë ultra të lartë.
Urë këmbësore Robert Poujade, Tuluzë, Francë
Ura mbresëlënëse e varur për këmbësorë prej 165 metrash me një shtyllë të lartë 65 metra është pjesë e një rrjeti të qëndrueshëm transporti, i integruar në mënyrë elegante në peizazhin urban dhe natyror.
Velodukt, Luksemburg
Viadukti 1,200 metra i gjatë, i ngritur 7.5 metra mbi tokë, është një simbol i lëvizshmërisë së qëndrueshme dhe u ndërtua pavarësisht pandemisë.
Ura Hekurudhore Küstrin-Kietz, Gjermani/Poloni
Një urë hekurudhore që restauron një korridor të vjetër tregtar. Ura e parë me trarë karboni, e lehtë dhe estetikisht e rafinuar, një simbol i bashkëpunimit ndërkombëtar.
Passerelle des Arts, Luksemburg
Një urë për këmbësorë përmes pyllit e bërë nga çelik inox i lëmuar – e para e këtij lloji në botë. E qëndrueshme, me ndikim minimal mjedisor dhe që ndryshon estetikisht gjatë stinëve.
Ura e Shtegut Rebero, Ruanda
Ura e varur 58 metra e gjatë që lidh 4100 njerëz në komunitetin rural shërben si një lidhje me shkollat, spitalet dhe tregjet. Është një projekt me rëndësi shoqërore dhe me ndikim humanitar.
Parkufersteg, Balingen, Gjermani
Ura prej druri për këmbësorë dhe biçikleta është pjesa qendrore e një rindërtimi urban prej 14 hektarësh. Është miqësore me mjedisin, e ndërtuar pa çelik dhe beton, me theks në dizajnin e qëndrueshëm.
