Prigozhin, i cili nisi një rebelim kundër autoriteteve ushtarake në Kremlin në qershor, ishte një nga dhjetë pasagjerët në bordin e Embraer Legacy 600, i cili, sipas dëshmitarëve okularë, u rrëzua nga flakët pas dy shpërthimeve gjatë një fluturimi nga Moska në Shën Petersburg.
Inxhinieri Sergej Kitrish, 41 vjeç, po merrej në pyetje disa ditë pas rrëzimit të avionit, njoftoi kanali CHK-OGPU, i cili ka lidhje me shërbimet ruse të sigurisë.
– Inxhinieri Sergej Kitrish shpesh punonte në aeroplanin e Prigozhin. Ai bëri riparimet përfundimtare, ndërroi frenat e marsheve të uljes dhe turbocooler. Jo shumë kohë pas shpërthimit, anëtarët e shërbimit special e sollën Kitrish në vendin e përplasjes. Më pas ai u mor në pyetje nga kryehetuesi, koloneli Ivan Sibul. Inxhinieri Kitrish ende po merret në pyetje dhe po vendoset për fatin e tij. Nuk e kanë liruar ende. Nuk dihet fati i dy inxhinierëve të tjerë, Artur Michenkov dhe Alexey Anshukov, të cilët gjithashtu morën pjesë në punën në aeroplan – thuhet në raport.Autoritetet ruse prej ditësh kanë marrë në pyetje inxhinierin, i cili po riparonte avionin në rrëzimin e të cilit mbeti të mërkurën Yevgeny Prigozhin, si dhe disa zyrtarë të lartë të grupit Wagner.
Siç raporton Daily Mail, duke iu referuar kanaleve ruse, u konstatua se menjëherë para fluturimit fatal, Aleksandra Yulina (37), drejtore ekzekutive e kompanisë ajrore VIP “Rusjet”, ishte në aeroplan në aeroportin “Sheremetyevo” të Moskës.
Dyshohet se ajo po shikonte avionin sepse donte ta blinte për pesë milionë dollarë. Ajo ka mbërritur në aeroplan duke pozuar si pasagjere dhe ka bërë disa foto nga pjesa e brendshme e avionit.
Videoja është marrë gjatë inspektimit të saj të avionit, rreth tetë orë para se të rrëzohej.
Menaxherja e avionit të Prigozhin, një grua e cila nuk u identifikua , i tha CHK-OGPU se ajo këmbënguli që ajo të shoqëronte Yulin dhe drejtorin teknik të Rusjet Sergei Klokotov kur ata vizituan aeroplanin.
Ata po kërkonin ta blinin atë në një marrëveshje prej 4.29 milion £, u raportua.
– Unë në fakt shkova me ta, i ndoqa në këmbë – tha ajo, duke theksuar se avioni ishte nën një nivel të lartë sigurie.
– Mund të them me siguri se nuk kanë lënë asgjë në kabinë, asgjë – shtoi ajo.
Por ajo pranoi se kishte probleme teknike dhe se kërkonin riparime përpara fluturimit, i cili u vonua me më shumë se një ditë.
– Përveç ftohësit turbo, është ndryshuar edhe frena në shasinë e pasme – tha ajo.
Turbo-ftohësi është importuar nga SHBA për të shmangur sanksionet, por është dëmtuar kur ka rënë në dyshemenë e magazinës.
Një pjesë alternative me origjinë të panjohur u fiksua në aeroplan përpara udhëtimit të tij të fundit , tha ajo.
Hetuesit dyshojnë se bomba mund të jetë vendosur në aeroplan gjatë riparimeve.
Vdekja e Prigozhin tronditi anëtarët e elitës ruse nga frika se Putini mund të kishte urdhëruar likuidimin e tij, edhe pse ata e kishin njohur dhe bashkëpunuar për një kohë të gjatë.
Më herët u konfirmua se në vendin e rrëzimit u gjetën të dyja kutitë e zeza që regjistronin ngjarjet në kabinë, si dhe të dhënat teknike gjatë fluturimit. Analiza e të dhënave të tyre duhet të përcaktojë se çfarë e shkaktoi rrëzimin e avionit.
Testet e ADN-së të mbetjeve të djegura të dhjetë të vdekurve janë gjithashtu duke u zhvilluar.
Hetimi do të kontrollojë me kujdes të gjitha versionet e mundshme të asaj që ka ndodhur”, tha Komiteti Hetimor Rus.
