Forcat Ajrore të SHBA-së fluturuan pa ndalesë me cisternën ajrore KC-46 për 16,000 milje, vetëm për të treguar se është e mundur, shkruan Marcus Weisgerber në një artikull të autorit për portalin e specializuar Defence One .
Është lëvizja e fundit nga Komanda e Lëvizshmërisë Ajrore, organizata e Forcave Ajrore të SHBA-së që mbikëqyr aeroplanët e ngarkesave dhe cisternat, për të kërkuar mënyra të reja për të përdorur avionët e saj, sipas mediumit.
“Ky mision total i forcës nënvizon me guxim domosdoshmërinë për të menduar ndryshe, për të ndryshuar mënyrën se si ne bëjmë biznes dhe për të ofruar opsione për forcën e përbashkët,” tha gjenerali Mike Minihan, kreu i Komandës së Lëvizshmërisë Ajrore.
Muajin e kaluar, Forcat Ajrore fluturuan me një KC-46 me një pilot “për të vërtetuar procedurat e operacioneve me ekuipazh të kufizuar për disa skenarë të mundshëm luftarakë të klasit të lartë”, vazhdoi Defense One.
I ndërtuar për të zëvendësuar KC-135 të epokës së Eisenhower dhe KC-10 të epokës së Reganit, KC -46 i ndërtuar nga Boeing pësoi pengesa të shumta zhvillimi që penguan Forcat Ajrore të përdorin cisternë për gamën e plotë të misioneve të saj. Edhe pse disa komponentë të sistemit të karburantit të avionit nuk do të riparohen plotësisht deri në vitin 2025, Minihan në shtator pastroi KC-46 për të kryer një sërë misionesh, madje edhe në luftime.
Në përgjithësi, Pentagoni ka kërkuar mënyra të reja për të përdorur armët ekzistuese ndërsa kërkon mënyra për të kundërshtuar Kinën. Kjo përfshinte modifikimin e raketave anti-ajrore SM-6 për të synuar dhe fundosur gjithashtu anije.
