Departamenti Amerikan i Tregtisë ka përfshirë në listën e sanksioneve avionët e kompanive ruse të përfshira në transportin e biznesit.
Tre avionë biznesi Gulfstream Aerospace G450 dhe një Airbus A320 i Meridian Airlines, dy Gulfstream G550 dhe G650 të North-West, një avion G650 dhe Boeing 737 Premier Avia dhe një Airbus A319 i RusJet u futën në listën e zezë. “Izvestia”. listën e plotë.
Sipas shërbimit Flightradar, nga nëntë avionët e biznesit të sanksionuar, vetëm dy avionë Meridian vazhdojnë të kryejnë fluturime brenda Rusisë, si dhe në Turqi (Stamboll, Dalaman dhe Bodrum) dhe Azerbajxhan (Baku). Një tjetër Gulfstream nuk ka fluturuar që nga shtatori i vitit të kaluar, dhe një tjetër që nga qershori 2023. Avionët e operatorëve të tjerë ndaluan fluturimin në fund të korrikut – fillim të gushtit.
Gjithashtu, Byroja e Industrisë dhe Sigurisë e Departamentit Amerikan të Tregtisë shtoi në listë avionë të rinj të linjave ajrore ruse. Lista është plotësuar me 117 njësi të operuara nga Aeroflot, Pobeda, S7 Airlines, Norwind, Nordstar, Ural Airlines, Utair, Yamal, Smartavia dhe të tjerë .
Në total, lista e sanksioneve të Departamentit Amerikan të Tregtisë përfshin tani 297 avionë të kompanive ruse, duke përfshirë dy avionë biznesi të miliarderit Roman Abramovich. Versioni i mëparshëm i listës u përpilua në mars 2023.
Sanksionet kundër aviacionit civil rus u futën për herë të parë në mars 2022 si përgjigje ndaj shpërthimit të luftës kundër Ukrainës. Në të njëjtën kohë, SHBA, BE, Britania e Madhe dhe Kanadaja mbyllën qiellin e tyre për avionët rusë. Pas kësaj, Uashingtoni paralajmëroi aeroportet ndërkombëtare në mbarë botën se sanksionet ndalojnë furnizimin me karburant, mirëmbajtjen dhe riparimin e avionëve nga Rusia.
Për shkak të sanksioneve, si dhe kërkesës së qiradhënësve për të kthyer më shumë se 500 avionë Boeing dhe Airbus, transportuesit rusë praktikisht kanë ndaluar fluturimet jashtë vendit.
Fluturimet drejt vendeve “jomiqësore” nuk janë të mundshme për linjat ajrore dhe operatorët e avionëve të biznesit, dhe fluturimet drejt vendeve që nuk mbështesin sanksionet nuk do të preken nga kufizimet e reja, thotë Oleg Panteleev, Drejtor Ekzekutiv i Aviaport.
“Megjithatë, problemet me mirëmbajtjen mund të përkeqësohen nëse autoritetet amerikane mund të vendosin kontroll të rreptë mbi zbatimin e kufizimeve të vendosura. Por asgjë më shumë”, shtoi Panteleev.
Në të njëjtën kohë, ndërsa Gleb Boyko, një avokat në firmën ligjore Nektorov, Saveliev & Partners, kujton, në rast se zbulohen fluturime jashtë vendit me avionë të sanksionuar, ligji amerikan u jep autoriteteve amerikane të drejtën të konfiskojnë avionët në gjykatë, siç ka tashmë ka ndodhur me avionët e Abramovich.
