Një anije mallrash norvegjeze me një ekuipazh rus ndodhej disa kilometra larg aeroportit të Kopenhagenit gjatë incidentit të fundit me dron. Danwatch, një portal investigativ danez, zbulon tani se pronarët e anijes kishin bashkëpunuar me një organizatë të madhe paraushtarake ruse vite më parë.
Varkë e dyshimtë pranë aeroportit gjatë sulmit
Kur Aeroporti i Kopenhagenit u mbyll të hënën në mbrëmje për shkak të dy ose tre dronëve të mëdhenj, anija mallrash norvegjeze Oslo Carrier 3 ishte afër. Anija është në pronësi të Bulkship Management, e cila është pjesë e grupit më të madh ndërkombëtar norvegjez Oslo Bulk, siç mund të shihet në faqen e internetit të kompanisë.
Ajo që nuk shihet është se ata kanë edhe një departament në enklavën ruse të Kaliningradit. Deri në vitin 2022, departamenti rus kishte faqen e vet të internetit, por pas pushtimit rus të Ukrainës, ajo faqe ruse u shndërrua fillimisht në një faqe pornografike dhe më pas u mbyll plotësisht.
Drejtor rus dhe lidhje me RSB Group
Të paktën një person kyç nga dega ruse në Kaliningrad është ende pjesë e kompanisë që tani duket se është ekskluzivisht norvegjeze.
Drejtori i Bulkship Management në Kaliningrad është një shtetas rus që ende jeton në Kaliningrad dhe ka qenë me kompaninë për 19 vjet. Edhe pse faqja ruse nuk ekziston më, adresa e tij e email-it është e listuar në faqen norvegjeze të Bulkship, ku ai përshkruhet si përgjegjës për rekrutimin. Emri i tij nuk është i listuar askund në faqe, por Danwatch e di identitetin e tij.
Profili në LinkedIn i atij drejtori rus tregon gjithashtu një lidhje të drejtpërdrejtë me pronarin e grupit më të vjetër paramilitar rus, Grupit RSB. Pronari është personalisht nën sanksione të SHBA-së për afërsinë e tij me shërbimin e inteligjencës FSB të Rusisë, dhe hulumtimi i Danwatch tregon se ai vetë ka punuar më parë për FSB-në.
Në LinkedIn, pronari i RSB shkroi me shumë mburrje për Bulkship Management dhe drejtorin rus me të cilin kishte punuar për të paktën tre vjet në vitin 2015. Ai kishte vetëm fjalë lavdërimi për shefin rus të kompanisë norvegjeze:
“Ai komandon një flotë të madhe. Anijet e tij lundrojnë në detet e botës. Nëse keni nevojë për ndihmë profesionale, drejtohuni atij; ai nuk bën kurrë gabime! Ai është një person unik.”
Danwatch kontaktoi CEO-n dhe CFO-në e Bulkship Management dhe pyeti për këto lidhje, por ata nuk u përgjigjën.
Portali i pyeti gjithashtu ata rreth aktiviteteve të Oslo Carrier 3 gjatë vitit të kaluar, kur anija ishte në afërsi të tre ngjarjeve të dyshimta “hibride”: së pari sabotimi i mundshëm i anijes mallrash Ursa Major në dhjetor 2024, pastaj incidenti me dron në Køgebukto në janar 2025 (sipas Berlingske) dhe tani sulmi hibrid në Aeroportin e Kopenhagenit.
“I sanksionuar rëndë” në Perëndim
Grupi RSB është nën sanksione në SHBA, BE dhe Mbretërinë e Bashkuar. Sipas amerikanëve, grupi ka lidhje të ngushta me shërbimin e inteligjencës ruse, FSB-në.
“RSB-Group është një kompani ushtarake private me lidhje të ngushta me shërbimet e inteligjencës ruse. RSB punëson anëtarë të kualifikuar të forcave speciale ruse, përfshirë veteranë të shërbimeve të inteligjencës ruse. RSB u ofroi shërbime globale kompanive ruse në bashkëpunim të ngushtë me FSB-në”, vlerësuan autoritetet amerikane në vitin 2022.
Fotot e shpërndara nga RSB Group tregojnë disa individë të uniformuar me stemën e grupit paraushtarak në shpatulla, të armatosur, në kuvertën e të paktën një anijeje Oslo Bulka. Pamjet filmike datojnë rreth vitit 2014, por nuk dihet se çfarë roli luajti RSB Group në atë kohë.
“Kompania private ushtarake është një instrument kirurgjik”
Në një intervistë të vitit 2018, drejtori i RSB-së theksoi lidhjet e ngushta me shtetin rus. Kur u pyet drejtpërdrejt nëse grupet paraushtarake si e tija duhet të konsiderohen “një mjet për mbrojtjen e interesave kombëtare ruse dhe një plotësim i ushtrisë ruse”, ai u përgjigj:
“Po. Absolutisht. Një kompani ushtarake private është një instrument kirurgjikal që duhet përdorur me precizion dhe saktësi.”
Lidhje të ngushta me Kremlinin
Kur bëhet fjalë për grupet paraushtarake ruse, Grupi RSB është më i vjetri midis tyre. I themeluar më shumë se 20 vjet më parë, me kalimin e kohës është lidhur gjithnjë e më ngushtë me Kremlinin.
Karen Philippa Larsen e Institutit Danez për Studime Ndërkombëtare (DIIS), e cila ka doktoruar mbi grupet paraushtarake ruse, shpjegon se organizata të tilla nuk bëjnë më asgjë pa e ditur Kremlini se çfarë po ndodh. Gjatë luftës në Ukrainë, më shumë grupe paraushtarake (të ashtuquajturat PMC) u vendosën përkrah ushtrisë ruse, gjë që, thotë ajo, e rriti më tej kontrollin e drejtpërdrejtë të qeverisë ruse mbi to.
“Ata nuk veprojnë pa dijeninë e shtetit”
“Nuk vepron si një formacion ushtarak privat rus pa dijeninë e shtetit. Dhe jo pa një koordinim të caktuar me aparatin e sigurisë shtetërore”, thotë ajo.
Lidhjet ruse e bëjnë anijen Oslo Carrier 3 një anije shumë të dyshimtë, sipas kapitenit dhe analistit ushtarak Jens Wenzel Kristoffersen. Ai e lidh anijen me “flotën në hije” të Rusisë.
“Kjo tregon se tani po shohim një ndryshim në llojet e kompanive të transportit detar dhe flamujve që [Rusia, red.] po fillon të përdorë. Më parë, ‘flota në hije’ lundronte kryesisht nën ‘flamuj të komoditetit’, dhe tani po shohim flamuj kombëtarë ‘më të pastër’ që përdoren për t’u fshehur”, thotë ai.
Nuk ka prova të forta, por diçka të tërheq vëmendjen.
Kur u pyet nëse mund të përjashtohet që Grupi RSB të ishte pas sulmit me dron në Kopenhagen, Kristoffersen përgjigjet se kjo nuk mund të përjashtohet, por se ende mungojnë prova të forta.
“Sidoqoftë, është ‘e habitshme’ që Oslo Bulk dhe RSB Group kanë një lidhje”, vlerëson Karen Philippa Larsen. Sidomos duke pasur parasysh që Oslo Carrier 3 ishte i pranishëm në shpërthimin e Ursa Major, incidentin me dron në Køgebukt dhe sulmin me dron në Kopenhagen.
“Është sigurisht diçka që autoritetet duhet ta hetojnë më tej. Nëse është e vërtetë që anija ishte përfshirë sistematikisht në këto ngjarje, siç thoni ju, unë sigurisht mendoj se kjo duhet të hetohet. Është diçka që duhet të aktivizojë alarmet”, thotë ajo.
Nëse Grupi RSB ishte i përfshirë, a është ky një “aktor kompetent”? Qeveria daneze e përshkroi personin ose personat që drejtonin dronët me këto fjalë.
“RSB ka një histori të gjatë në kryerjen e detyrave të sigurisë për kompanitë ruse në nivel global. Ata veprojnë në simbiozë të ngushtë me shërbimin e sigurisë, kështu që ndoshta mund të marrin materialin që u nevojitet. Pra, do të thoja se është një aktor mjaft i aftë”, thotë Larsen.
Më parë i lidhur me sabotim
Disa ditë para incidentit me dronin në Kopenhagen, anija Oslo Carrier 3 u inspektua nga autoritetet gjermane.
Sipas Danwatch, anija lundroi në Nordenham në Gjermaninë veriperëndimore, ku autoritetet hipën në anije më 17 shtator dhe gjetën 11 rusë midis një totali prej 13 anëtarësh të ekuipazhit.
Autoritetet kryen një kërkim të përciptë dhe nuk kërkuan për asnjë pajisje që lidhet me dronët. Anija ka qenë nën vëzhgimin e medias dhe autoriteteve më parë, sepse, siç u përmend më parë, ajo ishte e lidhur me një sabotim të mundshëm kundër anijes ruse të mallrave Ursa Major në dhjetor 2024.
Të dhënat e MarineTraffic tregojnë se anija transportuese Oslo 3 ishte me të vërtetë pranë Ursa Major në kohën e saktë kur shpërtheu Ursa Major, dhe pronarët rusë të Ursa Major akuzuan anijen norvegjeze se nuk donin të ndihmonin ekuipazhin e anijes së goditur.
“Sulm terrorist”
Pronari i Arushës së Madhe më vonë tha se anija ishte viktimë e një “sulmi terrorist” dhe u fundos nga tre shpërthime të jashtme. Ende nuk dihet se çfarë ka ndodhur saktësisht.
Bulkship Management mohoi në një deklaratë në faqen e saj të internetit se kishte refuzuar të ndihmonte ekuipazhin e Ursa Major. Në një deklaratë të veçantë, kompania mohoi gjithashtu çdo përfshirje në incidentin e dronit në Kopenhagen. Këto janë të vetmet dy deklarata në faqen e saj të internetit.
Në kohën e shkrimit të këtij artikulli, faqja e kontaktit të Bulkship Management nuk është e disponueshme. Anija Oslo Carrier 3 ndodhet aktualisht në portin e Klaipëdës, Lituani, dhe është inspektuar nga autoritetet lituaneze, sipas një deklarate nga Bulkship Management. “Nuk u gjet asgjë e dyshimtë”, tha kompania.
