Serbia kryeson listën si vendi më i rrezikshëm evropian për të drejtuar automjete me 78 vdekje nga aksidentet rrugore për milion banorë në vitin 2024. Rumania dhe Bullgaria vijnë më pas me përkatësisht 77 dhe 74 vdekje për milion banorë.
Norvegjia, nga ana tjetër, është vendi më i sigurt në Evropë për të drejtuar makinën, me vetëm 16 vdekje në aksidente rrugore për milion banorë. Këto shifra u njoftuan nga Këshilli Evropian i Sigurisë së Transportit (ETSC) për vitin 2025, duke zbuluar se Serbia ka rrugët më të rrezikshme për shoferët në Evropë, duke tejkaluar Bullgarinë, e cila mbante vendin e parë në vitin 2024.
Greqia dhe Kroacia plotësojnë pesë vendet më të rrezikshme me përkatësisht 64 dhe 62 vdekje në aksidente rrugore për milion banorë. Vlen të përmendet se Kroacia ka treguar përmirësim të madh në këtë fushë, në dallim nga Greqia e cila është rritur në renditje me 64 vdekje për milion krahasuar me 60 vdekjet që regjistroi në vitin 2023.
Gjithashtu vende të rrezikshme për të drejtuar makinën janë Portugalia (60 vdekje për milion), Italia (51 vdekje për milion) dhe Spanja (36 vdekje për milion).
Nga ana tjetër, përveç Norvegjisë, e cila ruan pozicionin e saj si vendi më i sigurt për drejtim mjeti në Evropë me vetëm 16 vdekje për milion banorë, Suedia është një vend i sigurt me 20 vdekje për milion banorë, ndërsa Malta plotëson tre vendet e para më të sigurta me 21 vdekje për milion banorë.
Studimi zbulon se vendet e Ballkanit dhe të Evropës Lindore ende kanë shkallë të lartë vdekshmërie, ndërsa vendet skandinave konsiderohen modele për sigurinë rrugore.
Këto të dhëna plotësojnë një raport nga Forumi Ndërkombëtar i Transportit, i cili pohon se për Greqinë, shpejtësia e tepërt ishte një faktor i vlerësuar në afërsisht 18% të vdekjeve në rrugë, ndërsa i njëjti raport thekson se zbatimi i zbatimit më të rreptë të kufijve të shpejtësisë (p.sh., përmes kontrolleve ose kamerave) mund të ketë një ndikim pozitiv në uljen e aksidenteve fatale. Së fundmi, parashikohet që një rritje prej 5% e shpejtësisë mund të rrisë rrezikun e një aksidenti me 10% dhe rrezikun e një aksidenti fatal me 20%.
