Autoritetet kineze nuk lejuan Rossiya Airlines të nisë fluturime direkte për në Pekin nga Krasnoyarsk, Vladivostok dhe Irkutsk. Arsyeja ishte se asnjë kompani e vetme nuk pranoi të lidhë një marrëveshje me Rossiya për të shërbyer këto fluturime, shkruan TASS.
Në të njëjtën kohë, linja ajrore filloi të shesë bileta për këto fluturime që në nëntor. Ato duhej të mbaheshin më 18, 19, 20 dhe 21 dhjetor. Pasagjerët që blenë bileta u rezervuan në fluturime me një transfertë në Moskë.
Fluturimet do të kryheshin me avionët Sukhoi Superjet 100 të prodhimit rus, të cilët kanë qenë në funksion që nga viti 2011. Bazuar në situatën në vitin 2019, këta avionë u prishën mesatarisht 10% më shpesh se ata të huaj.
Situata u përkeqësua pas shpërthimit të luftës dhe vendosjes së sanksioneve kundër Rusisë, veçanërisht kundër sektorit të aviacionit: avionët në Rusi filluan të prishen tre herë më shpesh sesa në pesë vitet e mëparshme.
Defektet lidhen edhe me mungesën e mirëmbajtjes me cilësi të lartë të avionit: për shkak të sanksioneve për inspektimet teknike dhe riparimet nga teknikë të certifikuar, Rosaviation u shpërndau vetë linjave ajrore certifikata për zhvilluesit e avionëve.
Si rezultat, kompanitë riparojnë në mënyrë të pavarur avionin dhe angazhohen në “kanibalizëm të aviacionit”: ata çmontojnë disa avionë për pjesë rezervë për t’i shërbyer të tjerëve.
Në të njëjtën kohë, cilësia e riparimeve vuan: për shembull, Pobeda-s i është hequr tashmë certifikata për lejimin e punëtorëve të patrajnuar dhe të pakualifikuar të kryejnë riparime, riparime në formën e një copëze në trup dhe zëvendësim të pjesëve origjinale për antenën. , i cili paralajmëron mundësinë e një përplasjeje me një anije tjetër në ajër .
Gjithashtu, për shkak të sanksioneve, Rusia humbi 76 avionë pasagjerësh, të cilët ishin të parkuar në vende të tjera me hyrjen në fuqi të kufizimeve.
Më vonë, linjat ajrore rajonale i kërkuan Ministrisë së Transportit të zgjasë jetën e shërbimit të avionëve An-24 dhe An-26, mosha mesatare e të cilave në Rusi është 50 vjet.
Sanksionet e vendosura ndaj industrisë ruse të aviacionit pas pushtimit në shkallë të gjerë të Ukrainës përfshijnë ndalimin e furnizimit me avionë në Rusi, si dhe ndalimin e avionëve rusë që fluturojnë drejt vendeve që kanë vendosur sanksione. U hoqën gjithashtu certifikatat e sigurimit dhe linjave ajrore ruse iu kërkua të kthenin avionët që ishin marrë me qira, gjë që nuk e bënë.
